賽道激情試駕MG5/MG6 動力系統(tǒng)全面升級

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】當(dāng)筆者接到MG命名為“MG傳奇賽道活動之雙‘T’發(fā)布會”的媒體邀請時，我就納悶了不知道這個雙“T”到底是怎么一回事?直至拿到媒體資料后，我方如夢初醒般的明白過來。本次活動除了試駕MG6的1.8T外，還有另外一個“T”——1.5T版本的MG5。

體驗(yàn)讀圖模式

● MG5：外觀運(yùn)動，空間大

　　早在今年八月份的時候，改款MG5路試的諜照已經(jīng)在網(wǎng)上流傳，相傳它將搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6AT的變速箱，筆者本次試駕的1.5T版MG5就是諜照中的改款。外觀變化不大，動力升級卻很徹底。

　　1.5T版MG5并沒有采用了諜照中的縱向布局的格柵設(shè)計，仍舊是網(wǎng)狀前格柵，但加多紅色的競速色條；而下格柵和霧燈仍舊是現(xiàn)款的模樣，不過增加一條鍍鉻裝飾。通過這兩個細(xì)微的改變，MG5以往兇悍的形象，變成了速度和時尚感很強(qiáng)的小鋼炮。

　　廠家并沒有給1.5T版的MG5車身尺寸，如無意外它的車身長/寬/高與現(xiàn)款相同，分別是4363mm/1800mm/1492mm，這個尺寸在國內(nèi)緊湊兩廂車中屬于中上水平。

　　車身方面，1.5T版MG5保留了現(xiàn)款流暢的車身線條，尾部原汁原味保留現(xiàn)款的模樣，這樣沒有什么不好，與前臉也很相配。如果尾巴能再低點(diǎn)，那它的外形殺傷力可不容小覷。

　　1.5T版MG5采用瑪吉斯MA-656輪胎，尺寸為205/55 R16，這款輪胎主要的性能是舒適、但操控和耐磨表現(xiàn)也不俗，匹配MG5這類城市小鋼炮也游刃有余了。

    在內(nèi)飾布局，1.5T版MG5保持現(xiàn)款的風(fēng)格，中控臺是一層軟的塘塑覆蓋，手感不錯；還有鋼琴烤漆飾條裝飾，這些很好得迎合年輕消費(fèi)群體的喜好。

　　1.5T版MG5還搭載上汽自主研發(fā)的3.0版本的inkaNet，屏幕的分辨率高，界面設(shè)計漂亮，具有很強(qiáng)的語音識別性能，而且操作非常流暢。

　　雙炮筒設(shè)計的儀表盤采用紅白為主調(diào)，時尚運(yùn)動感強(qiáng)烈。中間的液晶顯示屏顯示豐富的車輛信息，方便實(shí)用。

　　內(nèi)飾方面，1.5T版的MG5采用真皮座椅，舒適性中上水平，長時間坐也感覺疲憊。雖然它的包裹性也不明顯，但彎道激烈駕駛時提供一定的支撐。駕駛位和副駕駛位的座椅都為手動調(diào)節(jié)，靠背依舊采轉(zhuǎn)盤調(diào)節(jié)的方式，比較費(fèi)力。

     我們1.68米的女模特在駕駛位調(diào)好坐姿后，前排頭部空間為還有一拳+3指，非常充裕。

　　后排的空間比前排寬敞，在前排調(diào)整合適的坐姿后，后排頭部有一個手掌的空間，腿部有超過2個拳頭的空間，表現(xiàn)相當(dāng)滿意。不過，中間座位腳下地板凸起的位置有點(diǎn)高。

　　除了空間寬敞外，MG5在前排手剎旁、前排中央扶、門板上和手套箱等儲物空間設(shè)計很人性化，異常的豐富。