進了胡同就是主場 試駕寶駿KiWi EV

　　【太平洋汽車網 評測頻道】購買電動車最看重的就是續航，因為它會直接影響你的出行范圍，車越大續航越長越好，但微型電動車由于體型和價格的關系注定了它在這方面不會有太突出的表現，沒有了長續航的保證它存在的價值在哪呢？您別忘了它還有體型優勢，尤其是在地形狹小又復雜的特殊用車場景中往往都有奇效，這次我們就開著這臺寶駿KiWi，結合公路駕駛和胡同這種特殊用車場景來聊聊它的用車感受。

　　寶駿KiWi應該是微型車里面的天花板了，相比奇瑞冰淇淋、宏光MINI EV等產品不論是設計、工藝、配置還是價格都要更高，但不變的是體量2894mm的車身長度也就相當于一臺中級車的軸距，而它實際的軸距長度只有2020mm；雖然車身比較小巧這臺車卻是一臺四座車型，最有意思的是前排主副駕的腿部空間互相連通沒有遮擋，再有較高的車頂設計，坐進車內會感覺非常寬敞一點也不用擁擠。

　　寶駿KiWi的設計非常高級顯然它的初衷并不是只滿足代步需求，配置功能在這臺車上的表現已經超過了以往對微型代步車的預期；車內雖然只有10.25英寸的液晶儀表盤，但它的作用也兼顧了多媒體功能，包括智能網聯、車載語音控制、車載導航以及在線音樂等功能都可實現，更有意思的是這臺車的多功能方向盤還是采用觸控設計，并且帶有經濟、標準、運動三種駕駛模式，就連胎壓監測都有配備，真可謂是麻雀雖小五臟俱全，開著這樣一臺車鉆胡同誰敢說我是老代。

　　寶駿KiWi在車內空間和小用車場景的實用性考慮也是很細心的，主駕前排貫通的設計很好的解決了由于一側車門貼墻太近無法打開下車的問題，它的前排空間是完全可以做到主駕從副駕走出來的；另外，后排座椅不僅可以完全放倒，較高的行李箱開口也不會因為前后車距而影響物品乘放，此外還有一些細節設計比如快充和慢充接口都設計在車頭而非側面，這都是為了在狹小空間的便捷性做出的思考才設計的，從這些點就能看出這臺車花了多少心思。