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      2020-09-09 00:10:31 作者:鄭鵬展

       
      性能測(cè)試

      0-100km/h加速測(cè)試:9.54s

        在加速測(cè)試過(guò)程中,我們將車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)完全關(guān)閉,并同時(shí)踩下制動(dòng)和油門(mén)踏板,轉(zhuǎn)速能夠保持在2200rpm左右,起步時(shí)輪胎也沒(méi)有發(fā)生打滑現(xiàn)象,起步動(dòng)作干脆利索,完成0-100km/h加速時(shí)共經(jīng)歷三次換擋,故第一次測(cè)得成績(jī)9.91s,在后續(xù)的測(cè)試中,我們嘗試將檔位切換到手動(dòng)模式,并以二擋起步,此時(shí)轉(zhuǎn)速能保持在2900rpm,得益于少了一次換擋時(shí)間,最終測(cè)得0-100km/h加速用時(shí)9.54s,在同級(jí)競(jìng)品中屬于主流水平,但與GLC和X3相比還是慢了一些。

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      100-0km/h制動(dòng)測(cè)試:38.92m

        全力制動(dòng)時(shí),車(chē)頭的下沉動(dòng)作較為明顯,但橫向擺動(dòng)幅度不大,剎車(chē)踏板的反饋力度表現(xiàn)較為優(yōu)秀。ABS系統(tǒng)介入及時(shí),減速g值的峰值達(dá)到了-1.2g,最終測(cè)得制動(dòng)成績(jī)?yōu)?8.92m,相比同級(jí)車(chē)型甚至轎車(chē)來(lái)說(shuō),這樣的成績(jī)都非常優(yōu)秀。

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