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    2. 均衡就是集各家所長 場地試駕嵐圖FREE純電版

      2021-12-17 00:11:08 作者:鄭鵬展

        【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】從2020年發(fā)布至今,嵐圖FREE詢底價|查參配)便一直以“科技”和“突破”標榜自己,也讓人看到了新能源時代到來前的一個信號。雖然是作為東風(fēng)汽車集團旗下的高端新能源品牌,但嵐圖FREE的種種特點都更貼近新勢力的設(shè)計思路,它將傳統(tǒng)車企的刻板理念完全拋在腦后。三十多萬的售價,就算是單拎出空氣懸架和4.7s的零百加速成績就已經(jīng)非常吸引人了,而我今天也來到了武,近距離感受這輛車帶來的驚喜。

      集各家所長 場地試駕嵐圖FREE純電版

      4.7s的零百加速實際表現(xiàn)并不突兀

        這臺基于自主研發(fā)的全新智能電動架構(gòu)ESSA打造而來的嵐圖FREE,為我們提供了純電與增程電動兩種動力選擇,其中嵐圖FREE的綜合最大功率為510kW,綜合峰值扭矩為1040N·m。

        嵐圖FREE的增程電動車型,在動力系統(tǒng)方面搭載了一臺1.5T的四缸發(fā)動機+額定功率60kW的發(fā)電機組成的增程式動力系統(tǒng),這臺發(fā)動機在急加速時的峰值功率能夠達到80kW,相比純電版車型的加速時間更快,其0-100km/h加速時間為4.5s,并且同樣在NEDC標準下,采用增程式的嵐圖FREE在續(xù)航里程方面最高可以達到860km。

        而我們今天進行體驗的則是純電版,除了兩驅(qū)城市版外,嵐圖FREE的純電車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。0-100km/h的加速時間只需要4.7s,在續(xù)航里程方面,它在NEDC的標準下可以實現(xiàn)505km的純電續(xù)航。

      集各家所長 場地試駕嵐圖FREE純電版

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      高成本帶來的舒適

        此次試駕不同于以往場地科目進行麋鹿、涉水等項目,而是模擬了日常高頻出現(xiàn)的復(fù)雜路況進行舒適度體驗。在試駕環(huán)節(jié)中,空氣懸架對路面的震動過濾得非常徹底,并且由于前懸為雙叉臂結(jié)構(gòu),讓這款車在操控與舒適之間達到了一個近乎完美的平衡。

      集各家所長 場地試駕嵐圖FREE純電版

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        鄭鵬展 編輯

        長駕駛技術(shù)交流以及車輛調(diào)校測試,對于機修方面比較擅長,且對于車輛動態(tài)調(diào)試有自己獨到的見解。

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