以調(diào)性打動人 試駕蔚來EC7

　　【太平洋汽車 評測頻道】去年底在蔚來NIO Day發(fā)布并上市的蔚來EC7（詢底價|查參配）終于開始交付了。作為蔚來NT2平臺首款轎跑SUV，蔚來EC7的到來無疑進一步壯大了整個品牌的產(chǎn)品矩陣，同時也和EC6組成一對40萬級純電轎跑SUV的組合拳。那么蔚來EC7這款車到底如何，本文將從競品、駕控、設(shè)計三個方面進行解讀。

　　蔚來EC7的售價，根據(jù)電池容量不同（75kWh和100kWh），整車購買價格為48.8-57.8萬元，而采用BaaS電池租用方案則只需要41.8萬（首發(fā)版45.0萬），電池月租為980元/1680元每月。

　　現(xiàn)款蔚來EC6已經(jīng)停產(chǎn)，目前第二代EC6已經(jīng)進入申報階段，相信很快就會正式亮相。而新一代蔚來EC6上市之后，售價大概率會與舊款（39.6-55.4萬）持平，這個價格區(qū)間和蔚來EC7會有一定的重疊。

蔚來EC6申報圖

　　既然兩車在定位上有高低之分，那么車身尺寸和動力上自然也會有所不同，不過從下表可以看到，尺寸差距并不會很大。

蔚來EC6申報圖

　　 那么EC6和EC7怎么選呢？官方表示EC6會更加適合年輕群體，而EC7更適合成熟的成功人士。目前關(guān)于新一代EC6還沒有太多的具體信息，這里就不作過多評價。

　　不過對于消費者，我個人覺得答案其實很簡單，除非你更加喜歡EC6的設(shè)計（雖然差異很小），否則如果預算充足就選EC7，因為它更精致更高級。至于空間、配置、動力，兩者都不會讓你失望。

　　油價居高不下讓很多消費者都轉(zhuǎn)向電動車的懷抱，但對于50萬預算的購車群體，油價并非他們考慮的第一因素，服務(wù)、質(zhì)感、新鮮感、智能化、品牌調(diào)性等等都會成為他們刷卡的沖動來源。

　　過去，同樣50萬預算想要選擇一臺豪華SUV，奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3等一線豪華品牌無疑是首選。但如今的消費者更加理智，純電車型所帶來的動力體驗、平順性、靜謐性是燃油車無法比擬的。

　　盡管現(xiàn)在也有了奔馳EQC 、奧迪 Q5  e-tron 、寶馬iX3，但從慘淡的銷量上便可以看出，這些純電車型并沒有準確把握中國消費者的需求。在智能化浪潮的席卷之下，這些傳統(tǒng)車企的步伐顯然落后于國內(nèi)的頭部新勢力品牌。

　　在營銷渠道和服務(wù)體系上，傳統(tǒng)4S店的模式也正在遭受的沖擊。當傳統(tǒng)豪華品牌巨頭還在用燃油車的思路賣電動車，以高冷的姿態(tài)維持身段，蔚來已經(jīng)用獨創(chuàng)的快速換電模式和真誠的上門服務(wù)奪走了他們的顧客。而EC7，無疑是讓蔚來在這場爭奪戰(zhàn)中再添一位猛將。

　　如今的國產(chǎn)純電車型，不賣個四五十萬都不好意思跟同行打招呼。在40-60萬區(qū)間其實還有幾款車型也有著非常強的實力。

　　阿維塔11

　　阿維塔11由長安、華為、寧德時代三大巨頭共同打造，擁有華為全棧智能方案加持，能夠?qū)崿F(xiàn)城市道路的NCA智駕導航輔助，座艙方面也有華為的鴻蒙系統(tǒng)車機。蔚來EC7也即將開放NAD導航輔助功能，并覆蓋城區(qū)、高速、泊車、換電等場景。

　　此外，阿維塔11還提供了四座版本，讓后排乘客得到極致舒適的乘坐體驗。蔚來EC7雖然沒有提供四座版本，但副駕的女王座椅可以實現(xiàn)零重力躺平模式。

　　阿維塔11和蔚來EC7在智能化和舒適性兩大方面都有出色的表現(xiàn)。但相比之下，蔚來EC7尺寸更大，動力參數(shù)更高，而且擁有換電的優(yōu)勢。當然了，EC7的售價也更高。

