妙趣橫生 試駕福特新嘉年華1.5L自動勁動型

● 內飾：增加不少實用型配置

　　我們這臺頂配車配備了無匙進入和一鍵啟動功能，所以從進入車廂到啟動發動機全程都不需要拿出鑰匙，還是蠻方便的。嘉年華的車廂向來在用色方面都非常大膽，眼前的棕黑搭配更是“悶騷”至極，整體效果非常不錯。車廂布局和細節設計跟原款一模一樣，幾乎沒有兩個按鈕的造型是完全相同的，處處都能發現精細的心思，這也是嘉年華的特色之一。

　　最有技術含量的新增配置要數福特的SYNC多媒體通訊娛樂系統，關注過福克斯和翼虎等車型的讀者應該不會感到陌生。通過藍牙或者USB接口把手機和SYNC系統相連，然后就能讀取手機的電話薄和短信等等，最實用之處是可實現語音電話薄查詢、語音撥打電話、三方通話和短信朗讀等等功能。實際體驗語音的識別能力還是挺不錯的，起碼我的“珠三角普通話”也可以順利通過語音撥打電話。

　　不過該怎么說呢？SYNC系統固然很先進，也挺實用，但車主們的電話真的多到接不過來嗎？其實部分功能可以通過市面上的藍牙耳機也能實現。嘉年華的車主很多都是首次購車的群體，或者一個好用的導航系統對他們來說更加實際。不過原廠的導航普遍不便宜，因為涉及大筆的技術使用費，而且基本都不好用，那好吧，我收回剛才的話，哈哈，車主們還是上網淘一個好用的移動導航機吧。

　　另外新款嘉年華的中控臺上還保留了九宮格數字鍵，用于直接撥打電話，這個能用上的機會就更低了。試想大家平常能記得住多少個電話號碼，其實SYNC能夠跟手機藍牙連接就已經很夠用的了，只不過考慮到內飾跟老款車型一致，所以未取消這些數字鍵。

　　不過在翻看菜單的時候還是得到不少驚喜，例如我們找到一個牽引力控制系統的關閉選項，呵呵，那就意味著這臺嘉年華配備了TCS系統。事實上部分高配的新款嘉年華還裝備了ESP電子穩定程序和上坡輔助功能。另外還可以發現一個福特節油模式的項目，通過五塊花瓣來顯示車主駕駛方式的節油程度。

● 空間：麻雀雖小五臟俱全

　　乘坐空間向來不是嘉年華的強項，甚至你可以理解為福特刻意營造這種緊致的車廂氛圍，好讓駕駛者更加容易人車合一。呵呵，這么說有點夸張了，其實是為了方便駕駛者一伸手就能操作中控臺的按鍵。

　　不過無可否認的是頭部空間的確太緊湊了，基本身高180cm以上的乘客都會怨聲載道。另外頂配車型的駕駛座椅還是手動調節的，也不是說手動就不好了，但電動畢竟更省力，而且可以在行駛中調節。

　　載物空間方面，后排椅背可以6/4分離放倒，就算不放倒尾箱空間也還行，日后有了孩子放個手推車什么的也非常輕松。另外備胎是175寬度的鋼輪轂，一定程度上讓尾箱地板更低了。