懟試：柯珞克對比逍客 不選貴的只選對的

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】斯柯達(dá)柯珞克與日產(chǎn)逍客已經(jīng)成為緊湊級SUV高性價比之選的代名詞，盡管在售價上他們與很多自主核心SUV產(chǎn)品有重疊，但出色的銷量表現(xiàn)也足以證明他們確實(shí)是合資品牌中少有的親民車型，那么如果柯珞克對上逍客該怎么選，誰會更勝一籌呢，答案自然要比過了才知道。

　　兩款車型在外觀設(shè)計上風(fēng)格差異還是比較大的，柯珞克設(shè)計更為結(jié)實(shí)硬朗，給人安全感很強(qiáng)的感覺很有力量，而逍客飽滿圓滑的設(shè)計看上去特別舒服，造型上也顯得更有活力，如果你有特定的風(fēng)格喜好很容易確定哪一款是你想要的，對于都能接受的消費(fèi)者最實(shí)際的考慮難點(diǎn)在于他們誰更有料，配置更高。

　　內(nèi)飾設(shè)計都采用了家族化風(fēng)格，柯珞克給人的感覺是最為熟悉的，車主實(shí)現(xiàn)盲操作也沒太大問題，設(shè)計很符合國人的用車習(xí)慣。逍客環(huán)抱式的風(fēng)格符合家用特征，采用底部扁平方向盤設(shè)計也突出了幾分運(yùn)動。實(shí)際上兩款車型在設(shè)計上都被大家所熟知，而且用料和工藝上也都無可挑起，正因如此他們才會成為最受歡迎的緊湊級SUV選擇，不僅如此，在配置表現(xiàn)上也同樣不俗，尤其是柯珞克在售價比逍客更親民的基礎(chǔ)上，舒適性配置做到了最為豐富還是出人意料的，逍客則是在駕駛輔助功能上更勝一籌。

空間：柯珞克座椅配置更高配真全景天窗，逍客0重力座椅舒適性依舊

　　柯珞克搭載的是一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，參數(shù)表現(xiàn)上幾乎都要比逍客搭載的這臺2.0L自然吸氣動力更好一些，尤其是在低扭動力爆發(fā)上會更有優(yōu)勢，但逍客的優(yōu)勢其實(shí)在于匹配的CVT變速器可以適當(dāng)?shù)膽?yīng)對一些激進(jìn)駕駛，畢竟輪CVT技術(shù)日產(chǎn)還是當(dāng)仁不讓的，而柯珞克依舊匹配的是7速DCT雙離合變速器，那么實(shí)際駕駛表現(xiàn)上兩款車型誰的表現(xiàn)更適合家用，誰又能兼顧更多駕駛需求呢。

結(jié)語：

　　柯珞克與逍客能夠在緊湊級SUV市場收獲成功還是具備了很多的優(yōu)勢的，兩款車型有真材實(shí)料，在各方面表現(xiàn)上即便面對自主產(chǎn)品都不是問題。而通過對兩款車型的對比了解，柯珞克在配置、空間以及動力表現(xiàn)上要比逍客更好一些，逍客則是在駕駛輔助系統(tǒng)上表現(xiàn)出色，但分析兩款產(chǎn)品的價格不能發(fā)現(xiàn)，逍客匹配優(yōu)勢體現(xiàn)在售價17.38萬的高配以上車型，而柯珞克14.99萬售價車型就已經(jīng)具備了很多核心配置，價格的優(yōu)勢已經(jīng)十分明顯了，按照不選貴的選對的原則，柯珞克的表現(xiàn)確實(shí)很有說服力了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）