舒適取向轎跑SUV 道路試駕上汽大眾途觀X
首先來(lái)看一下新車(chē)的外觀,標(biāo)志性的家族格柵,更加狹長(zhǎng)扁平,與頭等貫穿,整個(gè)造型和第八代高爾夫比較接近,前臉的視覺(jué)重心,肯定是這個(gè)下進(jìn)氣格柵。
加之新車(chē)擁有R-Line套件和溜背轎跑造型,這臺(tái)上汽大眾途觀在我看來(lái)確實(shí)擁有極高的顏值。這幾天在路上駕駛它,路邊行人的目光聚焦點(diǎn)也證明了我的這個(gè)感覺(jué)。
途觀X的車(chē)身尺寸為4764/1859/1628mm,軸距為2791mm,比在售的途觀L車(chē)身長(zhǎng)48mm,低49mm。途觀X后視鏡有電加熱、自動(dòng)折疊同時(shí)配備了下視廣角攝像頭;新車(chē)同樣擁有主副駕駛位的無(wú)鑰匙進(jìn)入。
實(shí)話實(shí)說(shuō),途觀X給到了我一種更為豐富的轎跑SUV體驗(yàn)。今年北京車(chē)展正式公布預(yù)售價(jià)的它,分別為24.6萬(wàn)元的330TSI兩驅(qū)版和30.6萬(wàn)元的380TSI四驅(qū)版。這個(gè)價(jià)位的它競(jìng)爭(zhēng)力在何處呢?首先是大眾系里非常前衛(wèi)又不失優(yōu)雅的轎跑造型,其次是舒適家用取向的動(dòng)態(tài)設(shè)定,最后是高配置和高空間。
我承認(rèn)也有不少自主品牌有在嘗試打造一臺(tái)高性價(jià)比的轎跑SUV,但途觀X的綜合實(shí)力在合資轎跑SUV中,目前來(lái)看,依舊還是獨(dú)一檔的。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 蘇侃成)
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