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    2. 數(shù)字化的新面孔 測試全新第八代高爾夫

      2020-12-28 22:02:06 作者:張巖

      性能測試

        加速測試:

        0-100km/h 加速時(shí)間:8.56秒

      第八代高爾夫測試

        加速測試采用常規(guī)的彈射起步模式,并且將車調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式且關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),由于變速箱保護(hù)機(jī)制,轉(zhuǎn)速控制在1800rpm時(shí)釋放制動(dòng)踏板,并全力踩下油門踏板,由于前驅(qū)車的特質(zhì),前輪會(huì)有少許的打滑現(xiàn)象,但抬頭抑制的比較好,整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健,最終的8.56秒破百的實(shí)測成績,和官方數(shù)據(jù)比較吻合。

      第八代高爾夫測試

        制動(dòng)測試:

        100-0km/h 制動(dòng)距離:38.53米

      第八代高爾夫測試

        制動(dòng)力表現(xiàn)相對出色,由于車身整備質(zhì)量較輕,全力踩下制動(dòng)踏板后,車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定,前懸足夠緊繃,并沒有出現(xiàn)頭重腳輕的感覺,結(jié)合冬季天氣及路面摩擦力等因素,最終的實(shí)測制動(dòng)距離38.53米,成績在這個(gè)級別中表現(xiàn)還是非常優(yōu)異的。

      第八代高爾夫測試

      競品車型加速時(shí)間、制動(dòng)距離數(shù)據(jù)對比
       車型0-100km/h 加速時(shí)間 100-0km/h 制動(dòng)距離 
      全新數(shù)字高爾夫 8.56秒38.53米 
      本田思域兩廂  7.77秒38.11米 
        注:數(shù)據(jù)來源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

        噪音測試:

        NVH靜謐性表現(xiàn)相比上一代車型有明顯提升,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲在車內(nèi)感官上表現(xiàn)會(huì)更加安靜,實(shí)測數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為38.1dB,60km/h為53.4dB,80km/h時(shí)為62.5dB,120km/h時(shí)為67.8dB。

      第八代高爾夫測試

      數(shù)字化的新面孔 測試全新第八代高爾夫

        油耗測試:百公里油耗6.5L

        路線選擇上依舊是城市道路及環(huán)路,路況除了少許擁堵外其余均是順暢路段,基本可以模擬早晚高峰及順暢行駛狀態(tài),實(shí)測距離為100km,空調(diào)調(diào)節(jié)至25°C,風(fēng)速2擋并開啟外循環(huán)模式。全程標(biāo)準(zhǔn)模式駕駛,最終表顯平均車速24km/h,平均油耗為6.5L/100km,這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是非常亮眼的,也從側(cè)面證明其還是一款非常適合家用的經(jīng)濟(jì)型兩廂車。

      第八代高爾夫測試

        編輯總結(jié):短暫的接觸下來,可以非常肯定的說,全新第八代數(shù)字高爾夫的變化還是有目共睹的,除了在數(shù)字化上針對使用體驗(yàn)和科技配置下足了功夫之外,操控表現(xiàn)方面,這種輕松的駕駛感受也非常適合我們?nèi)粘Mㄇ冢?R-Line運(yùn)動(dòng)套件元素的融入也更加受年輕人青睞,綜合表現(xiàn)在15萬左右的合資品牌緊湊級車型來說還是非常有競爭力的。當(dāng)然如果您想對它有更高要求的話,未來也將會(huì)推出它的GTI版本,動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更加出眾。總之,憑借大眾品牌的良好口碑和高爾夫46年的歷史傳承,相信作為主打數(shù)字化的第八代數(shù)字高爾夫來說,終端市場表現(xiàn)還是非常令人期待的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)

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