泵感帶來的沖擊靜態(tài)體驗(yàn)起亞智跑Ace

2021-06-07 00:10:28 作者：蘇侃成

空間及動(dòng)力

　　動(dòng)力方面，新車提供1.5T和2.0L引擎，其中1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)采用全球獨(dú)創(chuàng)CVVD技術(shù)，最大功率輸出達(dá)200PS，峰值扭矩253N·m；而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率161PS，峰值扭矩193N·m，傳動(dòng)匹配7速DCT雙離合變速箱和6速手自一體變速箱。

總結(jié)

　　從汽車設(shè)計(jì)發(fā)展史來看，最早的楔形車身，到后來的流線型車身，其實(shí)最早都是以空氣動(dòng)力學(xué)最優(yōu)為設(shè)計(jì)理念。不過隨著懸架、車身等等更新?lián)Q代，空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)于家用車型的影響就并不算太大了。所以可以看到近些年車輛的外觀都是在以一種更迭的方式變換，挺像時(shí)尚界的潮流更替的。聊了這么多，我認(rèn)為起亞智跑Ace的硬朗設(shè)計(jì)無疑是成功的，同時(shí)泵感兩個(gè)字真的是非常貼切。

　　這邊還有一個(gè)小細(xì)節(jié)，和起亞官方人員聊到，為什么要用到Ace這個(gè)名字，因?yàn)槟壳癕ax、Pro真的太多太多了，他們不想隨大流，基于這種心態(tài)，新車的內(nèi)外觀同樣留下了深刻自我的烙印。當(dāng)然當(dāng)然，對(duì)于我來說，更在乎更感興趣的，無疑是這臺(tái)能爆發(fā)200匹馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說性能提高4%、燃油效率提高5%、尾氣排放減少12%，期待能夠駕駛到這臺(tái)，擁有硬核心臟的硬核車輛。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）

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