該有的配置都有了 試駕華晨寶馬新款5系Li

　　【太平洋汽車網 評測頻道】 之前剛剛試駕過改款后的奔馳E級，總的感受是運動套件加身，拼命往運動風格上靠。而華晨寶馬適時推出的中期改款5系，則是不同的套路，在科技含量和配置方面更具前瞻性。

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　　此次新款華晨寶馬5系Li共推出了11款車型，我們試駕的是新款5系Li車系里的頂配車型，535Li行政版。翼子板處的標識“Executive”證明其尊貴身份。

　　5系 or E級，應該會再人在這兩款車里糾結。看過了5系，這里還有2014款奔馳E級可以看看：

● 關于兩個套裝的不同

　　這次寶馬推出兩個不同風格的套裝分別是“Luxury”豪華設計套裝版，以及風尚設計套裝版，車身徽標為“Morden”字樣。兩個套裝版本的不同之處在于設計細節方面。

　　在中網格柵、前后保險杠、排氣尾段的部分，豪華設計套裝版更多采用的是鍍鉻設計，而風尚設計套裝版更多采用的是鋁質緞紋裝飾。

　　此外，兩車的鑰匙也小有差別，豪華設計套裝采用的是黑色鑰匙，而風尚設計套裝版采用深牡蠣色。

● 升級不算多 不過還是有亮點

　　說到這款中期改款的產品，它的改變不會翻天覆地的，不過有些方面還是頗有亮點。比如之前備受期待的液晶顯示儀表盤，只出現在535Li行政型車型上。

　　還有全新的自適應LED大燈，帶有防炫目遠光自動控制系統。

　　自適應巡航系統、偏航輔助系統、車道偏離警告系統、行人碰撞防護系統等科技配置可以提升駕駛的安全性。

● 選裝配置豐富 加錢啥都能有

　　我們試駕的是頂配車型，配置相當全，不過如果買的不是頂配，但對這車里的一些配置比較感興趣，也可以選裝。舉個例子，這套B&O的音響絕對是頂級的，想要放在自己車里，需要多付三萬塊。其他可選的科技配置如下表。

● 外觀：改變不多 細節配置方面提升明顯

　　不管是車身尺寸還是外型設計，新款5系Li跟改款前相比差別都不太大，不過觀察細節，會發現在細節配置方面，新款還是提升不少，不過車身尺寸目測是看不出差別的。因為是中期改款，所以軸距尺寸沒有任何變化，依舊是3108mm，不過新款5系Li車身尺寸再一次加長，雖然變化極小，目測完全看不出差別。新款5系Li的長寬高分別為5047*1860*1491mm，其中車長增加了8mm，而高度降低1mm。

　　車頭變化主要是大燈燈組部分，以及霧燈、前杠部分，但其實即便是有變化，也不是那種翻天覆地的，因為5系的中期改款重點在配置升級，而非設計。

　　其遠光燈輔助系統帶有防眩目功能，夜晚會車時駕駛者不再需要自己頻繁切換遠近光去避免對向來車眩目。

　　駕駛員打方向盤的或打轉向燈時，彎道輔助照明功能就會啟動，提高晚上在比較暗的道路上行駛的安全性。

　　前翼子板的位置有攝像頭，左右都有，可以提供左前和右前角的影像輔助，在車內的液晶屏上顯示，停車或者過非常狹窄的路的時候比較精確。

　　改款后寶馬535Li的尾部變化相對會多一些，尾燈燈組采用LED光帶，不過由原來的三條短線變成了現在的三長條。

　　雙出排氣尾段的造型由改款前的圓形變成了矩形。后杠處的鍍鉻裝飾條是之前的535Li上所沒有的，而這個裝飾條在不同的套裝上也是不一樣的，跟我們之前說的一樣，豪華設計套裝版更多采用的是鍍鉻設計，而風尚設計套裝版更多采用的是鋁質緞紋裝飾。

　　后備箱的開始方式除了比較常規的按鍵開啟，另一種是比較另類的用腳踢后保險杠的方式，這個配置是選裝。當然不是真踢，比劃一下就可以了。這個功能不新鮮，在大眾許多車型上都有，不過5系不僅可以打開后備箱，再踢一腳還可以關上。

　　不過話說東西都放后備箱了，手也騰出來了，還踢一腳沒有太多必要吧。你要是在超市門口看見一個人拿一袋子東西放后備箱，然后踢一腳關后備箱門，你怎么想他?對我想的也是那兩個字。

　　輪轂的樣式有多種可選，我們試駕的這款535Li行政版采用的是雙五輻輪轂。輪胎采用的是倍耐力P ZERO，規格為275/45R19，尺寸算比較大的。

● 內飾：10英寸數字液晶儀表盤是最大亮點

　　坐進車內大概感受不到改款后有太多變化，主要是這次5系改款基本上都是配置上的升級，而在設計方面并不是重點。讓人眼前一亮的就是方向盤后面的這個儀表盤，尺寸比較大，有10.25英寸，跟IPAD差不多了吧。

　　儀表盤中間有兩個圓盤，不是整圓，類似兩個字母C形。這個不是電子的，而是立體的鍍鉻裝飾，看起來比較有質感。中間的電子液晶屏可以結合所選的駕駛體驗控制模式，顯示出ECO PRO、舒適和運動三種不同風格的顯示效果。

　　舒適模式下，有放大鏡功能高亮顯示出當前發動機轉速與車速。

　　運動模式下，時速和當前擋位會以大號數字的形式出現在圓盤儀表中。

　　頂級的B&O車內音響即便在535Li行政版上也不是標配，而是選裝配置。不過個人認為還是非常值得的，其他配置可有可無，可是音響大概是每個人每天都會聽的。試試吧，即便對于音響系統或者音質不那么挑剔的人，也可以聽出這套B&O音響跟其他音響的不同。

