一切交給系統(tǒng)就好了 體驗(yàn)林肯冒險(xiǎn)家四驅(qū)系統(tǒng)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】冒險(xiǎn)家（詢底價(jià)|查參配）是林肯國(guó)產(chǎn)化后投產(chǎn)的第一款車(chē)型，純正美系豪華品牌的身份以及合適的售價(jià)，讓它成為緊湊型豪華SUV市場(chǎng)中一顆耀眼的新星。作為一款偏城市定位的SUV，其用戶雖說(shuō)日常都是以鋪裝道路行駛為主，但選擇SUV自然期待它也能夠兼顧一定的通過(guò)性和脫困能力。為了驗(yàn)證冒險(xiǎn)家的通過(guò)性能，我們特地進(jìn)行了一番體驗(yàn)。

　　長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家定位于豪華緊湊型SUV，全系售價(jià)為24.68-34.58萬(wàn)元，其中僅最高配兩個(gè)版本配備了四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)版本的起步價(jià)為30.28萬(wàn)元?；谒氖袌?chǎng)定位和目標(biāo)用戶群體，冒險(xiǎn)家采用了多片離合器式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這也是城市SUV中普遍采用的四驅(qū)形式。

　　冒險(xiǎn)家這套適時(shí)四驅(qū)體統(tǒng)官方稱(chēng)之為AWD智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)，它能夠根據(jù)道路狀況自動(dòng)調(diào)整四輪扭矩，以防止或減少車(chē)輪滑動(dòng)。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到無(wú)需四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)則會(huì)主動(dòng)分離后軸處的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以求降低油耗。

　　多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)的核心部件是一個(gè)由兩組摩擦盤(pán)構(gòu)成的中央差速器，一組為主動(dòng)盤(pán)，一組為從動(dòng)盤(pán)。主動(dòng)盤(pán)與變速箱連接，從動(dòng)盤(pán)與后軸連接，當(dāng)偵測(cè)到車(chē)輪出現(xiàn)打滑，前后軸出現(xiàn)了一定的轉(zhuǎn)速差，電子系統(tǒng)便控制主從動(dòng)盤(pán)之間的離合片進(jìn)行壓緊結(jié)合，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，后軸最大可獲得50%的動(dòng)力。

　　這種四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)就在于能夠?qū)崿F(xiàn)理論上的主動(dòng)控制，可以通過(guò)強(qiáng)大的電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更多的智能方案，在不同路況中智能化地分配前后軸之間的動(dòng)力比例。

（非冒險(xiǎn)家結(jié)構(gòu)，示意圖僅供參考）

　　而冒險(xiǎn)家搭載了這套AWD智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)之后，便提供了標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、防滑和復(fù)雜路況五種駕駛模式，用戶不需要手動(dòng)進(jìn)行2H、4H、4L等四驅(qū)模式的選擇，只需要選擇對(duì)應(yīng)的駕駛模式，系統(tǒng)就能夠智能判斷何時(shí)需要四驅(qū)系統(tǒng)的介入。

　　在日常鋪裝路面行駛時(shí)，冒險(xiǎn)家依然是以前驅(qū)為主，在必要的時(shí)候，比如在雨雪濕滑路面、沙石路面、急彎、陷車(chē)打滑等情況出現(xiàn)時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)迅速啟動(dòng)，通過(guò)中央傳動(dòng)軸 將動(dòng)力分配至后輪，最大可實(shí)現(xiàn)前后50:50的動(dòng)力比例。

　　在滑輪組測(cè)試中，讓冒險(xiǎn)家兩個(gè)前輪都處于滑輪中，模擬主驅(qū)動(dòng)輪完全打滑失去驅(qū)動(dòng)能力的狀態(tài)，在這種極端情況下，沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)的一般前驅(qū)城市SUV，只能乖乖等待救援了。不過(guò)冒險(xiǎn)家沒(méi)有讓我們失望，在四驅(qū)系統(tǒng)的及時(shí)介入上，前輪一打滑，系統(tǒng)就迅速識(shí)別到了車(chē)輛處于困境中，立刻將動(dòng)力傳遞至后輪，輕松實(shí)現(xiàn)脫困。

　　冒險(xiǎn)家搭載2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW（245PS），最大扭矩390牛·米。傳動(dòng)方面匹配的是8AT自動(dòng)變速箱，整套動(dòng)力系統(tǒng)行云流水，動(dòng)力輸出的爆發(fā)性和駕控平順性都達(dá)到了很高的水平。

　　由于冒險(xiǎn)家的智能四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)需駕駛員進(jìn)行任何相關(guān)操作，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整前輪和后輪之間的動(dòng)力分配，在各種不同的駕駛模式下都可以為駕駛員提供最佳的動(dòng)力輸出和操縱穩(wěn)定性。