　　智己LS7

　　智己是上汽集團旗下的高端純電品牌，LS7則是剛上市不久的“網(wǎng)紅”車型，最大的亮點就是它采用的半幅方向盤了，再搭配超長的升降式中控屏、智能燈光投影、大視野前風擋等，炫酷屬性拉滿。后排的零重力大躺椅更是把汽車座椅的舒適性做到了天花板。

　　智己LS7在智能化硬件方面也非常下本，車頂配備了兩個激光雷達，不過目前還沒有城區(qū)導航輔助駕駛能力。另外就是品牌認知度依然比較弱，整車實力與蔚來EC7不相上下。

　　高合HiPhi X

　　高合HiPhi X同樣是一個科技感爆棚的車型，不僅擁有比超跑還炫酷的獨特開門方式，車內(nèi)還有14.6+16.9+19.9英寸的三個大屏幕，大膽的造型大膽的座艙和大膽的售價，讓它成為國內(nèi)高知高收入人群的新式玩具。

　　高合HiPhi X的起步價已經(jīng)可以買蔚來EC7的頂配了，但智駕能力卻比較常規(guī)，對于這個級別的車型，咱們就不說什么性價比了，個人喜好大于一切。

　　在動力方面，蔚來EC7搭載了雙電機的四驅(qū)系統(tǒng)，前電機最大功率180kW，后電機最大功率300kW，總功率480kW，最大的扭距達到了850牛·米。對于燃油車來說這已經(jīng)是妥妥的超跑級性能了，不過在電車上已經(jīng)不足為奇。官方的零百加速時間，只要3.8秒。

　　EC7全系標配了空氣懸掛和CDC智能動態(tài)阻尼減震系統(tǒng)，通過動力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)的不同特性組合，可以形成舒適、節(jié)能、運動、運動+四種不同駕駛模式。另外還有一個個性化模式，你可以把這些組合都選擇好之后固定下來，需要的時候一鍵達到。

　　雖然EC7是一款偏運動化定位的一個車型，但它的車身尺寸并不小，而且作為一款純電SUV來說，盡管有電池壓低重心，但車身比較高，在懸架比較軟的時候，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是非常明顯的。

　　不過懸架在調(diào)到最軟的時候，整個底盤的濾震性確實非常棒，經(jīng)過任何路面顛簸都非常舒服。當你帶著家人出游的時候，你就可以把它調(diào)到最軟，同時底盤調(diào)到最高，完成一些輕度越野的路況完全沒問題。

　　但如果是獨自駕駛，建議你把它的車身降到最低，然后懸掛調(diào)到最硬，這樣你在車流中穿梭就會變得更加有信心，更有人車一體的感覺。雖然快速過彎的時候，它的重心轉(zhuǎn)移還是能夠很明顯得到。但是相比于舒適模式那種偏軟的感覺，操控起來已經(jīng)犀利很多了。

　　電動尾翼在速度達到80km/h的時候就會自動升起來，但如果我是車主，我上車就要把它手動打開，畢竟這個尾翼所帶來的心理滿足感，要比它實際產(chǎn)生的下壓力，要大得多。

　　剎車腳感是蔚來EC7上一個讓我很喜歡的地方，它的剎車踏板力度非常輕，但又不是那種虛無的感覺。踩下去非常軟但又非常線性，制動力的輸出也很到位，所以它控制起來非常輕松。完全不會那種輕踩沒感覺，踩多一點又變成急剎的感覺。

　　對于一款50萬級別的純電車型，靜謐性肯定是不用懷疑的，蔚來EC7在城區(qū)開起來可以用悄無聲息來形容，這也是如今越來越多喜歡電車的原因之一，并不是人人都喜歡震耳欲聾的排氣聲浪。就算是上了高速，其風噪也是抑制得比較好，車內(nèi)人員交談自如，無需刻意提高音量。

　　總體而言，蔚來EC7開起來是一款非常愜意的電車，不論你喜歡什么的操控特性，都可以通過動力、轉(zhuǎn)向、懸架、制動等進行組合，找到最適合你的方式。電車普遍都很好開，但蔚來EC7可以更懂你。

　　蔚來NT2平臺的新車，從ET7到ET5、ES7等等，外觀基本上都是同一套設(shè)計了，來到EC7自然也是不例外。不過從名字上你也能知道它是ES7的轎跑版，所以主要的區(qū)別在于溜背的車尾。

　　蔚來EC7在造型上有一個亮點，就是僅為0.23Cd的超低風阻，官方表示它是全球風阻系數(shù)最低的SUV。車頭的Shark Nose鯊魚鼻、溜背的造型、光滑的車身表面，都是它風阻低的原因。

