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      向新而來的智能化 測試威馬 EX6 PLUS
      

      

      
2020-12-27 00:10:19

作者：蘇侃成



      

      

      

      

      

      

      


      

       
      測試數據
      0~100km/h加速測試：
      　　在加速測試中，由于電機的特殊屬性，無需左腳剎車右腳電門，全力電門下去車輛就有個最大的爆發輸出。最終的測試成績為8.8秒，個人認為還是有進步的空間。
      威馬EX6 PLUS
      向新而來的智能化 測試威馬 EX6 PLUS
      向新而來的智能化 測試威馬 EX6 PLUS
      100~0km/h制動測試：
      　　新車的制動表現可以說是非常出色，245/45 R19的輪胎也起到了很關鍵作用。全力制動下的輪胎有很強的的制動力顯現。
      威馬EX6 PLUS
      向新而來的智能化 測試威馬 EX6 PLUS
      向新而來的智能化 測試威馬 EX6 PLUS
      電耗測試：
      　　在電耗測試中，我們為車輛輕載，環境溫度為3攝氏度左右。同時駕駛模式為ECO，動能回收為2擋，空調為23攝氏度，風量為自動擋。威馬EX6 Plus在城市低速狀態下電耗約13.9kWh/100km。按照其電池可用電量容積69kWh計算，其城市低速續航里程約為496km；城際高速測試電耗為15.8kWh/100km，按照其電池可用電量容積69kWh計算，城際高速實測續航為437km。所以威馬EX6 Plus最終的綜合續航成績大約為475km。
      

      

      
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