國潮性能SUV天花板 測試領克05+性能套裝

　　前面說到領克05+配備博格華納第五代智能四驅系統，這套系統能最快實現100毫秒吃那個100：0到50：50的四驅動力轉換。另外基于CMA架構誕生的領克05+底盤是由中歐高級底盤團隊打造。在試駕的駕駛體驗中，假設你是一個游戲迷，如果領克05+的加速能力值是有固定范圍的話，那么它的底盤操控是接近于“無限血”。

　　實車的濾震可以說偏硬，但這是臺追求性能的領克05+，因此路感是不能丟失的，但遠沒有超跑長久了就有勞累的感覺出現。并且這種硬使得它在快速過彎以及不停地激烈駕駛，還是能HOLD主整個車身，讓駕駛員的信心感更強。

　　轉向手感偏輕，其它領克家族車型也存在這個特點，同時電子味道也很強，駕駛者可以通過調節不同的駕駛模式，能得到不同的轉向反饋。另外打方向時，虛位很小，車身的反應速度很快，在配合這個不錯的底盤，能獲得極限更高的駕駛體驗。

繞樁測試

　　試駕車配備固特異 EAGLE F1輪胎，主打高性能操控，因此對路面的附著力很強。加上懸掛調校偏硬，因此入樁的時候整臺車的循跡性很清晰，車尾沒有拖沓的表現。即便你是第一次駕控這臺領克05+，幾輪繞樁過后你就能輕易掌握它的節奏。

　　不過它終歸是一臺SUV，因此它相比轎車來說它有更高的重心，加上自身尺寸也不小，因此在整車控制上沒有轎車那樣收放自如，當然它有能力去挑戰大部分運動型SUV，如果這種調校加上四驅系統能放倒領克02 HB身上，相信會找到深層的駕駛樂趣。其次變速器的響應在這種連續變線操作會偏慢一點。

100-0km/h制動測試

　　全力制動時，雖然姿態對于一臺運動型車來說不算好看，但是憑借出色的輪胎抓地力和制動系統，領克05+獲得出色的剎車成績，同時連續剎車也沒有產生明顯的熱衰退，成績十分穩定。