沒明顯短板　PCauto試駕海馬S7手動智臻版

　　【太平洋汽車網 評測頻道】 海馬S7是今年上海車展上發布的一款緊湊級SUV。脫胎于海馬騎士平臺，不過S7卻不是騎士的換代車型，畢竟騎士還沒有停產，而在整體風格設計和細節做工方面S7比海馬騎士都有較大的提升。

　　海馬S7將在6月5日上市，之前網絡曝光的售價是手動擋車型10.58萬元起，自動擋車型12.68萬元起。如果價格屬實，可以說手動擋還不算貴，不過自動擋比哈弗H6的2.4L自動擋還要貴一點。

　　配備2.0L自然吸氣發動機和五速手動或自動變速箱，定位緊湊級城市SUV，在這個市場里哈弗H6和比亞迪S6已經非常成熟，海馬S7能拿出怎樣的誠意打動消費者?

● 我們喜歡海馬S7的這些配置：

　　我們試駕的是海馬S7的手動頂配車型，車內科技配置比競爭對手明顯要稍高一些，海馬發力，打算用高配置打開市場。

　　注：上表所列配置并非全部，這里只是挑出實用性比較高的。

　　自動大燈及高度調節、車外后視鏡電動調節等都是全系標配。在我們試駕的高配車型上還提供自動恒溫雙區空調、座椅電動調節和電動加熱、七英寸觸摸液晶屏、啟停系統等配置。自動擋的頂配車型甚至還有無鑰匙進入系統、一鍵啟動等。

● 延伸閱讀：上海車展上我們對海馬S7和奔騰X80的靜態對比：

● 外觀：設計比較飽滿 看起來非常顯大

　　海馬S7在同級車自主品牌車型里并不算是大尺寸車型，比競爭對手哈弗H6小不少，跟我們之前試駕的奔騰X80相比也稍微小一些。從參數表上對比是這樣，不過見到實車會感覺海馬S7通過一些巧妙的設計，讓整車看起來非常顯大。

　　中網設計的比較寬，這樣可以起到拉伸車身寬度的視覺效果。中網中間部分采用鍍鉻裝飾，兩側分岔部分采用磨砂黑色。中網設計比較有自己的獨特設計元素，并不是特別復雜，但比較時尚。

　　S7頭燈設計延續了之前騎士的設計風格，外形輪廓依稀可以看出騎士的影子，不過燈組內部的配置就高得多了。我們試駕的頂配車型配備LED日間行車燈和LED轉向燈，在照明方面采用是透鏡大燈，并且高度可調。

　　上格柵和下格柵中間的空白比較大，S7沒有用線條把上下連起來。下進氣格柵的造型比較有喜感，兩側微微上翹，有點兒像是微笑的嘴，我們不知道是不是這樣的設計創意。下進氣格柵邊緣采用鍍鉻條裝飾，不過霧燈格柵上沒有太多修飾。

　　車身側面的線條比較簡單，沒有太多復雜的設計。高腰線的設計，腰線從頭燈的一角一直貫穿到尾燈。不過可以看到腰線并不是一個平直的線，而是在中間設計了一個自然弧度。

　　車門下面增加一個鋁合金踏板，盡管S7的車身高度不算高，但SUV車型上有這樣的配置還是比較實用的。車頂鋁合金行李架是全系標配。

　　海馬S7尾部設計十分飽滿，后備箱給人的感覺是比較長，給人感覺是拉長了車身比例。后尾窗的尺寸不大，尤其是高度比較小。尾燈的尺寸比較大，并且因為燈組內部看起來是一條條的燈帶，所以也讓尾燈具有較強的立體感。

　　后保險杠配備了四點倒車雷達，可以輔助停車。我們試駕的頂配車型還配備了后攝像頭，可以提供倒車影像功能，可以配合倒車雷達使用。

　　S7配備的是雙五幅花瓣形輪轂，有些鏡面效果。輪胎采用韓泰DynaPro HP系列輪胎，規格為235/65 R17。這款輪胎屬于全路況、偏向舒適性的輪胎，耐久性和噪音控制性能較強，在城市型SUV上并不少見。