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    2. PLUS后綴的車型,是在糊弄人嗎?中國品牌SUV三車對比

      2021-09-12 22:28:07 作者:陳燁

        【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】國產(chǎn)15萬級SUV在經(jīng)過一輪競爭和洗牌之后,留下來的暢銷車型紛紛開始迎來升級版本,而升級之后,有的車型加了“PRO”,有的車型加了“PLUS”。這些加了后綴的車型,有的是直接開發(fā)了一個全新的車型,有的是做了車系整合,有的則只是改款增配。

        本次對比的三款自主SUV——傳祺GS4 PLUS詢底價(jià)|查參配)、榮威RX5詢底價(jià)|查參配) PLUS、長安CS75 PLUS詢底價(jià)|查參配),正好湊足了三個PLUS。我們將針對三車在外形、內(nèi)飾、性能、駕駛感受上的差異進(jìn)行解讀,總結(jié)三車優(yōu)劣,看看這些加了“PLUS”的車型,到底是不是在糊弄人?

       
      各不相同的“PLUS”方式

        五年前的2016年,哈弗H6長安CS75傳祺GS4榮威RX5是當(dāng)時(shí)最為火爆的國產(chǎn)車型了,在緊湊型SUV市場上把本田CR-V途觀等熱門合資車型都給擠下排行榜前五名了,持續(xù)月銷量過萬,這些車型的走量不單單讓這幾家車企嘗到了甜頭,也帶動了所有中國品牌殺入了這個主流市場。也因此,市場面競爭產(chǎn)品越來越多,大家都危機(jī)感十足,紛紛推出更多細(xì)分車型,多生孩子好打架。

        長安CS75 PLUS

        CS75 在2014年剛亮相時(shí)就憑借硬朗霸氣的造型吸引了不少關(guān)注,那個時(shí)候長安還沒有形成統(tǒng)一的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,盡管有人質(zhì)疑其前臉“高度借鑒”了路虎,但不妨礙這款車走紅。

        2019年,CS75迎來了換代車型,名字也加上了PLUS,這時(shí)的它已經(jīng)擁有了蝶翼式前臉,整體設(shè)計(jì)水平要遠(yuǎn)超CS75,換代之后的它也憑借眾多科技配置和2.0T+8AT動力總成,繼續(xù)保持著熱銷的。

      PLUS后綴的車型,是在糊弄人嗎? 自主SUV三車對比

        如今,CS75依然在售,而CS75 PLUS則相當(dāng)于CS75之上的另外一個車系,與重新改款升級的CS75同堂銷售,形成長安SUV矩陣中的兩位重要成員。

        傳祺GS4 PLUS

        GS5是傳祺2012年推出的第一款SUV,當(dāng)時(shí)的它還是基于阿爾法166平臺生產(chǎn),雖然用了別人淘汰的技術(shù),但這款車銷量并不差,對于傳祺也是一個好的開始。來到2015年,傳祺推出了GS4,并迅速成為傳祺門下最火爆的車型,一度月銷三萬輛以上。

      PLUS后綴的車型,是在糊弄人嗎? 自主SUV三車對比

        現(xiàn)在,GS4和GS5都已經(jīng)進(jìn)入了到了第二代車型,不過銷量成績并沒有保持住前作的勢頭。于是傳祺把GS5整合進(jìn)了GS4系列,命名為GS4 PLUS,并用上了最新的ADiGO智聯(lián)系統(tǒng)和GS8同款2.0T發(fā)動機(jī),整臺車可以說是融合了傳祺GS全系SUV的精髓。

        現(xiàn)在,傳祺GS4系列已經(jīng)擁有了GS4、GS4 Coupe和GS4 Plus三款車型,大大豐富了消費(fèi)者的選擇。

        榮威RX5 PLUS

        榮威RX5是上汽聯(lián)手阿里巴巴打造的首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”,在車機(jī)功能都在相當(dāng)基礎(chǔ)的五六年前,RX5就率先采用了阿里自主開發(fā)的YunOS操作系統(tǒng)。

        此外,“律動”設(shè)計(jì)也是RX5的一大核心亮點(diǎn),由邵景峰帶領(lǐng)的中國團(tuán)隊(duì)獨(dú)立設(shè)計(jì),在當(dāng)時(shí)獲獎無數(shù),以小編本人的審美來說,這款車在當(dāng)時(shí)是最好看的緊湊型SUV,沒有之一。2016年上市后,RX5月銷量兩三萬輛也是常規(guī)操作。

        2020年榮威 推出了RX5 PLUS,“律動”設(shè)計(jì)進(jìn)化成了“數(shù)字律動”設(shè)計(jì),并且采用了全新的獅標(biāo)。YunOS系統(tǒng)也升級到了斑馬系統(tǒng)再到最新的維納斯智能系統(tǒng),座艙智能化程度進(jìn)一步提升。動力方面,則是取消了原來的2.0T發(fā)動機(jī) ,全系搭載1.5TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓 發(fā)動機(jī) ,動力也比老款的1.5T更強(qiáng)。

        總的來說,RX5 PLUS相比于RX5而言升級還是相當(dāng)大的,不過車體和底盤結(jié)構(gòu)沒有變化,所以它實(shí)際上只能算是RX5的大改款。

        本次對比的車型具體版本如下圖。拿榮威RX5 PLUS這款只有1.5T動力的車型,來跟兩個搭載了2.0T動力的車型對比好像不太公平,但這也側(cè)面體現(xiàn)了RX5 PLUS在這方面的劣勢,取消了2.0T的動力版本,也勸退了部分對動力有要求的人。那么除了動力方面之外,這三款車在外形、內(nèi)飾、空間、操控幾大方面到底孰優(yōu)孰劣呢?

      三車尺寸對比(單位:mm)
        長度寬度高度軸距
       長安CS75 PLUS4690186517102710
      傳祺GS4 PLUS 4710188517262710
      榮威RX5 PLUS4571185517192708
        注:數(shù)據(jù)來源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

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        陳燁 編輯

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