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    2. 來自旗艦的傲視 測試奧迪A6L 55TFSI

      2022-10-27 00:10:20 作者:黎嘉銘

       
      測試:加速性能出色
      0-100km/h加速測試:

        測試百公里加速之前,需對新款奧迪A6L詢底價|查參配)進行一系列準備工作:關閉TCS電子穩定程序、關閉空調系統、關閉自動啟停、切換至動態模式。采用憋轉速的方式進行起步,但由于變速箱保護機制,新款奧迪A6L原地轉速只能達到2500rpm左右,松開剎車同時全油門到底,起步瞬間動力未能完全發揮出來,輪胎沒有絲毫打滑,當轉速繼續爬升后,有強烈的推背感。

        從加速曲線可以看到,新款奧迪A6L在起步瞬間動力輸出比較平緩,但20km/h之后就有了十分明顯的提升,提速爆發階段的g值最大達到了0.8g,整個加速過程推背感都十分強烈。搭配7速濕式雙離合變速箱,換擋快而平順,整個加速過程相當流暢。

      100km/h-0制動測試:

        加速至100km/h后,全力踩下制動踏板,新款奧迪A6L在剎車的過程中始終沿直線行駛,制動力道相當足,釋放也比較線性,姿態穩健。由于制動力十分強,ABS防抱死系統很早就開始了工作,保證車身的穩定性。

        從制動曲線可以看到,新款奧迪A6L初段的制動力比較大,達到了-1.4g,制動效果十分明顯。制動踏板的腳感很不錯,初段保留了一定的曠量,隨后力度增強,避免了因頻繁剎車而造成的不適感。

      噪音測試:

        怠速情況下,主要考驗的是對發動機噪音的隔絕,不過測試當天臺風來襲,在一定程度上影響了怠速時的噪音測試。跑起來之后,外界噪音(主要是胎噪、風噪)會變得明顯,但相對而言,新款奧迪A6L對外界噪音的抑制都比較好,100km/h以內的工況下車廂內的噪音值都維持在較低的水平。

       
      總結

        在對手紛紛投奔全系2.0T動力的時候,新款奧迪A6L依舊保留著3.0T V6引擎的配置,這種勇氣難能可貴,相比同級其他車型的頂配版本,新款奧迪A6L 的55TFSI可謂是天花板級別的存在。原本,奧迪品牌在科技配置方面就有不錯的表現,如今新款奧迪A6L在豪華等層面上再次發力,對乘客(特別是后排)寵愛有加,將舒適做到了極致,相信能吸引不少“老板”和家用消費者。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 黎嘉銘)

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        黎嘉銘 編輯

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