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    2. 開跑車就得有倆好腎?試駕全新寶馬430i

      2020-10-22 19:44:34 作者:宋楓樺

        其實駕駛感受是否運動,配置是否豐富都不是此次人們關注寶馬4系的點,這次換代爭議最大的,則是全新寶馬4系的外觀設計,更準確一點說,是那兩個巨型的“鼻孔”。

      開跑車就得有倆好腎?試駕全新寶馬430i

        其實配合上扁平的車頭,細看之下,兩個超大的“雙腎”型進氣格柵內含著點陣式鍍鉻的裝飾,其實還挺協調的,當然,這也離不開中網兩邊的兩條棱線的襯托,總是就是乍一看可能有些難以接受,但卻是十分耐看的設計。

      開跑車就得有倆好腎?試駕全新寶馬430i

        除了最低配車型外,不管是425i運動曜夜版還是430i的運動曜夜版,都配備了寶馬的智能激光大燈,最大照射距離可達五百米,并且激光大燈內部的藍色飾條也更加襯托出全新4系前臉兇狠的氣質。

      開跑車就得有倆好腎?試駕全新寶馬430i

        全新寶馬4系的側面設計很像一臺小號的8系,如果說新款8系太過修長的線條顯得有些冗余,那么全新4系則是恰當好處。并且相比較上一代寶馬4系,全新車型的尺寸也足足大了一圈。筆者最喜歡的則是在后輪拱上方的弧形線條,可以說是將側面線條進行了升華,讓4系進可運動,退可優雅

      開跑車就得有倆好腎?試駕全新寶馬430i

      全新寶馬4系與老款及競品車型車身尺寸對比
      車型/參數  車長(mm)車寬(mm)  車高(mm) 軸距(mm)
       全新寶馬4系 4773 18521395 2851 
      老款寶馬4系 4670  18251387  2810
      奔馳C coupe  4698 1810 1420 2840
      奧迪A5 coupe 4700  18461331  2770
        注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  

        寶馬430i的輪轂采用了雙色的十輻式輪轂,尺寸為19英寸,我們試駕的車型選裝了四活塞的卡鉗,上面印有“M”的標識,輪胎為固特異的Eagle F1或普利司通泰然者系列(隨機),都是比較注重靜音以及舒適性的輪胎款式,前輪扁平比為40,后輪扁平比為35,如果想要更好抓地力的輪胎還需要后期自行更換。

      開跑車就得有倆好腎?試駕全新寶馬430i

        車尾就不如車頭那么“別致”了,但是相比較新3系來說,4系的辨識度依舊會更高一點,尾燈造型更加舒展,并且熏黑的尾燈罩看起來也很兇悍,整體線條也更加犀利。

      開跑車就得有倆好腎?試駕全新寶馬430i

        排氣布局為雙邊共兩出,聲浪要比寶馬其它搭載四缸發動機的車型要更加悠揚一些,雖然沒有L6發動機聽起來那么順滑和平穩,但卻是少有的順耳和沉穩,不過在Sport Plus模式的時候,我還是希望排氣更“炸”一些。

      開跑車就得有倆好腎?試駕全新寶馬430i

        全新寶馬4系不僅在運動化方面煥然一新,在智能化方面也有了新的提升。全新寶馬4系可以利用手機APP“My BMW”來代替車鑰匙,只需要將手機靠近車門感應區域,即可將車門解鎖。進入車輛后,只需要將手機放置在無線充電的位置,便可以將車輛啟動。

      開跑車就得有倆好腎?試駕全新寶馬430i

        副駕駛門板上的有兩個黑色的按鍵模塊,原本是座椅記憶以及門鎖開閉按鍵,可是因為成本效益的原因,被取消掉了,不過也因此換來了激光大燈以及發動機穩定桿這些更加實用的配置。

      開跑車就得有倆好腎?試駕全新寶馬430i

      編輯總結

        如果你只看到了M運動套件、四活塞卡鉗以及后橋限滑差速器,就以為全新寶馬4系是一臺很極致的跑車,那就大錯特錯了。瘋狂的漂移以及拉著白煙過彎那是M3/M4的事情,而寶馬4系,則是一臺能夠使你生活變得更加豐富多彩的好伙伴。它既可以帶你在賽道上享受不那么刺激的駕駛樂趣,更可以在公路上安靜的巡航,它能帶給你3系轎車給不了的個性和回頭率,也可以讓你在急需空間的時候提供兩個后排座椅,這就是寶馬4系存在的意義。

        而全新寶馬4系承載著寶馬運動與豪華結合的品牌理念,加之更智能化的深切期望,已脫離“3系雙門版”的標簽,成為了一臺具有獨立存在意義的全新車型。(圖/文/攝:太平洋汽車網 楓樺 攝:寶馬官方攝影團隊)

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