除了純電的又一選擇 測試微藍6插電混動版

　　【太平洋汽車網 評測頻道】對于一線城市來說，燃油車指標一標難求，而汽車消費市場又逐漸放開新能源車購車資格，對于想購車的潛在消費者來說，尤其是在寒冷的冬季，多少對純電車型還有些續航焦慮。而插混車型就完美的解決了續航問題，相比燃油車型燃油經濟性更好，而且還可以通過新能源指標排號。今天的主角就是別克家族的微藍6插電混動版，我們一起來看看這個新晉新能源小生的表現到底怎么樣。

　　其實這臺微藍6插電混動版車型和純電版在外觀上除了右側多了一個油箱加油口和前進氣格柵采用了開放式設計之外，其余并無太大變化，整體依舊是家族最新的設計理念，而新能源車型專屬的星輝藍也格外具有辨識度。

　　其實它的車側設計感會更強一些，尾部小溜背的設計讓它有種旅行車的既視感，車身尺寸方面，長寬高分別為4648*1817*1491mm，軸距為2660mm，和它的純電版車型稍有變化，相比于同級別競品卡羅來雙擎來說在車身尺寸上具有一定的手勢。

　　對于微藍6插電混動版的內飾來說，采用了極簡式的設計理念，并且做工用料更多的采用了軟質皮革包裹來提升它的高級感。而最吸眼球的還是中控臺區域10英寸的多媒體觸控大屏了，最新的別克家族eConnect2.0車機系統常規網聯功能齊全，并且支持語音、蘋果與安卓系統的手機互聯功能，加上通過安吉星賬號即可通過APP遠程操控車輛，科技配置表現還是很搶眼的。

　　空間表現來說，微藍6插電混動版基本與純電版空間表現相同，前后排乘客均能有不錯的空間余量，而后備廂空間除了地臺平整度高之外，后排座椅全部放倒后，容積可從455L提升至1098L，拓展能力足以得到認可。

　　動力部份，微藍6插電混動版車型搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，并且配備了雙電機組合，其中最大功率可達135kW，最大扭矩380N·m。與之匹配的傳動系統為E-CVT變速器。而電池組方面，該車配備了總容量為9.5kwh的三元鋰電池，工信部標定純電續航可行駛60km，慢充需要2.6小時充滿。

　　插混車型在駕駛感受上的優勢相比純電和燃油車來說還是非常明顯的。因為它具備了純電車型那種提速的暢快而平順的線性輸出，并且相比傳統燃油車來說，發動機與電機高效的匹配也讓它的燃油經濟性有了更好的保障。

　　電池較充足的狀態下行駛，微藍6插電混動版車型更多的動力輸出來自雙電機，并且可以明顯感受到發動機并沒有介入，此時更像是我們開過的純電車型的特點，就是加速非常暢快，并且換擋毫無頓挫感出現，只需要輕踩油門踏板，整個加速過程足夠線性，沒有一點讓你覺得突兀的感覺。

　　發動機的介入更多的是在電量不足或者車速較快的時候自動介入，確保了你在中后程依舊有不錯的持續加速度，動力響應也會更直接。其實我們大部份日常駕駛均是車流量較大的路況，所以發動機很難介入，除非是猛踩油門踏板后，發動機才會介入，介入之后的動力輸出也與我們燃油車駕駛感受相同，不過微藍6插混版車型的調校并沒有過于激進，即便是你猛踩油門踏板，他也沒有那種生硬的”躥”出去的感覺，更多而還是兼顧了日常行駛的舒適性。

　　隔音降噪表現相比傳統燃油車型來說會更好一些，純電怠速實測30dB，而啟動發動機后的怠速也僅為38dB。不僅是數據表現亮眼，當我們低速行駛時，純電模式下基本可以排除外界的影響，而高速行駛時，發動機介入之后，發動機工作噪音基本可以被前機艙有效的隔絕，少量風噪也沒有對駕乘者有過多干擾，胎噪表現得益于選擇了更適合城市道路行駛的靜音型輪胎，綜合隔音降噪表現還是符合這個級別車型該有的水平的。

　　由于和純電車型一致，電池組布局在了底盤下方，所以重心會更低，提升了一定的行駛穩定性，而前麥弗遜后多連桿獨懸的懸掛結構也同純電車型相同，懸掛阻尼偏軟的設定也更傾向我們日常駕駛對于舒適性的直觀感受，在面對溝坎及減速帶時，可以有效的化解掉多余的震動，加上重心較低的特點，整體懸掛表現還是非常扎實的。

　　加速測試：

　　0-100km/h 加速時間：7.9秒

　　關閉ESP車身穩定系統后，由于車輛有轉速保護，并不能使用常規的彈射起步模式，我們在松開制動踏板后同時踩下油門踏板，起步瞬間還是純電模式，隨著車速起來之后，發動機介入，可以明顯感受到它的中后程爆發力依舊很強，最終7.9秒破百的數據相比我之前測的高爾夫8足足提升了將近半秒，足以說明面對小排量渦輪增壓車型，微藍6插混版車型的表現會更出彩。

　　制動測試：

　　100-0km/h 制動距離38.93米

　　制動力表現相比加速會更加出彩，測試當天氣溫達到-6°C，地面雖然干燥，但相比夏季摩擦力會相對減少，對于測試車的制動力考驗更加嚴苛一些，想要確保一個較好的成績還是相對較難的，加上微藍6插電混動版相比純電版本總質量更大，最終的制動距離為38.93米，結合測試當天的天氣和路面條件來說，表現還是足夠全面的。

