它可不只是個花瓶 試駕體驗DS7

　　【太平洋汽車網 評測頻道】人們對于法系車，總會不由自主聯想到諸如浪漫、精致、前衛等詞匯。而DS在法系車型中又有著很高的品牌定位，因為設計，讓一批人愛上了DS這個品牌，同時也因為設計，讓DS始終是一個個性的小眾品牌。

　　DS 7（詢底價|查參配）全身上下都透入著法系車的精致典雅。除了擁有前衛時尚的外觀內飾設計之外，科技配置也非常豐富。雖然銷量并沒有達到預期，但是值得說明的是DS 7在設計上有很多法國人的獨特之處，大部分人第一時間可能會覺得奇怪，這也正好是它的個性所在。重點是作為DS旗下的旗艦車型，它的售價僅僅是20萬起步，想想還是很吸引人的。

　　DS7采用“DS之翼”家族式前臉，六邊形輪廓與前大燈完美融合，璀璨鉆石切割菱形前格柵將DS標志映襯于中央，帶來極具辨識度的視覺效果。星鉆式巴黎之光LED大燈靈動耀目，其內置的三顆獨立LED照明單元可實現180度旋轉，折射出鉆石般紫色光芒。珠串式LED日間行駛燈宛如一串珍珠手鏈，進一步體現了DS7前臉的豪華和精致。在DS7尾部，以巴黎盧浮宮金字塔為設計靈感的晶雕式3D菱格尾燈，充分詮釋了法式美學的魅力。

　　在一些細節設計上，法系車獨到的堅持或許你得有一個適應過程，比如位于時鐘下方的啟動按鍵，位于中央檔把位置的車窗升降按鍵。首次上手會覺得“難找”，用熟悉了還是很容易上手的。

　　　DS 7上面的這具1.6T與PSA上的1.6T并不完全相同，DS 7的1.6T擁有進氣門可變升程、進排氣雙可變氣門正時，配氣機構上的機構要比PSA的1.6T更先進，另外DS還把這具發動機分為了高功率和低功率版本，為的是更好地擴大車型價格區間。高功率版配備45THP發動機和8速手自一體變速箱，最大動力輸出可達215馬力，峰值扭矩為300N·m。

　　DS在法系品牌中屬于較高的定位，但與其它品牌動輒3.5L、V6、V8的車型比起來，1.6T的事實讓人不好理解，至少你也來個2.0T呀。但實際體驗下來，1.6T發動機最大215匹的動力輸出讓整臺車開起來非常輕快，絲毫不會顯得動力不足。過彎時每一腳油門轉化成的扭矩，都是你希望得到的，沒有不足，更沒有多余。

　　DS7越級配備的DS 魔毯自適應懸架系統可通過實時掃描分析前方路況，并在15毫秒內預先完成懸架軟硬程度的調整，也就是阻尼可變減振器。通過位于上擋風玻璃上部的攝像頭、4個高度感應器及3個加速傳感器獲取的路況信息，自動調節減振器的軟硬，提高懸架的舒適性。

　　19英寸輪轂增加的簧下質量并沒有影響懸掛的回彈質感，干脆利落沒有多余晃動。當車輪壓過較深一些的溝坎時，懸掛柔和的一面就展現出來了。車輪的黏地感比較明顯，多數震動都能過有效過濾掉。這種扎實感不僅能保證舒適性，還能有效提升高級感。

　　總結：DS7官方指導價22.99萬元起，如果算上終端優惠，大概和奇駿這類緊湊型SUV差不多價格，通過今天試駕對DS7的了解，無論是設計、用料、品牌附加值、配置、駕駛操控，與奇駿這類常規選擇相比都是更好的。實惠家用的車型從來不缺，但能彰顯車主品味和個性的車，實在不多，尤其是在緊湊級SUV這個范圍中。（圖/文/攝：太平洋汽車網 冷博文）