年輕人的最優(yōu)選?第三代MG6 PRO對(duì)比領(lǐng)克03
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】MG這個(gè)品牌可以說(shuō)就是為年輕人度身訂造,目前旗下推出的車型所涵蓋的動(dòng)感元素都能符合他們的胃口。像高舉年輕人第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車的MG6,憑借一身騷黃俘獲無(wú)數(shù)人的MG5等。不過(guò)隨著當(dāng)下年輕人的購(gòu)車需求變得更高,像造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾的用料、甚至是人機(jī)智能交互等,他們想以最少的購(gòu)車預(yù)算獲得這些甚至更多。這下外觀更加激進(jìn)的第三代MG6 PRO(下文簡(jiǎn)稱MG6 PRO)針對(duì)這購(gòu)車需求來(lái)了。
不過(guò)這部分市場(chǎng)并不是只有MG這個(gè)品牌,像領(lǐng)克的領(lǐng)克03同樣收到不少年輕人的關(guān)注,作為后來(lái)者的MG6 PRO的實(shí)力是不是比領(lǐng)克03更勝一籌?今天就來(lái)比拼一下。
既然兩臺(tái)車都是面對(duì)年輕人,那么都應(yīng)該知道年輕人買(mǎi)車最需要的是什么?沒(méi)錯(cuò)就是顏值。一臺(tái)車姑且先不論配置、性能表現(xiàn)如何,如果顏值出眾,那么對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)吸引力會(huì)更大。前期MG5那一身黃衣服就對(duì)他們充滿殺傷力,如今MG6 PRO的氣泡橙作為MG家族新增配色也足夠搶眼。另外像大格柵、大尾翼和紅色卡鉗這些充滿賽道基因的元素悉數(shù)裝配到MG6 RPO身上。領(lǐng)克03延續(xù)著領(lǐng)克家族個(gè)性化設(shè)計(jì),分體式頭燈設(shè)計(jì)是它最大亮點(diǎn),雖然整臺(tái)車也是充滿動(dòng)感氣息,只不過(guò)其張揚(yáng)程度不如MG6 PRO來(lái)得明顯。
在內(nèi)飾方面,采用的是非對(duì)稱式中控布局,整體偏向駕駛位,行車操作會(huì)更為方便,但可能會(huì)對(duì)副駕駛乘客不太友好。另一邊MG6 PRO的內(nèi)飾大部分沿用MG6那套布局,只不過(guò)加入了不少賽車元素在里面,能刺激車主們的駕駛欲望。
MG6 PRO搭載MG家族最新的操作系統(tǒng),內(nèi)部算力和語(yǔ)音識(shí)別功能都有了很大的提升。它支持OTA無(wú)線升級(jí)迭代更新,另外阿里生態(tài)服務(wù)全接入和車家互聯(lián)系統(tǒng)等,功能豐富也能讓消費(fèi)者愿意去使用這些功能。
在智能輔助駕駛配置上,MG6 PRO配備了MG PILOT 2.0系統(tǒng),它能實(shí)現(xiàn)L2.5 Plus級(jí)別輔助駕駛,首先從硬件來(lái)看,MG6 PRO配備3個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)超聲波雷達(dá)和6個(gè)攝像頭。它分別擁有駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、智能車速系統(tǒng)、全速段自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、后方盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)、集成式高速智能巡航、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、車道偏離糾正系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)等。
從兩臺(tái)車的車身尺寸看,MG6 PRO的長(zhǎng)度和寬度占有優(yōu)勢(shì),領(lǐng)克03的軸距和車身高度表現(xiàn)稍好。在實(shí)際的乘坐體驗(yàn)上,兩臺(tái)車的前排表現(xiàn)基本一致,在后排MG6 PRO的頭部和腿部空間要稍微大一點(diǎn)。
MG6 PRO駕乘空間演示:
領(lǐng)克03駕乘空間體驗(yàn):
MG6 PRO搭載1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),擁有霍尼韋爾高流量渦輪、雙爆震傳感器、特質(zhì)短連桿、缸體/缸蓋強(qiáng)化、高流量液冷系統(tǒng)、雙獨(dú)立調(diào)節(jié)DVVT、S型驅(qū)動(dòng)拉桿、水冷式集成排氣等核心部件。和這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速雙離合變速器,這款擁有世界十佳變速器的榮譽(yù)稱號(hào),同時(shí)涵蓋了三腔分離黑科技(齒輪腔、液壓控制模塊、離合器腔)。
領(lǐng)克03 勁Pro搭載了一臺(tái)1.5T高功率三缸發(fā)動(dòng)機(jī),目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)在領(lǐng)克其它兄弟車型只有插混版本在用,同時(shí)領(lǐng)克03的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)值沒(méi)有MG6 PRO的1.5T那么強(qiáng)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱。
