年輕人的最優選？第三代MG6 PRO對比領克03

　　MG6 PRO搭載1.5T高功率發動機，擁有霍尼韋爾高流量渦輪、雙爆震傳感器、特質短連桿、缸體/缸蓋強化、高流量液冷系統、雙獨立調節DVVT、S型驅動拉桿、水冷式集成排氣等核心部件。和這款發動機相匹配的是7速雙離合變速器，這款擁有世界十佳變速器的榮譽稱號，同時涵蓋了三腔分離黑科技（齒輪腔、液壓控制模塊、離合器腔）。

　　領克03 勁Pro搭載了一臺1.5T高功率三缸發動機，目前這款發動機在領克其它兄弟車型只有插混版本在用，同時領克03的1.5T發動機賬面數值沒有MG6 PRO的1.5T那么強。與這臺發動機匹配的依舊是一臺7速濕式雙離合變速箱。

　　在實際的駕駛過程中，MG6 PRO的動力輸出基本上挑不出任何毛病，加速力度澎湃但過程十分順滑，偶爾你帶有點挑逗的姿態去深踩油門就能輕松體驗到推背感。駕駛初段動力給人感覺十分暴躁。另外MG6 PRO經過特殊處理排氣聲浪能使駕駛員的腎上腺素急劇攀升，加強了駕駛樂趣。另一邊雖然領克03的油門響應也是很及時，前段加速很快，但是它中后段加速那股勁就明顯沒有前段來的明顯，這時候你時刻要把轉速拉高。

　　MG6 PRO能有這樣的動力響應，要感謝這臺7速雙離合變速器，在一、二擋之間切換時動力幾乎沒有間斷，而且高擋位頓挫控制的也很好，換擋速度也足以得到保證。另一邊領克03的7速雙離合變速器和1.5T發動機已經搭配多年，因此平順性也表現不錯。

　　除了跑得快，MG6 PRO的懸掛支撐性同樣讓人印象深刻，以比較高的速度去過彎的時候，你會發現這臺車的極限比想象的要高很多，尤其在極限狀態下，懸架也可以保證良好的支撐性，這種車身質感要比本田思域還要好。另一邊領克03在快速過彎時，也能感受到低重心所帶來的駕駛穩定性。

　　雖然有著不錯的支撐性，但是MG6 PRO的底子還是偏向于舒適家用車，因此對于來自路面的顛簸算是過濾徹底，同時在設定稍微偏一點運動感，因此會保留一些基本路感給到駕駛員。領克03擁有同樣的表現，路面細碎的高頻振動處理得還算比較有質感，盡管路感會有所保留，但也不至于影響舒適性。

　　最后轉向手感方面，領克03有著非常輕巧的轉向手感，指向性也表現不錯，但是偏輕的轉向力度對于一些喜歡追求操控的朋友來說不是一件好事。MG6 PRO的轉向手感很容易讓人產生好感，恰到好處的阻尼以及還不錯的精準性還是能保證MG6 PRO的一些玩樂性。最重要的是轉向阻尼也可以三擋可調，這點是領克03所沒有的。

　　在加速測試中，MG6 PRO采用的是SUPERSPORT超級運動模式，另一邊領克03則是SPORT模式。加速測試的前段兩臺車都加速快感接近，不過到了中后段，領克03開始出現乏力，加速明顯沒有前段來得迅猛，而MG6 PRO一直保持著最佳的加速狀態。

　　接著是制動測試，首先從車身姿態來看，領克03的“點頭”現象明顯，而MG6 PRO就相對平穩不少。坐在車內也能明顯感覺MG6 PRO的剎車表現比領克03要穩

　　全文總結：都是1.5T發動機，第三代MG6 PRO的售價要比領克03低一些。不過MG6 PRO的造型更加拉風，像原廠的G-Force 2.0空氣套件，高性能轎跑的車身比例等，這些不需要后期改裝就能獲得的動感部件，其次內飾方面，MG6 PRO同樣不乏賽車元素，獨特跑車排氣聲浪，經過升級的車機系統和語音功能，這些都是年輕人所追求的。最后MG6 PRO的轉向手感要表現突出，而動力方面也要比領克03領先一些。雖然領克03作為先來者看似在消費者心目有一定地位，但是MG6 PRO這個充滿實力的后來者殺氣凜凜，必定能取代前者的位置。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）