把混動(dòng)玩出花樣來！測試奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】瑞虎8 plus是奇瑞一款集大成的七座SUV，上市以來憑借超高的性價(jià)比獲得不錯(cuò)的市場反響。而今年三月份，鯤鵬e+插電式混動(dòng)版本的上市，讓瑞虎8 PLUS這個(gè)系列更具市場競爭力。今天我們就瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行簡單回顧以及實(shí)測數(shù)據(jù)解讀。

　　奇瑞的鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)以“3擎3擋9模11速”作為核心亮點(diǎn)，而瑞虎8 PLUS就是這套混動(dòng)系統(tǒng)的首款落地車型。

　　所謂的3擎，是指發(fā)動(dòng)機(jī)和雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的三個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，在未來計(jì)劃推出的四驅(qū)版本，還有后軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)，形成4擎4驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，雖然這套混動(dòng)系統(tǒng)也是行業(yè)主流的雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，但相比于其他系統(tǒng)一個(gè)電機(jī)發(fā)電一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，鯤鵬DHT的兩個(gè)電機(jī)都是驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這是目前行業(yè)唯一的，而這種結(jié)構(gòu)的好處是動(dòng)力性能更強(qiáng)。

　　而“3擋”指的是兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)都具備3個(gè)物理擋位，1擋齒比設(shè)置比較大，主要是用來起步和加速。3擋的齒比比較小，勻速行駛時(shí)使車輛轉(zhuǎn)速、油耗、噪音都更低。2擋速比兼顧左右，既保證一定的動(dòng)力性，同時(shí)兼顧油耗。

　　正是得益于3擎3擋結(jié)構(gòu)，這套鯤鵬DHT系統(tǒng)可以組合成單/雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)（增程）、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、行車/駐車充電、單/雙電機(jī)能量回收一共9種模式和11個(gè)組合擋。

　　在瑞虎8 PLUS這款車上，整個(gè)系統(tǒng)最大綜合功率為240kW，峰值扭矩565N·m。車上還搭載了一個(gè)容量為19.27kWh的三元鋰電池組，官方NEDC純電續(xù)航里程為100km。