共享智能與性能 測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】其實(shí)之前我對(duì)新勢(shì)力純電動(dòng)車一直都不太感冒，并不是說(shuō)純電車不好，這多少都與我有“燃油情懷”有很大關(guān)系，駕駛起來(lái)更安靜、更平順而且用車成本更低，純電車的優(yōu)點(diǎn)其實(shí)很多。直到小鵬P7推出之后，我才真正被吸引，平穩(wěn)的車身姿態(tài)、流暢的線條，首先還是被它運(yùn)動(dòng)范兒十足的外觀給勾住了。早在去年9月份，我們就借過(guò)一臺(tái)小鵬P7后驅(qū)超長(zhǎng)巡航版，但是由于我出差，就與這臺(tái)我心儀的純電車完美錯(cuò)過(guò)了。而這一次小鵬P7再次來(lái)到了我們編輯部，而且還是全系最強(qiáng)動(dòng)力版本，所以這次說(shuō)什么我也不能跟它再失之交臂了，這臺(tái)官方稱百公里加速只有4.3秒的車我一定要試一試。

　　接下來(lái)還是簡(jiǎn)單的說(shuō)下外觀，小鵬的外觀就像我上邊所說(shuō)的一樣非常勾人，造型寬扁、姿態(tài)低趴，符合大眾對(duì)于性能車的審美定義，說(shuō)它是自主純電車中的顏值擔(dān)當(dāng)我覺(jué)得一點(diǎn)也不過(guò)分。除了搶眼的環(huán)形貫穿燈帶之外，高性能版在車身多處運(yùn)用了黑化處理，并且車頭LOGO和車尾銘牌都采用了鎢黑金屬色，這些不同之處都是高性能版的專屬。作為全系的最強(qiáng)動(dòng)力版本，有一些凸顯身份的印記也是應(yīng)該的。

　　小鵬P7的內(nèi)飾也是采用了簡(jiǎn)約風(fēng)設(shè)計(jì)，這也是當(dāng)下非常流行的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，整體造型很規(guī)矩，不算復(fù)雜，兩個(gè)巨大的連屏給車內(nèi)增加了高科技味道。小鵬P7車內(nèi)所有的功能基本上都可以通過(guò)語(yǔ)音去控制，就連外后視鏡調(diào)節(jié)在車內(nèi)都沒(méi)有設(shè)計(jì)有物理鍵，可以說(shuō)是簡(jiǎn)約到了極致。

　　14.96英寸中控屏擁有2400x1200分辨率，而且智尊版也已經(jīng)把操作系統(tǒng)升級(jí)到了Xmart OS 3.0版本，操作系統(tǒng)功能非常豐富，采用一二級(jí)頁(yè)面同屏顯示，功能雖多但是操作邏輯很清晰。除此之外，Xmart OS 3.0最重要的就是帶有NGP自動(dòng)駕駛功能，這也讓智尊版車型可以擁有L3自動(dòng)駕駛級(jí)別。