均衡實力家用味 測試全新榮威i6 MAX
2020-12-07 00:12:21
作者：蘇侃成
測試數據
0~100km/h加速測試：
對這臺榮威i6 MAX我們采用了憋轉速彈射的方式測試其加速能力，車內的體感讓我非常滿意的點在于，整個重心轉移抑制地很不錯。同時在轉速保護部分，這臺車還是會比之前的榮威車型來得更高轉速一些，前三擋位的銜接速度很快。
100~0km/h制動測試：
在制動部分，由于輪胎以及地面的原因，制動成績最終為38.67m，我這邊略有微詞的地方是，不同于加速表現，全力制動情況下，新車的點頭狀況還是比較明顯，也印證了其家用取向下，懸架壓縮阻尼偏柔的設定。
噪音測試：
油耗測試：
總結
對于榮威品牌來說，國潮標志性事件是榮威RX5 PLUS在2020年6月10日的文化設計融入。有趣的點是，在2020年成都車展，榮威品牌旗下首款智能交互跨界MPV i8 MAX首次亮相，在內飾未公布情況下，在成都車展已經有銷售訂單的出現。這個點其實側面可以反映一些自主品牌目前的現狀。
回到這臺榮威i6 MAX，從測試數據以及動態體驗來看，它的家用取向味道還是很濃的。我甚至覺得它的外觀會更加唬人更加帥氣，而真正的駕控表現是一種附屬價值。不過當我回首看看歷代的榮威車型，這臺新車可謂是最為均衡的了。在這個價位之中，榮威i6 MAX就是那種去掉最高分，去掉最低分，表現非常balance的那種，哦，我忘了，它的外觀，大屏和全景天幕，也是個加分項。（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇侃成）
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