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      零百加速5.9s 道路試駕威蘭達(dá)高性能版
      

      

      
2021-05-13 17:57:18

作者：蘇侃成



      

      

      

      

      

      


      

      


      


      

       
      內(nèi)外飾回顧：混世魔王有顏有料
      　　在廣州車展初見這臺威蘭達(dá)高性能版時，就被它外觀一些設(shè)計小細(xì)節(jié)所折服。同時當(dāng)時全新的耀動紅色也賺足了菲林。我甚至覺得它有那么些喜歡運(yùn)動性能的車主，進(jìn)行自我改裝DIY得來的產(chǎn)物，看起來就不是那么好惹。
      威蘭達(dá)性能版
      威蘭達(dá)性能版
      威蘭達(dá)性能版
      威蘭達(dá)性能版
      威蘭達(dá)性能版
      威蘭達(dá)性能版
      　　全新設(shè)計的黑色高光網(wǎng)狀前格柵，側(cè)裙、尾部護(hù)板采用了黑色高光設(shè)計。特別是新式的19英寸雙色鋁合金輪轂和新增耀動紅車身色，都能夠體現(xiàn)其對于高性能這一概念的一些訴求與設(shè)計。
      威蘭達(dá)性能版
      威蘭達(dá)性能版
      實拍威蘭達(dá)高性能版
      實拍威蘭達(dá)高性能版
      實拍威蘭達(dá)高性能版
      插混日系小“魔王” 道路試駕威蘭達(dá)高性能版
      插混日系小“魔王” 道路試駕威蘭達(dá)高性能版
      插混日系小“魔王” 道路試駕威蘭達(dá)高性能版
      實拍威蘭達(dá)高性能版
       
      總結(jié)：
      　　正如我開篇所說，我稱這臺威蘭達(dá)高性能版為“魔王”，除了它的性能確實非常強(qiáng)大以外，其實我更多的是把這個“魔”字定義為魔力。它基本是顛覆了我以往對于日系車型以及混動車型的概念。
      　　非常強(qiáng)大的動力儲備、扭矩轉(zhuǎn)化區(qū)間寬泛且及時的四驅(qū)系統(tǒng)以及合理布局的空間和L2級別的駕駛能力，最重要的是它跑得快它還不口渴，在非常理想的狀態(tài)下綜合油耗可以達(dá)到驚人的1.1L。這匹馬兒既能跑，它又能不吃草，它還是匹能載多人的汗血寶馬。
      　　其實這一切產(chǎn)品力的背后是豐田24年的電動化積累，從最早的普銳斯到我今天試駕的威蘭達(dá)高性能版，我都能找到豐田對于能源驅(qū)動，非常之強(qiáng)的技術(shù)背書，而這些硬實力，是我們很多造車新勢力，需要努力追趕的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）
      

      

      
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蘇侃成

編輯


        

        駕駛自己設(shè)計的單座越野車跑大學(xué)生耐力賽、鼓搗過兩年汽修廠。現(xiàn)在舉起鏡頭來見證汽車的美好歷史長河。
        

        

        


        

        

        

        







        

        

        

        

        

        

        




        


        

        

        


        

        

        

        

        

        

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