　　噪音測試：

　　NVH靜謐性表現與燃油車噪音接近，怠速狀態下表現更出色，只后由于車速上來后，發動機介入，會對整體噪音值有一定影響，但總體數據表現還是好于同級別車型的。實測怠速狀態下發動機噪音為38.3dB，60km/h時速為59.4dB，80km/h時速為64.6dB，120km/h時速為68.7dB。

　　油耗測試：

　　由于這臺車采用了插電式混動的動力總成，所以先對的它的純電續航能力做了一次測試，官方標定純電狀態下可行駛60km，而我們實測繞四環路行駛，全長65.3km，全程道路狀況車流量較大，平均時速為25km，空調溫度設定在25度，最終還是非常順利的跑完全程，可見它在純電狀態下續航里程還是足夠真實的。

　　那么作為插電混動車型，當電量較低時，則會自動進入混動模式，更多的會讓起步動作為純電執行，而車速上來后則切換至發動機驅動車輛，測試全長100km，全程路況通暢，平均時速為30km，空調溫度設定25度，最終的油耗成績為5.2L/100km，對于在這種較寒冷的氣候條件下，混動車型很好的規避了純電車型冬季續航縮水的問題，而且油耗相比傳統內燃機車型也更有優勢。

　　編輯總結：對于一臺家用車來說，首先可以肯定的就是它除了具備不錯的顏值和科技配置之外，更多的在行駛質感以及燃油經濟性上有很大優勢，無形中還是節約了后期的使用成本的。當然這臺微藍6插電混動版車型也有一些需要優化的地方，恒溫空調、座椅電動調節等舒適性配置如果在豐富一些，則會在這個級別的家用車市場更具競爭力。如果您近期考慮20萬元內的新能源車型，但又對純電車型續航里程依舊感到焦慮的話，那這臺插電混動版的微藍6還是一個非常不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	微藍6 2020款 插電混合車 互聯智慧型
官方價：	17.98萬
購置稅：	-
最終落地價（含保險款項）：	18.77萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	上汽通用別克
級別：	緊湊型車
上市時間：	2020-07
發動機：	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	102
最大扭矩(N·m)：	143
電動機最大馬力(PS)：	178
電動機總功率(kW)：	131
電動機總扭矩(N·m)：	405
電池充電時間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
變速箱：	E-CVT無級變速
車身類型：	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4648×1817×1491
軸距(mm)：	2660
最高車速(km/h)：	150
官方0-100km/h加速(s)：	8.6
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	1.4
B狀態綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時間：	八年或16萬公里
工信部純電續航里程(km)：	60
充電時間：	快充:無,慢充:無
整車質保：	三年或10萬公里
首任車主質保政策：	-
駕駛輔助級別：	-
車身類型：	兩廂車
長度(mm)：	4648
寬度(mm)：	1817
高度(mm)：	1491
軸距(mm)：	2660
前輪距(mm)：	1540
后輪距(mm)：	1551
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1580
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	36
行李廂容積(L)：	414
行李廂最大容積(L)：	1057 (座椅放倒)
行李廂內部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	-
排量(mL)：	-
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	102
最大功率(kW)：	75
最大功率轉速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	143
最大扭矩轉速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	DVVT
燃料形式：	油電混合
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	永磁同步
電動機最大馬力(PS)：	178
電動機總功率(kW)：	131
電動機總扭矩(N·m)：	405
前電動機最大功率(kW)：	131
前電動機最大扭矩(N·m)：	405
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	插電式混合動力
驅動電機數：	單電機
電機布局：	前置
系統綜合功率(kW)：	135
系統綜合扭矩(N·m)：	380
工信部純電續航里程(km)：	60
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	13.1
電池容量(kWh)：	9.5
電池能量密度(Wh/kg)：	140
電池類型：	三元鋰電池
電池保修時間：	八年或16萬公里
電池充電時間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
簡稱：	E-CVT無級變速
擋位個數：	-
變速箱類型：	電子無級變速箱(E-CVT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	225/45 R18
后輪胎規格：	225/45 R18
備胎規格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護系統：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
行車自動落鎖：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
巡航系統：	●定速巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統：	●倒車影像
車側盲區影像系統：	-
倒車動態提醒系統：	-
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經濟 ●運動
發動機啟停技術：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●不可開啟全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
方向盤材質：	●塑料
方向盤調節范圍：	上下
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	8英寸
HUD抬頭數字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	-
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節：	●駕駛席
前排座墊傾角調節：	-
前排腰部支撐調節：	-
前排肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調：	-
后排座椅調節：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調調節方式：	●自動
溫度分區控制：	-
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
車內PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負離子發生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	●
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
多層隔音玻璃：	●前風擋
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應雨刷：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導航系統：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯/映射：	●CarPlay ●CarLife
車聯網：	●
OTA遠程在線升級：	●
道路救援呼叫：	●
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統：	-
接口類型：	●USB ●AUX ●SD
USB/Type-C接口數量：	標配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	-
主動降噪系統：	-
系統名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數：	-
毫米波雷達：	-
超聲波雷達：	-
激光雷達：	-
自動變道：	-
自適應巡航：	-
彎道保持輔助：	-
導航輔助駕駛：	-
內置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠程召喚：	-
自動泊車入位：	●
車道保持輔助系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	●
車機系統：	-
中控臺大屏尺寸：	10英寸
人臉識別：	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙
指紋識別：	-
處理器：	-
中控屏幕個數：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉：	-
多屏互動：	-
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
手勢識別：	-
OTA空中升級：	-
備注：	-
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