感性和理性都給你 全網(wǎng)首測哈弗H6S混動版DHT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在自主品牌緊湊型SUV的陣營里，哈弗H6可謂是占盡了風頭，不過就算是這樣一款車，它也要順應時代的變化，向著年輕化的方向努力改變。而在H6S發(fā)布以前，我是真的想不出，這樣一款代表著“中年”的車型到底如何變得年輕?，F(xiàn)如今披著一身氧氣外套而內(nèi)心卻依舊“老成”的車型不勝枚舉，而哈弗H6S（詢底價|查參配）混動版DHT卻依然可以稱得上年輕人的第一臺混動SUV。

　　H6S是基于第三代哈弗H6打造的，但是說實話，這個外觀真是比H6年輕太多了，“黑鯊”造型的前臉在設計上是個點睛之筆，整個車頭一共由三部分組成——LOGO上方的封閉式小中網(wǎng)造型、大嘴中網(wǎng)、下方進氣格柵，而且使用了大量的仿碳纖維材質(zhì)的飾條去營造運動感。

　　燈組的造型和第三代H6可以說是完全相同的，不過細節(jié)上還是有點改動，但也僅僅是眼神兒更犀利一點，本質(zhì)上的區(qū)別并不大，LED燈源依然支持自動大燈的功能。

　　溜背、雙尾翼、鯊魚鰭——這就是典型的轎跑風格設計，自主品牌中主流的產(chǎn)品也都是以這個方向去找靈感的，只不過這輛車它更激進一些，而且為了讓整個車身更能凸顯運動化的定位，在維持2738mm軸距的基礎(chǔ)上，車長增加到了4727mm，而車身高度相比H6降低了10mm，車側(cè)也沒有一丁點的鍍鉻裝飾，確實還挺招年輕人喜歡的。

　　如果從設計上來講，兩側(cè)的反光條和尾燈的高度，讓車尾的重心提高了非常多，而且看上去會顯得有點兒腫，好在它有個近似中型SUV的車寬。不過燃油版上那套排氣閥門在混動版上給取消了這件事還是有點兒令人遺憾的。

　　235/55 R19的固鉑EVOLUTION CTT輪胎在性能上比較均衡，四條排水溝再加上胎肩倒角花紋，對于排水和制動性能上都有正向的幫助，市場售價大概在1000元一條。