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    2. 都在意料之中 ICT-300智能測試-本田思域

      2021-03-23 20:46:53 作者:冷博文

       
      性能測試

        作為一臺運動取向的轎車,思域的運動性能可圈可點,實測成績比官方還要快。即便配備抓地力較差的輪胎,在極限駕控時車尾有點滑,但作為本田的看家之作,在運動性能實測都有著不俗表現,成績也比同級車型好一些。

      本田思域性能測試

       
      0-100km/h加速測試

        思域在運動模式下彈射起步,會出現輕微的抬頭跡象,但整體姿態控制還是相當好的。這時發動機轉速最高升至2600rpm,在CVT車型這個轉速算比較高了。放開剎車,車輪沒有任何打滑,整個加速過程非常平順且迅速,但推背感什么的都不太明顯,加速感被CVT柔化了不少。只有當你看6.94秒成績的時候才反應過來,加速確實快,是那種比官方成績還要快不少的驚訝。如此看來,這套1.5T+CVT動力總成哪怕是今天依處于同級別較高的水平。

      本田思域性能測試

      本田思域性能測試

      本田思域性能測試

       
      100-0km/h制動測試

        全力踩下剎車踏板,制動力十分線性,初段是制動力最足的時候,隨后就趨于平穩了。不過在強力的制動下,車身有一定的點頭姿態出現,好在懸掛壓縮量不大,也沒出現任何跑偏的情況,整個制動過程能給駕駛員非常強的信心,最終獲得38.25m的制動成績。

      本田思域性能測試

      本田思域性能測試

      本田思域性能測試

       
      麋鹿測試

        麋鹿測試的目的是測試車輛的避險能力,考驗著車輛懸架和動態調校功底。而我們的麋鹿測試當中,采用打開默認電子系統狀態(不手動關閉ESP等),盡可能還原日常用車情況。

      奧迪A4L性能測試部分

      本田思域性能測試

      本田思域性能測試

       
      繞樁測試

        在繞樁時,本田思域的動態表現非常活躍,車身的反應速度較快。在60km/h的速度下能按照駕駛員意圖執行走線,側傾在可控氛圍內,并不會出現奇怪的不安分情況,也反映出思域有著良好的機械素質。不過車尾還是有點滑的感覺,主要是因為原廠輪胎抓地力太差。

      本田思域性能測試

      本田思域性能測試

      本田思域性能測試

       
      噪音測試

        來到車內噪聲測試,考驗的是車輛的隔音能力。除了測試傳統的怠速、60km/h巡航、90km/h巡航和120km/h巡航四種狀態下車內噪聲值外,還會記錄車外的噪聲,并與怠速狀態下的車內噪聲值對比。

      本田思域性能測試

      本田思域性能測試

        總結:雖然思域有配備自動駕駛功能,但明顯是處于較為初級階段,不少功能和表現都有優化空間。相似的情況在反映在車機系統,智能化層面還是比較弱勢。幸好性能方面扳回一城,讓它的最終得分不至于太難看,當然不管結果怎樣,它早已是本田粉心中的冠軍。(圖/文/攝:太平洋汽車網 鐘志濤 周建強 冷博文)

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