　　抬頭顯示已經是彩色顯示了，并且功能更豐富。除了導航、車輛信息、車道偏離警告、主動巡航的限速等信息，新增的功能有電臺列表、娛樂節目列表、來電和撥出信息，以及車門未關提醒等非常常用的信息。

　　一些輔助功能都設置在中控臺的左邊，也是5系的常規位置。我們試駕的535Li行政版標配的功能比較豐富，自適應巡航系統、偏航輔助系統、車道偏離警告系統、行人碰撞防護系統等科技配置可以提升駕駛的安全性。

　　后排提供了兩個液晶顯示屏，可以提供多媒體功能，其實這個配置不是最近才有的，同級車也有不少都有這個配置，功能都比較類似。

　　提供了一個遙控器，可以單獨控制左右兩個屏幕。

● 空間：和改款前5系沒有差別

　　因為車身尺寸沒有太大變化，而車內布局及座椅都沒有變化，所以空間方面跟改款前并沒有太大差別。后排的空間還是不錯的，跟奧迪A6L和奔馳E級的空間對比，寶馬5系完全不吃虧。

　　體驗者身高183cm，坐在前排時座椅降到最低，頭頂還有超過一拳的空間余量。腰部背部肩部都有很好的支撐，長時間乘坐也比較舒服。

　　后排腿部空間不錯，頭部空間還是顯得稍有些擁擠，頭頂到車頂大概不超過3指的距離。作為加長車型腿部空間還是完全可以滿足商務使用。

● 駕駛體驗：不同駕駛模式下體驗顯著不同

　　跟改款前沒有任何差別，新535Li搭載還是那臺直列6缸3.0T發動機，代號為N55B30，采用單渦輪雙渦管技術，發動機在1200轉時，渦輪就開始介入，持續輸出400Nm的最大扭矩，并能一直保持到5000rpm，涵蓋日常使用的全部轉速區間。

　　變速箱也同樣是八速手自一體變速箱，多擋位使得各檔之間的齒比相當緊密，換擋的效率更高，高速行駛時的發動機轉速可以保持在較低的轉速區間，也保證了較好的燃油經濟性。

　　動力輸出在起步就是開始發揮出相當高的狀態，渦輪在發動機1200轉時就開始工作，讓起步時的加速更加順暢。油門不必過深，輕踩就會有相當好的加速。

　　自動啟停功能的體驗相當不錯，市區行駛時開啟自動啟停功能，會感覺發動機啟動和停止的速度非常迅速，并且比較輕柔，尤其是在啟動時，不會給人嚇人一跳的感覺。

　　我們知道這臺3.0T發動機的實力，不過在城市里駕駛還是會感覺非常輕松，即便稍有些擁堵的路況下也不會讓人感覺煩躁。而路況變好時也可以嘗試稍稍深踩油門，都可以感覺到它并不是沒有，而是深藏不露。

　　ECO模式下會感覺車是非常輕松的，油門不會那么敏感，駕駛時會感覺車輛是一個非常松弛的狀態。

　　切換到運動模式下變速箱就瞬間轉換風格，發動機的轉速始終控制在2000轉以上，這時稍稍給油就會有相當強的動力輸出，轉速提升的也相當快，這時變速箱會控制發動機到相當高的轉速，并且監控駕駛者的右腳，適時升擋。

　　關注動力?看看我們之前A6L和535Li硬碰硬：

● 總結：

　　這是一款看起來沒有太多驚喜，但其實分量還是比較重的改款車，之前的5系配置方面并不是強項，不過現在完全可以叫板奧迪A6L。寶馬新款5系Li在整體平衡性方面依舊非常出色，不會感覺某一方面有明顯短板，舒適性和性能方面比較均衡。而這次配置更豐富，并且即便選擇低配車型，也有那么多選裝配置可以加裝，應該具有足夠吸引力。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	寶馬5系 2014款 535Li 行政型 豪華設計套裝
官方價：	79.76萬
廠商：	華晨寶馬
級別：	中大型車
上市時間：	2013-09
發動機：	3.0T L6
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	306
最大扭矩(N·m)：	400
變速箱：	8擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5047×1860×1491
軸距(mm)：	3108
最高車速(km/h)：	250
官方0-100km/h加速(s)：	6.2
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質保：	兩年不限公里
車身結構：	三廂車
長度(mm)：	5047
寬度(mm)：	1860
高度(mm)：	1491
軸距(mm)：	3108
前輪距(mm)：	1600
后輪距(mm)：	1626
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1850
車門數(個)：	4
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	520
發動機型號：	N55B30
排量(mL)：	2979
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	306
最大功率(kW)：	225
最大功率轉速(rpm)：	5800-6000
最大扭矩(N·m)：	400
最大扭矩轉速(rpm)：	1200-5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	6
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	10.2
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	84
行程(mm)：	89.6
發動機特有技術：	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油
燃油標號：	97號
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置后驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	245/40 R19
后輪胎規格：	275/35 R19
備胎規格：	無
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	6.23
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
零胎壓繼續行駛：	●
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	○
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節：	●
方向盤前后調節：	●
方向盤電動調節：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	●
ECO節能模式：	●
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
駕駛位電動調節：	●
副駕駛位電動調節：	●
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風：	●
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	●
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風擋遮陽簾：	●
后排側遮陽簾：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車載信息服務：	●
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統：	●
內置硬盤：	●
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統：	●
揚聲器數量：	16
自動泊車入位：	●
發動機啟停技術：	●
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
整體主動轉向系統：	○
夜視系統：	○
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	○
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