當插混沒電之后 試駕魏牌摩卡DHT-PHEV

　　【太平洋汽車網 評測頻道】對于一臺電動車來說200km的純電續航確實太少了，但如果是一臺插電混動車型這個數據就已經超過了目前大多數同類型產品，這是接觸了魏牌摩卡DHT-PHEV版之后給我印象最深的地方；不僅如此，由于摩卡DHT-PHEV（詢底價|查參配）的定位要高過瑪奇朵，所以同樣是出自檸檬混動平臺的兩款產品在配置與性能表現上也相差甚遠，從官方給出百公里4.8秒的加速成績就不難看出摩卡插電混動版表現要更為強勢，但如果開的是一臺沒電的插電混動摩卡DHT-PHEV能打幾分呢？

　　本次我們試駕的是摩卡DHT-PHEV的高性能電四驅版，1.5T加前后雙電機的組合官方給出了4.8秒的加速成績，而在純電續航方面官方也給出了最大續航可達到了204km，高性能版也能達到175km這樣一個參數，這可比很多市面上同類型產品續航（普遍續航在100km）都要多，但在駕駛過程中我們遇到了一個特別尷尬的情況，試駕車只有5km的純電續航，沒電的插電混動會有什么表現，我硬著頭皮試了試。在試駕之前先來了解一下這臺車的基本情況。

　　摩卡插電混動版和燃油版相比外觀沒有明顯區別，中型SUV的定位軸距達也達到了2915mm，車身長度依舊是4875mm；從外觀來看配置上帶有LED大燈，并且還提供激光大燈選擇，而整車擁有12個超聲波雷達、5個毫米波雷達和4個環視攝像頭、一個感知攝像頭，搭載了NOH高速智能領航輔助系統，在智能駕駛輔助和主被動安全方面較為豐富。

　　在充電方面摩卡DHT-PHEV同時提供快充與慢充兩種，支持60千瓦快充，從10％-80％需要35分鐘。值得一提的是工程師為這臺車提供了39.67kWh的電池，對于一臺插電混動車型來說足以支撐它更遠的純電續航，相比起市面上很多只有100km左右的插電車型來說，摩卡DHT-PHEV的日常表現會更好一些。

　　內飾方面摩卡DHT-PHEV提供了四塊屏幕，其中尺寸最大的多媒體顯示屏為14.6英寸，尺寸最小的則是液晶表盤，在儀表的右邊顯示驅動形式和純電續航等參數，盡管尺寸比較小，但由于配備了AR HUD抬頭顯示功能上并不會少。車機系統在功能上不用做太多介紹了，大家都已經熟悉了，內核搭載的是高通驍龍8155車規級芯片，有了好貓的前車之鑒，我覺得這次應該沒問題了吧。