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    2. 全系標配2.0T+8AT 這臺榮威鯨售價居然不到20萬

      2022-06-14 21:57:11 作者:鄭鵬展

      全系標配2.0T+8AT

        在說到駕駛之前,我認為應(yīng)該先說說硬件,詢底價|查參配)這款車全系標配了藍芯動力的2.0T發(fā)動機,這也是目前上汽榮威的主力機型,它的最大功率為170kW,峰值扭矩達到了370N·m。那么與這臺發(fā)動機相匹配的,是一臺愛信8AT變速箱。

      全系標配2.0T 8AT 這臺榮威鯨售價居然不到20萬

        這臺發(fā)動機在市區(qū)中行駛時具有良好的行駛品質(zhì),不驕不躁的聲音并不會讓人心煩,而且動力方面也處于主流的水平,即便是上了高速,也不會讓你產(chǎn)生動力不夠用的感受,這也是所有2.0T車型的先天優(yōu)勢。8AT變速箱的換擋很溫柔,當然了,這也是以犧牲運動感為代價的舒適,但優(yōu)點是它會給你一定的高級感,甚至在低速行駛時頻繁切換擋位時,它依然能夠?qū)Q擋的沖擊處理得很好,說實話,這的確在我意料之外。

      全系標配2.0T 8AT 這臺榮威鯨售價居然不到20萬

        不得不說現(xiàn)在的車,轉(zhuǎn)向助力都給得有些過于多了,這臺車也不例外,以至于對于新手來說會因為轉(zhuǎn)向手感的輕盈而誤認為它有點兒飄。不過很快我就適應(yīng)了這種感覺,雖然這樣輕盈的轉(zhuǎn)向非常考驗駕駛者的技術(shù),但不可否認的是它擁有一個極高的轉(zhuǎn)向精準度,不能說指哪打哪,但在一天的試駕中,我?guī)缀醺惺懿坏教撐坏拇嬖凇?/p>

      全系標配2.0T 8AT 這臺榮威鯨售價居然不到20萬

      全系標配2.0T 8AT 這臺榮威鯨售價居然不到20萬

        前麥弗遜后多連桿的搭配是目前這個級別車型的主流組合,雙叉臂固然好,但成本也由此上升了許多。即便是寶馬也僅僅采用了雙球節(jié)的結(jié)構(gòu)來模擬雙叉臂的行駛質(zhì)感,所以我想說成本與調(diào)校缺一不可。鯨的懸掛很好理解,你可以將它看作是一個披著運動服的暖男,韌性十足的懸掛在遇到大的起伏的時候,依然能夠處理得很干凈。

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        由于采用了米其林浩悅4系列輪胎,它在低速胎噪上的表現(xiàn)是非常優(yōu)秀的,但在高速行駛時寬胎的存在感還是會提醒你慢一點,而當轉(zhuǎn)速超過3500rpm后,發(fā)動機的存在感就會開始變強,直到你注意到它的存在并安撫好它的情緒,才能得到一個安靜的駕駛環(huán)境。

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      全文總結(jié)

        從大狗到神獸,從小螞蟻到小海豚,不難看出如今自主品牌無論是在產(chǎn)品的命名還是外觀設(shè)計上,都在力求“破圈”,而鯨的出現(xiàn)無疑為這個大家庭又增添了一名新的成員。極致仿生的設(shè)計以及較為前衛(wèi)的命名,以及這套與海相關(guān)的內(nèi)飾配色,能否讓年輕人真的買單,還需要消費者用銷量來解答。不過說句真心話,像鯨這樣自主創(chuàng)新終歸是要比隨大流要強得多。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)

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        鄭鵬展 編輯

        長駕駛技術(shù)交流以及車輛調(diào)校測試,對于機修方面比較擅長,且對于車輛動態(tài)調(diào)試有自己獨到的見解。

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