甜蜜的煩惱 奧迪A6 Avant和新CC獵裝您選誰

　　正常我的想法一定是奧迪A6 Avant的駕乘空間會更好，但這樣的想法在我分別體驗完兩臺車之后，結論確實有點草率了。 草率的理由真的是因為從車身尺寸到軸距，奧迪A6 Avant均完勝大眾CC獵裝，而實際體驗過后發現，無論是排座椅質感還是后排空間大小，奧迪A6 Avant居然都輸了。這樣的結果其實并不意外，首先正如開頭的時候我們說車身設計原因一樣，就是因為奧迪A6 Avant設計的太過于保守了，導致座艙空間并沒有讓你感到足夠寬裕。而大眾CC 獵裝由于座艙設計的比例后移了，雖然看上去都有點接近MPV的造型讓您感到有些比例失衡，但就是這樣的設計，使其后排空間更加體面，舒適性真的比奧迪A6 Avant要好。

　　另外有個小細節雖然看起來無關痛癢，但必要的時候這個功能還是非常方便的。奧迪A6 Avant后排座椅中央扶手放下來并不能貫通后備廂，而大眾CC獵裝則具備了該功能，說實話，對于這樣的配置其實真的并不算什么高成本的物件，如果是轎車，有沒有也問題不大，但如果是旅行車的話，擁有這個配置勢必會增加車內拿取后備廂物品的便利性。

　　說到Shootingbrack獵裝的起源，其實就是后備廂的功能性相比轎車會更加豐富，實用性足夠強。我相信大家都知道它是為了貴族打獵方便裝戰利品而用的，設計之初的用意就是方便。

　　而對于這兩臺車來說，奧迪A6 Avant后備廂地臺與后保險杠齊平，所以即便是搬運重物時拿取起來也會非常方便，不會有吃力的感覺。而大眾CC獵裝的設計就有點不那么方便了，保險杠高于后備廂地臺，所以在搬運重物的時候多少有些吃力，其實這也違背了當初作為獵裝車的設計初衷，便利性還是有所缺失的。而使用容積上，奧迪A6 Avant 最大能拓展使用容積1680L，但CC獵裝最大拓展使用容積為1320L，數據優勢還挺明顯的。

　　兩臺車的動力總成一致，均來自大眾旗下非常成熟的代號為EA888的這臺發動機，與之匹配的同是7速雙離合變速箱。均提供低、高兩種動力匹配，不過在調校上，奧迪A6 Avant的參數會漂亮一些，相比大眾CC獵裝版均有3kW和18kW最大功率的提升。而最大扭矩上僅在高功率版本上相差20N·m。雖然數值相差不大，但體感加速感受還是有直觀區別的。奧迪A6 Avant還是要比大眾CC 獵裝要激進一些。

　　我要說去旅行這兩臺車開誰都行的話，大家一定會抽我。如果單從動力來說肯定奧迪A6 Avant開起來會更爽一些，但如果長途行駛的話，考量的不僅僅是動力，更多的是其底盤質感和靜謐性。

　　相比較下來的話，奧迪A6 Avant的懸掛調校相比奧迪A6那種偏軟的設定會更緊繃一些，路感還是比較清晰的，在過濾路面細碎震動的吸收效果很好，但對于路面出現高頻震動時，懸掛阻尼回彈效率還有調節的空間，其實車內還是能感覺到一些顛簸感的。而大眾CC獵裝版對于懸掛的調校會更偏向柔和，對于各種路況條件下懸掛濾震表現更加均衡，其實也是更多的考慮到國內路況綜合條件進行的設定。均是全球車型，奧迪A6 Avant有點吃了進口的虧了。不過對于喜好這種調校風格的人來說，“硬”也是種樂趣。

　　而在靜謐性表現上，不得不說奧迪A6 Avant的隔音降噪表現更加優秀，確實是那種豪華車該有的品質，對于風噪、胎噪和機艙噪音的阻隔效果非常明顯。而大眾CC 獵裝版在胎噪和機艙噪音抑制上還是非常不錯的，不過對于風噪，由于是無邊框車窗的設計，在時速超過100km/h時，還是會比奧迪A6 Avant要遜色一些，這也可謂是魚和熊掌不可兼得的道理吧。

　　說了這么多關于這兩臺車的比較，其實也怪累的，如果你還在糾結的話，倒不如換個角度來想一想這個問題，預算只有30萬，你愿不愿多花20萬選擇更高級別的車型？我先給大家講兩個故事。

　　故事1：你正在熱戀中，馬上就到女朋友的生日了，你到底要不要送給她一個名牌包包，但確實以現有收入想要送給她的話就一定要刷信用卡，無形中會增加自己的經濟壓力。這完全取決于你對她是不是有足夠的愛，如果愛她的話，那就是值得的。并且你送給她禮物之后，她出去時背著你送的包在親朋面前更有面子，你們之間的感情會迅速升溫。

　　故事2：同樣是女朋友馬上過生日，決定將這個月的工資全部用于給女友買生日禮物，有多少錢辦多少事，但堅決不透支，這一定是不會給自己增加額外的煩惱，雖然女朋友也會非常開心，但自己的內心還是會有點小心酸，于是暗地里發誓，未來一定多賺錢，給她最想要的禮物。

　　兩個故事，兩種結局。至于說最終的選擇，我覺得還是要出于本心，建立在不為難自己的同時給別人帶來快樂，何樂而不為呢！（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）