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    2. 年輕人的不二之選 測試傳祺GS3 POWER

      2020-11-27 13:36:58 作者:冷博文

       
      動態體驗

        傳祺GS3 POWER采用了1.5T發動機搭配愛信6AT的動力組合,最大功率124kW(169PS)/5000rpm,最大扭矩265N·m/1700~4000rpm。

      測試傳祺GS3 POWER

        1.5T的動力169匹最大功率,帶動GS3 POWER這樣一臺不到1.4噸的小車,動力還是非常充裕的,動力表現符合“POWER”后綴的定義,在日常市區道路會給到足夠輕盈的駕駛感受。如果說原有的1.3T發動機只能夠滿足日常所需的話,那這臺發動機的動力儲備可以說很深厚了。

      測試傳祺GS3 POWER

        發動機的渦輪沒有明顯的遲滯現象,從整體感官體驗中能感受到這臺發動機對線性輸出的優化,平順性以及舒適性是這臺車最為強調的地方。

      測試傳祺GS3 POWER

        懸掛調校很均衡,尤其是在通過一些細碎路面時,“砰砰”的聲音會給你一種扎實的Q彈感覺,保證了行駛的平穩舒適。

      測試傳祺GS3 POWER

      測試傳祺GS3 POWER

        轉向提供了三種力度調節,虛位保留的恰到好處。方向盤的回饋力更細膩均勻,這也是除了發動機外,最能直接傳遞出運動駕控的細節了。

      測試傳祺GS3 POWER

       
      性能測試:隔音出色

       0-100km/h百公里加速測試:

      測試傳祺GS3 POWER

        起步時,整個加速過程非常平順,沒有出現輪胎打滑的情況,車頭也沒有明顯的上揚姿態。整個加速過程一氣呵成,8.63秒的成績在該級別也屬于優秀表現。

      測試傳祺GS3 POWER

      測試傳祺GS3 POWER

      100-0km/h百公里制動測試

      測試傳祺GS3 POWER

        整個剎車過程制動力很線性,g值沒有明顯的波動。前懸掛有比較明顯的壓縮,但整個車身的姿態保持的還不錯,沒有特別強烈的前傾感。最終測得百公里剎車成績為39.86m,這一成績表現在同級屬于上乘水平,制動表現整體令人滿意。

      測試傳祺GS3 POWER

      噪音測試

        測試分為怠速、60km/h、90km/h和120km/h,最終測得車內噪音如下表。這一表現與同級別的競爭對手相比,整體都要稍低一些,通過駕乘體驗,也能較明顯的感受到,尤其是高速行駛中噪音控制的不錯。

      測試傳祺GS3 POWER

      測試傳祺GS3 POWER

        總結:如何繼續在激烈的小型SUV市場中分得一杯羹,這是GS3 POWER面臨的一個挑戰,從幾天的接觸來看,造型動感,空間實用,靈活好開,新潮配置高是它的核心競爭力,這是相比之前GS3更優化提升的地方。至于性能和駕駛層面,我覺得GS3 POWER已經做到了它該有的表現,我們也無法期待它給予我們更多,要知道它才買8萬,一臺好開又實惠的城市代步車,還能擁有新潮外觀和好玩的車機,這些對于多數人來說已經足夠了。(圖/文/攝:太平洋汽車網 冷博文)

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