在實(shí)際的駕駛過(guò)程中,MG6 PRO的動(dòng)力輸出基本上挑不出任何毛病,加速力度澎湃但過(guò)程十分順滑,偶爾你帶有點(diǎn)挑逗的姿態(tài)去深踩油門(mén)就能輕松體驗(yàn)到推背感。駕駛初段動(dòng)力給人感覺(jué)十分暴躁。另外MG6 PRO經(jīng)過(guò)特殊處理排氣聲浪能使駕駛員的腎上腺素急劇攀升,加強(qiáng)了駕駛樂(lè)趣。另一邊雖然領(lǐng)克03的油門(mén)響應(yīng)也是很及時(shí),前段加速很快,但是它中后段加速那股勁就明顯沒(méi)有前段來(lái)的明顯,這時(shí)候你時(shí)刻要把轉(zhuǎn)速拉高。
MG6 PRO能有這樣的動(dòng)力響應(yīng),要感謝這臺(tái)7速雙離合變速器,在一、二擋之間切換時(shí)動(dòng)力幾乎沒(méi)有間斷,而且高擋位頓挫控制的也很好,換擋速度也足以得到保證。另一邊領(lǐng)克03的7速雙離合變速器和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭配多年,因此平順性也表現(xiàn)不錯(cuò)。
除了跑得快,MG6 PRO的懸掛支撐性同樣讓人印象深刻,以比較高的速度去過(guò)彎的時(shí)候,你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的極限比想象的要高很多,尤其在極限狀態(tài)下,懸架也可以保證良好的支撐性,這種車身質(zhì)感要比本田思域還要好。另一邊領(lǐng)克03在快速過(guò)彎時(shí),也能感受到低重心所帶來(lái)的駕駛穩(wěn)定性。
雖然有著不錯(cuò)的支撐性,但是MG6 PRO的底子還是偏向于舒適家用車,因此對(duì)于來(lái)自路面的顛簸算是過(guò)濾徹底,同時(shí)在設(shè)定稍微偏一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感,因此會(huì)保留一些基本路感給到駕駛員。領(lǐng)克03擁有同樣的表現(xiàn),路面細(xì)碎的高頻振動(dòng)處理得還算比較有質(zhì)感,盡管路感會(huì)有所保留,但也不至于影響舒適性。
最后轉(zhuǎn)向手感方面,領(lǐng)克03有著非常輕巧的轉(zhuǎn)向手感,指向性也表現(xiàn)不錯(cuò),但是偏輕的轉(zhuǎn)向力度對(duì)于一些喜歡追求操控的朋友來(lái)說(shuō)不是一件好事。MG6 PRO的轉(zhuǎn)向手感很容易讓人產(chǎn)生好感,恰到好處的阻尼以及還不錯(cuò)的精準(zhǔn)性還是能保證MG6 PRO的一些玩樂(lè)性。最重要的是轉(zhuǎn)向阻尼也可以三擋可調(diào),這點(diǎn)是領(lǐng)克03所沒(méi)有的。
在加速測(cè)試中,MG6 PRO采用的是SUPERSPORT超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式,另一邊領(lǐng)克03則是SPORT模式。加速測(cè)試的前段兩臺(tái)車都加速快感接近,不過(guò)到了中后段,領(lǐng)克03開(kāi)始出現(xiàn)乏力,加速明顯沒(méi)有前段來(lái)得迅猛,而MG6 PRO一直保持著最佳的加速狀態(tài)。
接著是制動(dòng)測(cè)試,首先從車身姿態(tài)來(lái)看,領(lǐng)克03的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象明顯,而MG6 PRO就相對(duì)平穩(wěn)不少。坐在車內(nèi)也能明顯感覺(jué)MG6 PRO的剎車表現(xiàn)比領(lǐng)克03要穩(wěn)
MG6 PRO和領(lǐng)克03性能測(cè)試對(duì)比 | ||
車型 | MG6 PRO | 領(lǐng)克03 |
0-60km/h加速(單位:秒) | 3.49 | 3.79 |
0-100km/h加速(單位:秒) | 7.64 | 8.28 |
100-0km/h制動(dòng)測(cè)試(單位:米) | 38.62 | 39.08 |
綜合油耗(單位:L/100km) | 7.5 | 9.1 |
全文總結(jié):都是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),第三代MG6 PRO的售價(jià)要比領(lǐng)克03低一些。不過(guò)MG6 PRO的造型更加拉風(fēng),像原廠的G-Force 2.0空氣套件,高性能轎跑的車身比例等,這些不需要后期改裝就能獲得的動(dòng)感部件,其次內(nèi)飾方面,MG6 PRO同樣不乏賽車元素,獨(dú)特跑車排氣聲浪,經(jīng)過(guò)升級(jí)的車機(jī)系統(tǒng)和語(yǔ)音功能,這些都是年輕人所追求的。最后MG6 PRO的轉(zhuǎn)向手感要表現(xiàn)突出,而動(dòng)力方面也要比領(lǐng)克03領(lǐng)先一些。雖然領(lǐng)克03作為先來(lái)者看似在消費(fèi)者心目有一定地位,但是MG6 PRO這個(gè)充滿實(shí)力的后來(lái)者殺氣凜凜,必定能取代前者的位置。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚)
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