爆紅的秘訣是什么？測試五菱宏光MINI EV

　　【太平洋汽車網 評測頻道】在剛剛過去的10月份，五菱宏光MINIEV以15000臺的月銷成績再次超越國產特斯拉Model 3，這也是五菱從今年9月份開始連續第2次超越特斯拉，估計馬斯克萬萬也沒有猜到，在中國打敗Model 3的竟然是一輛售價僅需3萬元的A00級純電小車。

　　而從產品角度來看，價格便宜，看著又不寒酸可能是這臺車的最大賣點，而在優點背后大家也都知道它全系沒有ESP，也沒有安全氣囊，也不支持快充，但畢竟銷量證明一切，五菱宏光MINIEV的出現已經不是簡單的現象級，它已然變成“中國市場到底需要什么車型”的命題，所以本次我們就從評測的角度，看看這款車爆紅的秘訣到底是什么，它的產品力又究竟如何呢？

　　如何將一臺售價僅需3萬元左右的小車設計出年輕感、時尚感，或者說至少讓這個時代的年輕人看上去并不討厭，這其實是一個并不容易的問題。而五菱宏光MINI EV是如何做的呢，它首先采用了星輝金、星空藍、星云白、星韻粉四種車身顏色，像其中的星空藍、星韻粉這種顏色一般只有在豪華車或性能車型上才會搭載，對整車檔次感的提升幫助很大；其次五菱宏光MINIEV也運用了一些亮黑的元素進行點綴，并著重營造車身的立體感，采用了一些的相對鋒利的線條，這些種種細節也都讓這款車看上去并不單調，比較有意思。

　　進入車內，宏光MINI EV的內飾設計十分簡約，放眼望去，中控臺只有一些旋鈕和按鍵，整體顯得有些“空曠”。其實看似簡單的設計，五菱的設計師還是花費了不少心思的，比如空調控制區域、換擋旋鈕、座椅等處都加入藍色和橙色裝飾的點綴，去吸引年輕人的喜歡，同時也用上了液晶的儀表盤，也是緊緊跟隨整個時代，并不算落伍。

　　要說起五菱宏光MINI EV的配置呢，其車內有電動車窗、帶USB的收音機、手動空調（最低配沒有制冷功能，只能制熱）、液晶儀表盤、電子換擋旋鈕、胎壓監測、機械手剎、后倒車雷達等，雖然不多，但一些基礎功能也都有，畢竟3.88萬元的電動車，也不能有著過高的配置要求。

　　對于一臺車長不到3米，軸距不到2米的車型而言，可能不需要我說，大家也知道五菱宏光MINI EV并不適合做四個人，但我們仍有必要對這臺車的空間表現進行測試，畢竟這是一臺真正的四座車型。

　　續航方面，宏光MINI EV有三個版本，低配和中配的電池容量都是9.3kWh，官方續航里程為120km；而頂配車型的電池容量則為13.82kWh，官方續航里程為170km，日后預計還會推出200km續航的車型版本。

　　測試全程最讓我們頭疼的無疑便是充電問題，對于在北京這樣的城市來說，一臺僅能慢充的電動車使用起來的確不太方便，所以這臺車相對還是更適合2.3線的城市去開，上下班通勤并不遠，晚上回到家就可以插上慢充樁，還是比較舒服的，這樣的話135km的實際續航里程也算夠用了，但前提是你要有一個充電樁。

　　五菱宏光MINI EV的最高時速為100km/h，在日常試駕中其實很難開到這個速度，所以在加速測試環節我們選擇0-60km/h的速度區間進行測試；雖然對于一臺3萬元左右的代步車而言，加速感并不是最關鍵的，但在中前段是否有一個直接、靈敏的動力表現，仍是評判這款車好開與否的主要指之一。

　　在噪音測試環節，作為純電車型，在怠速狀態下的表現自然不錯，為36.6分貝。而到了60km/h以及80km/h的時候噪音表現就沒有我們預料的那么出色了，主要噪音來自于風噪和胎噪，還有一定的進步空間。

　　在動力方面，宏光MINI EV全系搭載的均是一臺最大功率20kW（27PS）、峰值扭矩85N·m的后置單電機，傳動系統為電動車單速變速箱；而動力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量，NEDC續航為分別為170km和120km。

　　宏光MINI EV的底盤采用了前麥弗遜后三連桿非獨立懸架，整體開起來的感覺還算合格，在城市駕駛時通過一些減速帶或者坑坑洼洼時，車身并沒有明顯的橫向晃動和過于松散的感覺，但要說高級感那肯定談不上，畢竟價格在這，加上較短的軸距和偏硬的濾震，舒適感也并不算出色，還是有著較為明顯的顛簸感的。

