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    2. 這是態(tài)度問題 PCauto深度測試??怂筍T

      2013-03-29 00:06:00 作者:黃榮嘉

       
      動力:平民超跑的動力標桿
       
          新一代??怂筍T上的發(fā)動機其實并不陌生,就是蒙迪歐致勝上那臺240PS的2.0T發(fā)動機,集各種主流技術(shù)于一身,獲獎無數(shù),只不過放到??怂?/a>ST上的時候又被調(diào)高了10PS,更加激進了。對比下表的參數(shù),??怂筍T優(yōu)勢盡顯,但仍有一個小小的短板。最大功率的爆發(fā)轉(zhuǎn)速設定在5500rpm,距離6500rpm的紅線還有1千轉(zhuǎn)之多。實際體驗的感覺就是,在這最后的1千轉(zhuǎn)里,動力輸出下降明顯,雖然擋位的齒比設定是二擋剛好破百的,但最后關(guān)頭卻腿軟了,讓人糾結(jié)是否該早點上三擋呢?

      測試福克斯ST

      ??怂筍T / GTI 發(fā)動機參數(shù)對比
      項目
      福克斯ST
      GTI
      排量(L)2.02.0
      進氣形式渦輪增壓渦輪增壓
      供油方式缸內(nèi)直噴缸內(nèi)直噴
      最大功率(kW/PS)184 / 250147 / 200
      最大功率轉(zhuǎn)速55005100 - 6000
      最大扭矩(Nm)345280
      最大扭矩轉(zhuǎn)速2000-45001700-5000

          據(jù)介紹,福克斯ST的擋位設定是優(yōu)化過的,一擋傳動比更小,有效提高加速能力;二擋至五擋傳動比調(diào)教更密,從而讓發(fā)動機保持在最佳的工作狀態(tài),改善換擋時“掉轉(zhuǎn)速”的情況;而第六擋則是用來降低高速巡航時的轉(zhuǎn)速,提升燃油經(jīng)濟性。個人對于MT變速器的看法是,用得好就是神器,用不好就是神棍。在此先不討論MT和DSG孰優(yōu)孰劣,哪個換擋快,我相信如果您有過硬的技術(shù),那么開MT車型也能跑出好的成績,如果沒有,那DSG換擋再快也幫不了你,如果再對比耐cao程度的話,那手動變速器簡直就是無敵的。

      精心調(diào)教的懸掛系統(tǒng):

          其實福克斯ST的底盤結(jié)構(gòu)跟普通版的??怂共]太大差異,所以懸掛系統(tǒng)部分我們引用售后組同事的新??怂沟妆P實拍解析文章。

      新??怂沟妆P解析
      (點擊上圖查看相關(guān)文章)

        新??怂沟恼讘覓煜到y(tǒng)與老??怂勾篌w一致,同樣采用的是麥弗遜式前懸掛與縱臂四連桿后懸掛(它有個專用名稱,叫做“SLA Control Blade”)。這種懸掛搭配形式被應用在眾多性能取向的緊湊型兩廂轎車上。

      新??怂骨皯覓? src=

        新??怂沟那皯覓焓堑湫偷柠湼ミd式前懸掛。這種懸掛被車身較輕的緊湊型車小型車廣泛采用。

      新??怂购髴覓? src=  新福克斯的后懸掛有一個專用的名字,叫做“SLA Control Blade”。SLA是“Short Long Arm”的縮寫,意為長短臂。“Control Blade”指的是那根沖壓而成的刀片狀縱臂。

      sla_blade
      上圖是那根“SLA Control Blade”縱臂的特寫。

      新??怂沟妆P實拍解析

      新??怂骨胺纻?cè)傾桿

      新福克斯后防側(cè)傾桿

        我們使用了電子游標卡尺測得新??怂狗纻?cè)傾桿的直徑分別為前24.51mm,后20.21mm。但對于福克斯ST來說,顯然這樣的設定并不能滿足動力提升之后的需求。同樣使用游標卡尺測量,福克斯ST的防傾桿設定分別為前25.37mm,后21.97mm??上攵?怂筍T應對各種激烈動作時自然更加從容淡定。雖然我們沒有獲得福克斯ST和普通版車型的彈簧參數(shù),但從結(jié)果來看,更強的支撐力,加上low低了的車身,??怂筍T使用硬度更高的彈簧是必須的。從各種跡象來看,??怂瓜盗凶⒍ㄊ菫閺澋蓝?。

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