• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 《川西長測》第2集 高原行駛動力依舊充沛

      2020-12-16 00:00:11 作者:張巖

      山路行駛動態表現

        一路從北京行駛至成都,沿途基本都是高速,主要對探岳的隔音降噪及高速行駛的舒適性有了不錯的印象。而進入到四川地區后,地形地貌也會放生變化,行駛的路段也由平緩的高速路變為更多山路的國道,對于探岳在山路里的動力表現、操控和懸掛都有較大的考驗。

      川西長測探岳動態

        在山路行駛中,探岳的動力輸出依舊非常線性,并且在調至山地模式后,低扭釋放會明顯更加充分,動力幾乎是隨叫隨到,變速箱也可以很好的識別出駕駛者的意圖,升降擋也變得更加積極,對于一臺主打城市行駛的SUV車型來說,表現還是非常搶眼的。

      川西長測探岳動態

        轉向系統與標準模式下會有明顯不同,運動模式下的轉向明顯變得更加沉穩、跟手了,指向性足夠精準,沒有多余的曠量,在高速入彎時也給了駕駛員非常好的駕駛信心。

      川西長測探岳動態

        懸掛表現韌性十足,即便是在山路出現連續的胳膊肘彎時,也沒有因為連續的重心轉移而讓車內駕乘者感到不適,有效抑制住了側向G力,而面對起伏路面時,懸掛壓縮回彈效釋放非常均勻,沒有帶來彈跳感,行駛穩定性還是非常不錯的。

      川西長測探岳動態

        對于這套全時四驅系統來說,更多的作用是為了加速性能和駕駛穩定性的提升,尤其是在這種路況條件比較好的路段時,它的表現會更加明顯,急加速不會出現尷尬的輪胎打滑現象,輪胎抓地能力很強,帶來了非常暢快的加速體驗。而在切換至山路模式后,四驅系統更多的介入是為了確保行駛穩定性,在山路行駛時確保四輪均能提供合理的扭矩分配,加上匹配的偏向舒適的懸掛組合,讓它在高速攻彎時也擁有不錯的車尾跟隨性。對于非鋪裝路面的行駛體驗我們也在后面的文章中給大家解讀它的輕越野性能。

      高原行駛動力依舊充沛

        這次長測后半程基本都是在平均海拔3500米行駛的,團隊里的小伙伴都高反的醫院吸氧去了,但探岳依舊表現出了該有的動力充沛和穩定,確保了我們一路可以順利的到達最終的目的地雅礱江。

      川西長測探岳動態

        首先就是路況條件相比之前的路段更加極限了,當天通過海拔最高的埡口海拔將近4700米,由于昨晚下雪,我們第二天的行駛路況也會有少量積雪,路面會比較濕滑,并且我們此次并沒有因為雪地而準備胎紋更深、防滑能力更好的雪地胎,所以對于它的高原行駛還是增加了一定難度的。

      川西長測探岳動態

        而高原駕駛中,由于空氣稀薄,對于動力系統的考驗太關鍵了,同樣是車,我們的工作車在高原就出現了動力疲軟現象,而探岳這臺2.0T渦輪增壓發動機,不僅動力輸出依舊線性,同時當你需要加速超車時,變速箱依舊是給予你一個積極的將擋,讓它非常自信、快速的完成超車,與我們在低海拔路段行駛幾乎毫無差別。

      川西長測探岳動態

        四驅系統也是在高海拔濕滑路面上對我們的駕駛有不小幫助,雖然沒有配備上越野性能更好的AT胎,但憑借原廠輪胎的抓地力和四驅系統的全時介入下,你根本不用擔心它會因某一側輪胎出現附著力低而出現打滑現象,四驅系統可以通過自己的判斷來分配輪胎的扭矩,確保你的行駛安全,這也是自駕這一路非常重要的技術保障。

      川西長測探岳動態

        編輯總結:對于這臺探岳的駕駛感受,可以負責任的講它真的非常棒!曾經有人說小排量增壓在市區開還行,上高原就廢。但通過我們這次幾千公里的走走停停下來,期間會有城際高速、國道、省道等等,在不同的路況均能表現的游刃有余,而最讓人驚喜的就是即便在高海拔的路段中,動力依舊充沛、隨踩隨有的那種信心感的建立是無法用言語去描繪的??傊皆朗怯脤嶋H行動來告訴我們,只要你敢,它就能帶你去到你想去的地方!(圖/文/攝:太平洋汽車網 張巖)

      鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

      >>點擊查看今日優惠<<

        相關閱讀
        點擊加載更多

        《川西長測》第1集 高原壓不住探岳的氣場

        作為這次《極地行動》川西線挑戰的主要載具,這臺探岳陪伴了我們整條線路期間會有各種不同的路況對它的動力響應有一個全面考驗。

        “趣”挑戰:這是款讓你怒砸手機的車

        家用車已經不僅僅是一臺交通工具,就像手機不僅只能打電話一樣,它們都已經具備了越來越多的功能性。

        同門師兄弟的正面交鋒 柯迪亞克對比探岳

        同門師兄弟的正面交鋒,全方面對比柯迪亞克和探岳,看看哪個實力更強?

        師傅養車經:一汽-大眾 探岳節后保養體驗

        相信選擇探岳的朋友不僅是相中了車型本身的產品力,更是看到了大眾集團的實力與售后服務的完善、品質。

        183CLUB成員極限體驗 探岳/RAV4榮放空間大PK

        空間,是大部分人購車的硬性指標,尤其對于SUV車型而言。二十萬元級別SUV市場里,一汽-大眾探岳憑借著高性價比、大空間等優勢...

        2.88萬起售/月銷3萬輛!擊敗特斯拉的神車居然是...

        宏光MINI EV是否能夠續寫“國民神車”的傳奇呢?

        2020銷量超130萬輛,新能源車的春天來了?

        隨著新能源車產品力的不斷提升以及基建設施的完善,消費者也逐漸開始接受新能源車了。

        一汽-大眾新款大眾CC上市 售價24.99-29.99萬元

        12月7日,一汽-大眾CC正式上市,新車共推出7個配置,售價期間為24.99-29.99萬元。

        一汽豐田全新SUV Harrier專利圖 定位高于RAV4

        我們獲取了一汽豐田全新SUV Harrier專利圖。新車定位中型SUV,定位將高于RAV4,中文名或為“海利亞”,將于2021年內正式發布。

        一汽豐田“漢蘭達”預計明年9月上市 或名陸放

        預計這款代號為770B的是基于海外版第四代漢蘭達打造的全新中型SUV,或名為“陸放”,有望在2021年9月上市。

        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 亚洲日韩欧美一区二区三区在线 | 亚洲另类在线一区 | 亚洲一区二区三区在线看 | 亚洲精品自在线拍亚洲Aα 亚洲中文字幕超麻 | 一区二区三区高清在綫无碼 | 在线观看一级大片婷婷 |