這是態(tài)度問(wèn)題 PCauto深度測(cè)試福克斯ST

內(nèi)飾：RECARO座椅愛(ài)不釋手

    第一眼看到福克斯ST的內(nèi)飾時(shí)，感覺(jué)是既驚喜，又失望。失望的是跟全黑內(nèi)飾的福克斯沒(méi)太大的差別，即使價(jià)格貴了接近一倍也沒(méi)有特殊待遇，尤其是造工。驚喜的是，原廠出來(lái)已經(jīng)有神器在手了，RECARO出品的賽車(chē)座椅，迷你型的運(yùn)動(dòng)儀表，更神的是那根齒比采用賽車(chē)化調(diào)教的6MT神棍。禾桿和珍珠又再遇上了，但前者蓋完全不住后者的光芒。

    有多少人想換桶椅但老婆又不同意的（假設(shè)家里只有一輛車(chē)，平時(shí)老婆也會(huì)開(kāi)車(chē)的）？麻煩舉個(gè)手。就像Golf R那種桶椅，帥氣得不得了，但如果天天上下班堵車(chē)的話，坐著真心難受，但福克斯ST這張不會(huì)這樣，只要不是很美式身材的用戶，都能坐得進(jìn)去，而且保證舒服。全方位的包裹非常貼身，而且坐墊和靠背使用高摩擦系數(shù)的織物材質(zhì)，既透氣又能防滑，運(yùn)動(dòng)與舒適的需求都照顧得很周到。更重要的是，國(guó)際名牌的出品為車(chē)主賺足了面子，廣大福克斯車(chē)主可以認(rèn)真考慮一下。

    雖然市面上6MT的車(chē)型比較少，但還是有的。但如果是運(yùn)動(dòng)型調(diào)教的，那更加鳳毛麟角了。在這個(gè)雙離合橫行的年頭，福克斯ST毅然選擇最傳統(tǒng)的6MT，甚好！甚好！雙離合變速器雖然各種出色，但始終耐折騰程度遠(yuǎn)不如手動(dòng)變速器，要不是保時(shí)捷之類的早就不出MT了。對(duì)于福克斯ST的這個(gè)6MT，手感和造型都沒(méi)什么好挑剔的，唯一一個(gè)不明白的地方就是，為啥行程這么長(zhǎng)呢？跟普通版的福克斯一模一樣，嚴(yán)重應(yīng)該換擋時(shí)間，對(duì)于手動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)，這問(wèn)題非常嚴(yán)重。

    又是獨(dú)家裝備，福克斯ST特有的金屬踏板。視覺(jué)效果和腳感都比普通的塑料踏板好太多了，這樣才對(duì)得起身價(jià)。油門(mén)和剎車(chē)的距離很近，可以練練跟趾動(dòng)作，但如果想練左腳剎車(chē)的話，那距離有點(diǎn)遠(yuǎn)了。

    這個(gè)可是原廠GTI也沒(méi)有的配置，運(yùn)動(dòng)型儀表盤(pán)，從左到右分別是機(jī)油溫度，渦輪增壓值和機(jī)油壓力，雖然造型有點(diǎn)迷你，不如改裝車(chē)那幾個(gè)并列的圓表那么霸氣，但原廠配置的感覺(jué)就是不同，相信用戶也不會(huì)有改裝的念頭。