　　結語：回到最開始的問題，五菱宏光MINI EV爆紅的秘訣到底是什么，它的產品力又究竟如何？而通過了本次的詳細測試，我想在保持價格優勢的背后，沒有短板就是其最大的優勢，說車小，坐兩個人綽綽有余；說續航不行，其實在二線城市已經足夠滿足日常的通勤需求；說配置低，作為一臺3萬元的小車，配置上的缺失永遠不會被人過分的在意，它只要能勝任我的代步需求，看著并不low就已經足夠了，而這臺車無疑成功做到了這些。

　　之后這款車也將繼續推出更高續航的車型版本，目前的市場也已經成功打開，繼續延續當前的高銷量或許已經不成問題。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嘉逸）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	宏光MINIEV 2020款 悅享款
官方價：	3.88萬
購置稅：	-
最終落地價（含保險款項）：	4.29萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	上汽通用五菱
級別：	微型車
上市時間：	2020-07
發動機：	純電動 27馬力電動機
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
電動機最大馬力(PS)：	27
電動機總功率(kW)：	20
電動機總扭矩(N·m)：	85
電池充電時間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
變速箱：	電動車單速變速箱
車身類型：	3門4座兩廂車
長×寬×高(mm)：	2917×1493×1621
軸距(mm)：	1940
最高車速(km/h)：	100
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時間：	-
工信部純電續航里程(km)：	170
充電時間：	快充:無,慢充:無
整車質保：	-
駕駛輔助級別：	-
車身類型：	兩廂車
長度(mm)：	2917
寬度(mm)：	1493
高度(mm)：	1621
軸距(mm)：	1940
前輪距(mm)：	1290
后輪距(mm)：	1290
最小離地間隙(mm)：	125
車重(kg)：	705
車門數(個)：	3
座位數(個)：	4
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	-
排量(mL)：	-
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(個)：	-
每缸氣門數(個)：	-
壓縮比：	-
配氣機構：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	純電動
燃油標號：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標準：	-
電動機型號：	-
電機類型：	永磁同步
電動機最大馬力(PS)：	27
電動機總功率(kW)：	20
電動機總扭矩(N·m)：	85
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	20
后電動機最大扭矩(N·m)：	85
驅動模式：	純電動
驅動電機數：	單電機
電機布局：	后置
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	170
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	13.9
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	鋰離子電池
電池保修時間：	-
電池充電時間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
簡稱：	電動車單速變速箱
擋位個數：	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱
驅動方式：	后置后驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	三連桿式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規格：	145/70 R12
后輪胎規格：	145/70 R12
備胎規格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	125
最小轉彎半徑(m)：	4.2
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	-
胎壓監測裝置：	●胎壓報警
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●駕駛席
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統：	-
前排正面安全氣囊：	主- / 副-
前/后排側氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護系統：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	-
車內中控鎖：	●
行車自動落鎖：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統：	-
無鑰匙進入系統：	-
巡航系統：	-
前/后雷達：	前- / 后●
泊車影像系統：	-
車側盲區影像系統：	-
倒車動態提醒系統：	-
駕駛模式切換：	●經濟 ●運動
發動機啟停技術：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
電池預加熱：	●
方向盤材質：	●塑料
方向盤調節范圍：	-
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	-
座椅材質：	織物
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節：	-
前排座墊傾角調節：	-
前排腰部支撐調節：	-
前排肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調：	-
后排座椅調節：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	整體放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空調調節方式：	●手動
溫度分區控制：	-
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
車內PM2.5過濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	鹵素
遠光燈光源：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	-
車內氛圍燈：	-
電動車窗：	●前排
車窗一鍵升/降：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	-
外后視鏡加熱：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應雨刷：	-
中控臺彩色大屏：	-
中控屏操作方式：	-
GPS導航系統：	-
實時路況信息顯示：	-
手機互聯/映射：	-
車聯網：	-
道路救援呼叫：	-
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統：	-
接口類型：	●USB
USB/Type-C接口數量：	標配:1
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	標配:1
主動降噪系統：	-
系統名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數：	-
毫米波雷達：	-
超聲波雷達：	-
激光雷達：	-
自動變道：	-
自適應巡航：	-
彎道保持輔助：	-
導航輔助駕駛：	-
內置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠程召喚：	-
自動泊車入位：	-
車道保持輔助系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
車機系統：	-
中控臺大屏尺寸：	-
人臉識別：	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
指紋識別：	-
處理器：	-
中控屏幕個數：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉：	-
多屏互動：	-
語音識別控制系統：	-
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
手勢識別：	-
OTA空中升級：	-
備注：	-
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