　　冒險(xiǎn)家作為一款城市定位的SUV，其駕駛起來(lái)的底盤(pán)質(zhì)感和操控性都十分出色，在日常道路行駛和高速巡航的狀態(tài)下，兩驅(qū)足矣。但是，有了這套智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的輔助，這輛車(chē)的操控極限，和特殊路況下的安全性，都會(huì)得到進(jìn)一步的提升。

　　為了感受冒險(xiǎn)家在真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景中的戶外性能表現(xiàn)，我們來(lái)到了郊區(qū)的一處廢棄工地。這里到處都是斜坡和溝壑，沙石滿地，在經(jīng)歷了一個(gè)雨夜之后，局部更是泥土松軟，地面凹陷處還有不少積水。

　　應(yīng)付一般的爛路自然是基本技能，不過(guò)即便以稍快的速度行駛在這種遍布沙石的非鋪裝路面，冒險(xiǎn)家依然能夠保證足夠的乘坐舒適性，這主要得益于它所配備的CCD自適應(yīng)懸掛。全車(chē)配備了12個(gè)傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面狀況，系統(tǒng)能夠以每秒500次頻率讀取數(shù)據(jù)，并以每秒100次的頻率獨(dú)立調(diào)控每個(gè)車(chē)輪的減震器，保持舒適的駕乘感受。

　　除了能夠在劇烈顛簸的爛路中保持舒適性，冒險(xiǎn)家的底盤(pán)通過(guò)性同樣優(yōu)秀，在面對(duì)一些障礙時(shí)，接近20cm的高底盤(pán)離地間隙，能夠讓你通過(guò)絕大多數(shù)的溝坎和坑洼。

　　冒險(xiǎn)家的懸掛行程并不像硬派越野車(chē)那么長(zhǎng)，因此在局部高低落差較大的路況中，容易出現(xiàn)車(chē)輪懸空的情況。不過(guò)這并不能算得上是什么險(xiǎn)境，重量較為集中的車(chē)頭會(huì)傾向于讓前輪接觸地面，而前輪才是主要的驅(qū)動(dòng)輪，因此動(dòng)力并不會(huì)從懸空的后輪白白流失。

　　即便是車(chē)輪出現(xiàn)了打滑空轉(zhuǎn)，也不需要太擔(dān)心，四驅(qū)系統(tǒng)保證了各個(gè)車(chē)輪之間都有足夠的扭力輸出，在390牛·米的強(qiáng)大扭矩下，只需要稍微深踩一點(diǎn)油門(mén)，另外三個(gè)還有附著力的輪胎輕而易舉就能讓車(chē)輛脫困。

　　而在沙石低附著力路面，再遇到上坡加拐彎這種容易出現(xiàn)交叉打滑的情形時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)也沒(méi)有亂了分寸，四個(gè)車(chē)輪之間的扭矩得到了合理的分配，最大程度地避免了重心持續(xù)轉(zhuǎn)移所帶來(lái)的任何撓胎現(xiàn)象。

　　長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家的用戶，更多是以都市精英群體為主，這款車(chē)吸引他們的，更多的是其純正美系豪華品牌的格調(diào)和物超所值的品質(zhì)。而更強(qiáng)的通過(guò)能力對(duì)于它的用戶群體而言，是一個(gè)額外的加分項(xiàng)，畢竟，在我們這個(gè)地貌種類(lèi)豐富、道路條件復(fù)雜的國(guó)家，高通過(guò)性的底盤(pán)和一套足夠智能的四驅(qū)系統(tǒng)，能夠讓你面對(duì)爛路時(shí)不至于陷入窘境。

　　冒險(xiǎn)家作為一款豪華城市型SUV，其不僅兼顧了足夠的脫困能力，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)無(wú)感化，不論是鋪裝道路的激烈駕駛，還是爛路中的從容應(yīng)對(duì)，一天的體驗(yàn)下來(lái)，整體表現(xiàn)確實(shí)能夠令我滿意。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)  陳燁）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	冒險(xiǎn)家 2020款 2.0T 四驅(qū)尊耀版
官方價(jià)：	34.58萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安林肯
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2020-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245
最大扭矩(N·m)：	390
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4615×1887×1630
軸距(mm)：	2711
最高車(chē)速(km/h)：	220
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.9
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4615
寬度(mm)：	1887
高度(mm)：	1630
軸距(mm)：	2711
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1775
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	62.2
行李廂容積(L)：	586
行李廂最大容積(L)：	1369 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	830×1050×730
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	CAF488WQE6
排量(mL)：	1999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245
最大功率(kW)：	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	390
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2500-3500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	225/55 R19
后輪胎規(guī)格：	225/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/70 D17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類(lèi)型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙 ●密碼鑰匙
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	●雪地
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類(lèi)型：	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	1200×715
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●
車(chē)頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	●
方向盤(pán)記憶：	●
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
后排座椅電動(dòng)放倒：	●
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車(chē)載空氣凈化器：	●
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)
多層隔音玻璃：	●全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	12.8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
道路救援呼叫：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類(lèi)型：	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:3，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	Revel銳威
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:14
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	●
備注：	-
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