訂單量超8萬(wàn)！比亞迪海豹真比Model 3更香？

　　新車(chē)外觀輪廓高度還原了Ocean-X概念車(chē)，不同于以往比亞迪王朝系列的dragon face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車(chē)采用了全新的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，觀感上更為年輕，造型運(yùn)動(dòng)且低趴。

　　從車(chē)頭來(lái)看，新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋高度設(shè)計(jì)的較低，兩側(cè)的隆起順著引擎蓋延伸至大燈處，顯得車(chē)頭十分修長(zhǎng)，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和肌肉感。「飛梭」式的大燈極具辨識(shí)度，下方的封閉式格柵很符合新能源純電動(dòng)車(chē)的屬性，兩側(cè)的通風(fēng)孔和前唇則給人一種很強(qiáng)的戰(zhàn)斗感。

　　側(cè)面來(lái)看整車(chē)的戰(zhàn)斗姿態(tài)十分突出，溜背的設(shè)計(jì)使得整車(chē)有強(qiáng)烈的躍動(dòng)之勢(shì)。超短的前后懸設(shè)計(jì)在使車(chē)輛看起來(lái)更為美觀的同時(shí)，也會(huì)增強(qiáng)整車(chē)的操控性。

　　車(chē)尾方面，可以看出新車(chē)采用了溜背式的設(shè)計(jì)，尾部類(lèi)似鴨尾的小尾翼讓整車(chē)的運(yùn)動(dòng)屬性更進(jìn)一步，尾燈則是貫穿式的設(shè)計(jì)，這也是時(shí)下比較流行的做法。

　　從元PLUS、海豚等新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以看到，如今比亞迪新車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格可謂相當(dāng)前衛(wèi)和放飛。來(lái)到海豹（詢(xún)底價(jià)|查參配）身上同樣也有獨(dú)特的演繹手法。巨大的波浪形曲線(xiàn)裝飾能瞬間搶占視線(xiàn)焦點(diǎn)，儀表臺(tái)還通過(guò)材質(zhì)和色調(diào)的差異，劃分出不同的功能區(qū)域，通過(guò)與門(mén)板線(xiàn)條的自然過(guò)渡，構(gòu)成環(huán)抱式的整體效果，給人感覺(jué)優(yōu)雅、流暢，高級(jí)感十足。

　　海豹采用10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad的組合布局，并內(nèi)嵌最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)連接。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)的流暢性還是不錯(cuò)，就算是在地圖軟件進(jìn)行縮放或者拖拽，也不會(huì)有很明顯的卡頓。

　　不過(guò)海豹的智能語(yǔ)音交互方面則有待提高，“關(guān)閉車(chē)窗，關(guān)閉空調(diào)”這樣的簡(jiǎn)單雙指令，語(yǔ)音系統(tǒng)可以完美執(zhí)行，但像“打開(kāi)車(chē)窗并導(dǎo)航到上海靜安寺”這樣的語(yǔ)音指令，只能執(zhí)行打開(kāi)車(chē)窗一項(xiàng)。而且語(yǔ)音系統(tǒng)目前并不支持連續(xù)對(duì)話(huà)，不過(guò)相信后續(xù)的OTA升級(jí)能解決這些問(wèn)題。

　　細(xì)節(jié)方面，方向盤(pán)采用了類(lèi)似海豹的尾鰭造型，方向盤(pán)流暢柔和的線(xiàn)條和中控臺(tái)保持一致，帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)觀感。平底式方向盤(pán)在3、9點(diǎn)位置有明顯的內(nèi)凹處理，同時(shí)還用上真皮包裹，帶來(lái)優(yōu)秀的握持感。

　　隱藏式空調(diào)出風(fēng)口搭配撞色拼接設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)還采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，其中門(mén)邊以及中控臺(tái)還用上了翻毛皮材質(zhì)，使整體的質(zhì)感更為高級(jí)。

　　擋把區(qū)域兩側(cè)進(jìn)行了內(nèi)凹的處理，勾勒出“小蠻腰”狀的造型，同時(shí)將后方杯托設(shè)計(jì)融為一體。透明換擋桿造型小巧，周?chē)陌存I則采用環(huán)抱式的布局，契合了內(nèi)飾的設(shè)計(jì)理念。

　　海豹的長(zhǎng)寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm。定位中型車(chē)的它，車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)如何？

　　小結(jié)：主打年輕運(yùn)動(dòng)的海豹有著不錯(cuò)的顏值，內(nèi)飾用料以及乘坐空間都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，但海豹并沒(méi)有采用無(wú)邊框車(chē)門(mén)，要是用上了無(wú)邊框車(chē)門(mén)就更帥了。

　　試駕完這臺(tái)海豹，它給我最大的印象就是底盤(pán)有著很高的質(zhì)感，它開(kāi)起來(lái)可能沒(méi)有特斯拉Model 3那么執(zhí)著于運(yùn)動(dòng)操控，整體表現(xiàn)更為全面，開(kāi)著海豹載家人出行，他們也不會(huì)怨聲四起。這也讓我覺(jué)得買(mǎi)海豹的消費(fèi)者和選擇Model 3的消費(fèi)者并不是一個(gè)群體，追求更極致的運(yùn)動(dòng)操控，相信很多人都會(huì)直奔Model 3去；海豹偏運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)調(diào)教同時(shí)兼顧了舒適性，它更適合廣大群眾的用車(chē)需求，而且做工用料更好，看似更值得買(mǎi)。最近想買(mǎi)Model 3的朋友們不妨去試一下這輛海豹，說(shuō)不定你真會(huì)改變主意。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何展鵬）