欲正其心先誠其意 試駕全新明銳PRO

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】大眾旗下A級(jí)轎車平臺(tái)更新到了第八代，而真正率先搭載了MQB evo平臺(tái)的家轎產(chǎn)品卻是全新斯柯達(dá)明銳（詢底價(jià)|查參配）PRO，這與當(dāng)年速派搶先用上MQB有些異曲同工之妙。全面數(shù)字化的全新MQB evo平臺(tái)承載的是下一代大眾集團(tuán)的未來，代表著大眾產(chǎn)品邁向數(shù)字化時(shí)代的開始，這也為明銳PRO的脫胎換骨打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，今天我們就來看看上汽斯柯達(dá)全新明銳PRO的產(chǎn)品力究竟如何吧？

　　之前圍繞全新斯柯達(dá)明銳PRO我們進(jìn)行過一系列的解析，靜態(tài)體驗(yàn)、視頻試駕、專業(yè)測(cè)試，明銳PRO實(shí)際上對(duì)我們來說已經(jīng)沒有秘密了。全新的外觀設(shè)計(jì)為中國市場(chǎng)進(jìn)行微調(diào)，全新標(biāo)配了RS運(yùn)動(dòng)套件；數(shù)字化的座艙保留了海外版的設(shè)計(jì)，在中控屏等地方則進(jìn)行了升級(jí)，科技配置舒適配置異常的齊全；無線蘋果CarPlay、W-HUD抬頭顯示、3個(gè)毫米波雷達(dá)、全速域ACC、LKA車道保持輔助、開門預(yù)警、自動(dòng)泊車、無線充電、type-C接口、掀背尾門等等，比海外版軸距再次加長(zhǎng)44mm達(dá)到2740mm后排空間媲美B級(jí)，斯柯達(dá)全新明銳PRO的誠意之足可以說是傾其所有。

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　　動(dòng)力方面，非常可惜大眾旗下最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)連奧迪的新產(chǎn)品都沒搭載，該發(fā)動(dòng)機(jī)的入華國產(chǎn)目前沒有任何消息。新車將全系搭載1.4T+7DSG雙離合的動(dòng)力組合，這套動(dòng)力已經(jīng)相當(dāng)成熟我們也非常熟悉，不同的是調(diào)校方面相對(duì)來說是有些變化的，更好的保護(hù)程序、更平順的換擋邏輯，加上更活躍的動(dòng)力輸出，整套系統(tǒng)給人感覺更有活力了。

　　電子擋桿在這個(gè)級(jí)別的確比較少見，明銳PRO的撥桿換擋有些保時(shí)捷的味道。前后雙獨(dú)立懸掛的底盤配置在A級(jí)家轎中的確極其罕見，但如果明銳PRO面對(duì)A+級(jí)對(duì)手時(shí)，這就變成了理所應(yīng)當(dāng)。

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　　全新明銳PRO將于現(xiàn)款明銳同堂銷售，從明銳PRO的整體產(chǎn)品力來看，新車從車身尺寸、動(dòng)力配置、舒適配置以及智能化各個(gè)方面都達(dá)到了A+級(jí)，甚至在駕駛品質(zhì)和許多配置方面能和B級(jí)產(chǎn)品掰掰手腕。未來明銳PRO也將會(huì)和明銳經(jīng)典一同銷售，明銳PRO的競(jìng)品也應(yīng)該鎖定到速騰、亞洲獅、凌尚、威朗這樣的產(chǎn)品上來，其中有幾款車型也還未上市，不就得未來在A+級(jí)家轎細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)異常激烈。

　　誰能夠展現(xiàn)更多的誠意，緊跟數(shù)字化浪潮，下方更多新技術(shù)，誰才能具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。良性競(jìng)爭(zhēng)帶來的技術(shù)進(jìn)步最終的受益者還是我們消費(fèi)者，明銳PRO的誠意相信大家都能夠看到，在選擇這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品的時(shí)候，大家可以拿明銳PRO作為標(biāo)準(zhǔn)來比一比，相信會(huì)有很多驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）