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    2. 智能化誰更全面?AION V Plus對比Model Y

      2021-09-28 00:00:00 作者:杜慶煒

        【太平洋汽車網 評測頻道】這次來到我們ICT-300智能車測試場,參與對比的是廣汽埃安AION V詢底價|查參配) Plus以及特斯拉Model Y

        選擇AION V Plus是因為它在9月29日剛上市,它搭載了廣汽埃安最新的駕駛輔助和智能交互技術,是自主品牌當下智能化的一個有力代表,也是廣汽埃安的最新技術結晶。而特斯拉Model Y各位都不陌生,特斯拉在智能化方面是比較早普及的,在這個領域中算是“傳統豪門”。所以把作為最新智能化技術代表的AION V Plus,和“傳統”智能化代表 Model Y放在一起,是一次有意思的強強對決。

      AION V Plus對比Model Y

      場地提供:深圳市未來智能網聯交通系統產業創新中心

      注:廣汽埃安AION V Plus為試制車,最終功能和體驗可能與量產版本有差異。

       
      智能汽車榜單

        極智+ICT-300智能汽車排行榜出爐,榜單涵蓋了43款熱門汽車、26個熱門品牌,究竟誰才是最強的智能汽車?詳情請點擊下方圖片鏈接:

      智能化誰更全面?AION V Plus對比Model Y

        ICT-300測試項目以及評分標準大家可以在《太平洋汽車&皆電 [智能汽車] ICT-300評測標準》里查看。

      智能化誰更全面?AION V Plus對比Model Y

       
      評測目錄內容

      智能化誰更全面?AION V Plus對比Model Y

       
      智能駕駛部分

        在ICT-300評測標準中,智能駕駛部分是核心內容,它直接反映了車輛的智能化程度,我們將智能駕駛部分放在測試開始篇幅。

       
      智能駕駛部分小結

        先告訴各位在智能駕駛部分的結論,AION V Plus這部分得分為119,而特斯拉Model Y得分為116。二者相差不大,并且這個得分表現在智能駕駛部分榜單中是排在前列的。AION V Plus智能駕駛實測的項目都是全部成功通過的,這樣的表現是同價位區間的產品中并不多見的。

      AION V Plus對比Model Y

        而特斯拉Model Y目前還不支持自動泊車功能,需要未來OTA推送才能解鎖這項功能,所以在自動泊車環節特斯拉丟失了不少分數。

      AION V Plus對比Model Y

       
      傳感器配置

        AION V Plus搭載了ADiGO 3.0智駕輔助系統,擁有L3級駕駛輔助功能,如自適應巡航、車道保持、主動剎車、車道偏離輔助、盲區監測、開門預警、后方車輛穿行輔助等等外,還擁有自動泊車、超視距召喚泊車(未來會通過OTA更新推送)、NDA(Navigational Driving Assist)智能領航輔助系統,這個系統支持在高速上自動變道、自動上下匝道等功能。

        AION V Plus駕駛輔助使用了1個單目行車感知攝像頭、5個環視攝像頭、1個中長距離毫米波雷達、4個毫米波雷達、1個高精地圖模塊。

      智能化誰更全面?AION V Plus對比Model Y

      AION V Plus對比Model Y

        Model Y測試車選配了完全自動駕駛能力FSD,目前擁有NOA自動輔助導航駕駛、自動輔助變道、智能召喚、自適應巡航、車道保持等功能。

        Model Y是以視覺為主的駕駛輔助系統,所以在這方面的傳感器也會更多:車外共有9個攝像頭,而毫米波雷達只有1個,位于前臉。

      AION V Plus對比Model Y

      AION V Plus對比Model Y

       
      封閉場地綜合測試
      自適應巡航測試

      測試條件:測試車以80km/h開啟自適應巡航功能,并且將跟車距離設為第二格。然后行駛過程中在前方會遭遇到靶車非緊急加塞,然后靶車再慢慢停車,停車后10秒后再次起步。

      AION V Plus對比Model Y

      AION V Plus對比Model Y

      AION V Plus對比Model Y

      AION V Plus對比Model Y

      高速彎道保持

      測試條件:測試車以80km/h開啟自適應巡航以及車道保持功能,然后車輛會通過一段彎道,以此來考驗車輛在高速時的車道保持能力。

      AION V Plus對比Model Y

      AION V Plus對比Model Y

       
      行人場景識別與規避

        上面三項是對車輛駕駛輔助功能的測試,除了樁筒識別是高難度動作外,自適應巡航和彎道保持都是基本技能,AION V Plus和Model Y在這兩方面表現都沒有問題。下面來的項目難度就升級了,我們會找來假人和假車,看看緊急情況下,兩個車能不能及時避讓,保證車輛和假人的安全。

      固定假人識別與規避

      測試條件:將一個小孩假人固定放置在斑馬線中部,測試車以50km/h的速度開啟自適應巡航及所有的駕駛輔助功能通過,看看測試車能否在假人前及時停下。

      AION V Plus對比Model Y

      AION V Plus對比Model Y

      移動假人識別與規避

      測試條件:一個成人假人會以5km/h的時速通過斑馬線,然后測試車以40km/h的速度開啟自適應巡航及所有的駕駛輔助功能通過,看看測試車能否在假人前及時停下。

      AION V Plus對比Model Y

      AION V Plus對比Model Y

      移動假人鬼探頭識別與規避

      測試條件:小孩假人以5km/h的速度橫穿斑馬線,測試車輛以40km/h開啟巡航及所有駕駛輔助功能通過。與移動假人橫穿測試不同的是,鬼探頭會在斑馬線前一側加入固定的障礙車,這樣會在測試車靠近斑馬線時形成“鬼探頭”的緊急情況。

      AION V Plus對比Model Y

      AION V Plus對比Model Y

      隧道固定障礙車識別與規避

      測試條件:在模擬隧道內放有一個固定靶車模型,測試車輛以50knm/h的速度開啟巡航及所有駕駛輔助功能接近,看看最終測試車能否避讓靶車。隧道固定靶車這個項目,其實是模擬在日常行駛中,進入隧道時,隧道內突然有停下來車輛的情況。這種情形下,駕駛員因為隧道內外有大的光線反差,很大概率不會及時發現隧道內停下來的車,最終導致追尾事故發生。如果車輛的駕駛輔助系統可以規避到這一類障礙車,那就會給乘員多一道保障。

      AION V Plus對比Model Y

      車輛緊急加塞識別與規避

      測試條件:靶車會以20km/h的速度進行比較緊急的加塞動作,而測試車則會以50km/h的速度巡航行駛。

      AION V Plus對比Model Y

        在規避假人和假車的測試這個版塊中,AION V Plus和Model Y都能及時識別出前方的障礙物,并且果斷采取減速、緊急制動措施,保證了假人、假車的安全。

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        杜慶煒 高級編輯

        自幼深受日系車毒害,來自吐槽星的工科男。

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