站在巨人的肩膀上 測試新一代傳祺GS8混動(dòng)
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】第一代傳祺GS8（詢底價(jià)|查參配）剛亮相的時(shí)候真的是驚艷了所有人，不僅整體原創(chuàng)度很高，雙隧道式的尾燈更是為人所津津樂道。顯然這是一款出道即巔峰的車，而它也是第一款在20萬以上價(jià)位能夠賣得火爆的自主品牌SUV了！
如今全新一代傳祺GS8竟然和漢蘭達(dá)雙擎同步采用了豐田最新的第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)，不過GS8混動(dòng)版把漢蘭達(dá)的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)換成了廣汽自研2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)在就讓我來告訴你，全新一代GS8混動(dòng)版到底有多強(qiáng)大。由于我們本次拿到的試駕車還是一輛工程樣車，并非最終量產(chǎn)上市的樣子，因此內(nèi)飾及配置我們暫不做解析，今天只針對(duì)新一代GS8的混動(dòng)系統(tǒng)、油耗表現(xiàn)及駕駛感受這幾個(gè)方面來跟大家聊聊。
傳祺GS8的外形設(shè)計(jì)是第一代車型成功的一大關(guān)鍵因素，原創(chuàng)度和辨識(shí)度都非常高，整個(gè)霸氣硬朗的造型非常符合它的消費(fèi)群體的審美。如今新一代車型繼承了在前代作品的霸氣造型，但設(shè)計(jì)語言完全不同，全車每一處細(xì)節(jié)都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，使其變得更加精致了。
由于本次試駕的工程樣車內(nèi)飾及配置與量產(chǎn)版存在一定的差異，本文在此不做解讀。不過新一代GS8內(nèi)飾已經(jīng)公開亮相，感興趣的話可以上廣汽傳祺官網(wǎng)了解。
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