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    2. 來自旗艦的傲視 測試奧迪A6L 55TFSI

      2022-10-27 00:10:20 作者:黎嘉銘

       
      駕控:注重駕乘舒適性

        作為新款奧迪 A6L的旗艦版本,55TFSI匹配的是車系的最高規格動力——3.0T V6渦輪增壓發動機+48V輕混電機,可以爆發出250kW(340PS)最大功率、500N·m最大扭矩,還搭載了最新一代 quattro ultra 智能四驅系統。

        得益于48V電機的加持,新款奧迪A6L詢底價|查參配)可以忽略渦輪延遲的情況,在起步階段就能有不錯的動力響應,盡管車重接近2噸,但整個身姿還是比較輕盈、敏捷的。隨著轉速的攀升,3.0T V6發動機很容易就能爆發出最大扭矩500N·m,提速更加自信。

        7速濕式雙離合變速箱是奧迪車型常用的傳動系統,在多款車型上得到應用,與不同的動力單都做過匹配。整體而言,該具變速箱保持了一貫的高水準,換擋速度比較快,換擋動作十分輕柔;基于新款奧迪A6L的車型定位,其動力輸出以及換擋邏輯都不屬于激進的風格,更強調駕乘舒適性,極力做到“無感體驗”。

        前面也提到,新款奧迪A6L提供了多種駕駛模式可選,日常通勤、出行的情況,使用“舒適”或“自動”這個萬金油模式最合適不過了,在這兩個模式下,動力輸出的靈敏性和變速箱換擋的邏輯更偏向于中性。當然,它還提供動態、個性化等,需要激烈駕駛的朋友可以選擇,不過小編更加建議直接通過擋桿切換至S擋。

        新款奧迪A6L的底盤設計傳承了平整的優良傳統,有利于降低車底的風噪,另外下擺臂以及其他底盤部件均配有護板,不僅有保護作用,還能降低路上石子(或其他異物)擊打底盤而發出的噪音。調校方面,懸架在運動與舒適之間找到了良好的平衡,無論是高速過彎,還是行駛在顛簸的路面上,新款奧迪A6L也能給予乘客舒適的乘坐感受。

        轉向系統的調校與發動機、變速箱調校的思路一脈相承,強調駕乘舒適性。在節能、舒適、自動等駕駛模式下,方向盤的力度都屬于輕柔,易于操控,游走在城市當中都比較輕松。而在動態模式下,方向盤則要緊繃一些,高速行駛時會有更好的穩定性。

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        黎嘉銘 編輯

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