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    2. 花最少的錢體驗(yàn)豪華 豪華品牌入門級(jí)車型橫評(píng)

      2021-08-31 00:10:23 作者:冷博文

        【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】消費(fèi)者對(duì)豪華品牌的追崇,除了它們的品牌附加值,更多的對(duì)它們的設(shè)計(jì)、用料以及機(jī)械品質(zhì)有著更高的期望。如今,隨著各大豪華品牌車企紛紛推出自己的入門車型,再加上競(jìng)爭(zhēng)激烈,價(jià)格不斷下探,傳統(tǒng)奔馳寶馬奧迪這些豪華品牌只要不到20萬(wàn)就能觸及。

        豪華品牌入門車型確確實(shí)實(shí)降低了普通消費(fèi)者擁有一臺(tái)“豪車”的門檻,但花最少的錢體驗(yàn)到的豪華,在機(jī)械品質(zhì)、設(shè)計(jì)用料方面,是否延續(xù)了一臺(tái)豪華品牌車型該有的高標(biāo)準(zhǔn),今天我們就找來(lái)了四臺(tái)非常具有代表性的車型,橫評(píng)之后希望你能找到答案。

      豪華品牌入門車型橫評(píng)

       
      豪華品牌最需要家族設(shè)計(jì)

        家族化設(shè)計(jì)是指同一品牌的各個(gè)級(jí)別車型,在設(shè)計(jì)上延續(xù)了鮮明的品牌特征,讓消費(fèi)者一眼就能認(rèn)出是這個(gè)品牌。豪華品牌車型最需要家族化設(shè)計(jì),首先它們品牌有著較高的溢價(jià)能力,這是長(zhǎng)期維護(hù)的品牌附加值,當(dāng)然要最醒目地表達(dá)。其次,也能增強(qiáng)車主消費(fèi)者的品牌認(rèn)同感。今天參與橫評(píng)的四臺(tái)車,都有很強(qiáng)的家族特征,并且在年輕化運(yùn)動(dòng)感方面都有自己的理解。

      豪華品牌入門車型橫評(píng)

      花最少的錢體驗(yàn)豪華 豪華品牌入門級(jí)車型橫評(píng)

      豪華品牌入門車型橫評(píng)

      豪華品牌入門車型橫評(píng)

      豪華品牌入門車型橫評(píng)

      豪華品牌入門車型橫評(píng)

       
      豪華的前提是實(shí)用

        作為一臺(tái)豪華品牌車型,不僅僅是要在做工用料方面需要保持高標(biāo)準(zhǔn),并且需要融入自己品牌的理解,做到精致、實(shí)用,從今天的四臺(tái)車上,你能看到它們各自對(duì)豪華的理解,實(shí)用主義至上的寶馬、愈加年輕化的奧迪、精致奢華的奔馳以及將美式豪華演繹極致的凱迪拉克

      豪華品牌入門車型橫評(píng)

      豪華品牌入門車型橫評(píng)

      豪華品牌入門車型橫評(píng)

      豪華品牌入門車型橫評(píng)

       
      空間實(shí)用性是基礎(chǔ)

        今天的四臺(tái)豪華品牌入門車型,除了在設(shè)計(jì)上有自己的理解,空間實(shí)用性方面也有到位的考慮。畢竟花了20萬(wàn)元買車,實(shí)用性是不可或缺的一部分。首先,奔馳A級(jí)寶馬1系詢底價(jià)|查參配)、奧迪A3這幾臺(tái)車因?yàn)檐嚿沓叽缍挤浅=咏瑢?shí)際空間體驗(yàn)也都非常接近;而凱迪拉克CT4雖然有著更大的車身尺寸,但因?yàn)槭呛篁?qū),占用了一定的軸距尺寸,后排實(shí)際空間體驗(yàn)和其它三臺(tái)車差異并不明顯,具體空間表現(xiàn)可參考下方體驗(yàn)者的乘坐體驗(yàn),體驗(yàn)者身高175cm,各個(gè)車型均為前排調(diào)至適合駕駛者駕駛坐姿情況下的后排體驗(yàn)。

      豪華品牌入門車型橫評(píng)

      豪華品牌入門車型橫評(píng)

      豪華品牌入門車型橫評(píng)

      豪華品牌入門車型橫評(píng)

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