　　可以發(fā)現(xiàn)它的車身側(cè)面，不像其他蔚來車型設(shè)計了一些棱角和線條，而是非常平整光滑。不僅如此，為了讓整個車身表面都足夠平整，一些細節(jié)上的處理也非常講究。比如高位剎車燈和后視鏡轉(zhuǎn)向燈，在不亮的時候，是完全隱形的，不會有任何突出的形狀。所以不要以為車身表面好像沒有什么設(shè)計感，實際上為了打造這個光滑的車身表面，蔚來花了不少心思。

　　從蔚來ET7開始，車頂?shù)牟t望塔（激光雷達）和兩側(cè)的犄角（高清攝像頭）就成了智能硬件實力的象征。激光雷達布局在前風擋上方有的人會覺得過于突兀，但相比于放置在前杠，這種布局對路面信息的感知效果會更好，也避免了輕微碰撞造成高昂維修費的風險。

　　智能化方面，EC7所搭載的蔚來Aquila蔚來超感系統(tǒng)，配備了多達33個高性能傳感器，包含1個超遠距高精度激光雷達、7個800萬像素攝像頭、4個300萬環(huán)視攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、2個高精度定位單元、1個車路協(xié)同感知以及1個增強主駕感知。

　　另外全系標配了四顆Orin X芯片，總算力高達1016TOPS。有了強大的硬件，智能駕駛方面自然不會含糊，蔚來EC7接來下會陸續(xù)開放高速、城區(qū)、泊車等場景，還有剛剛發(fā)布的第三代換電站，以后也能通過這個功能可以實現(xiàn)自動對接換電。

　　外形上還有一個裝逼神器，就是這個可升降的尾翼。它有兩擋高度，時速80會升起第一檔，時速170會升起第二檔。當然你也可以在任何速度下，手動把它開到第二檔。畢竟這個尾翼能增加多少下壓力不是車主最關(guān)心的，能不能讓它在任何你想要的時候升起來，才是重點。

　　內(nèi)飾方面，蔚來EC7基于高通第三代數(shù)字座艙計算平臺打造，全系標配HUD增強平視顯示系統(tǒng)，10.2英寸HDR儀表屏，12.8英寸的AMOLED中控屏和后排6.6寸HDR多功能控制屏，能夠?qū)崿F(xiàn)多屏交互。

　　中控設(shè)計和ES7保持一致，延續(xù)了蔚來第二起居室的座艙設(shè)計理念。隱藏式空調(diào)風帶讓整個中控非常簡潔美觀，而且它的風口是朝正上方的，這個設(shè)計還是相當人性化的。此外，柔和的氛圍燈在夜間會營造出一個極為溫馨的氛圍。再加上高級的皮質(zhì)和原木飾板，整個內(nèi)飾的確能夠給人一種家的舒適感。

　　蔚來EC7上的交互機器人NOMI也變得比其他車型更聰明了，交互更加情感化，能夠控制的功能進一布增加，包括升降尾翼，也可以通過NOMI來控制。

　　座椅方面，蔚來EC7配備了全新一體化運動舒適座椅，還有全新升級的女王副駕，可以實現(xiàn)零重力舒適坐姿，也就是一鍵躺平模式。并且腿托的設(shè)計相比其他蔚來車型上的女王副駕得到了進一步的優(yōu)化，寬度更寬，調(diào)節(jié)角度更大，能夠給乘客帶來更極致的舒適享受。

　　總體而言，蔚來EC7是50萬價位純電SUV里面極具調(diào)性的一款車，不論是運動之中帶著優(yōu)雅的轎跑造型，還是豪華而溫馨的座艙，都讓人十分種草，其質(zhì)感足以讓人戒掉BBA傳統(tǒng)豪華品牌的毒。此外，強大的智能化硬件和出色的操控體驗，更是讓人難以拒絕。如果你是蔚來品牌的粉絲，并且擁有充足的預算，那么這款EC7無疑會是一個在實用和個性之間完美平衡的好選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車 陳燁）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	蔚來EC7 2023款 75kWh	2023款 100kWh	2023款 100kWh 首發(fā)版
官方價：	48.8萬	54.6萬	57.8萬
購置稅：	-	-	-
最終落地價（含保險款項）：	50.43萬	56.41萬	59.70萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	-	-
官方報價：	48.8萬	54.6萬	57.8萬
本地最低報價：	-	-	-
購置稅：	-	-	-
落地價預估：	50.43萬	56.41萬	59.70萬
廠商：	NIO蔚來	NIO蔚來	NIO蔚來
級別：	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
能源類型：	純電動	純電動	純電動
上市時間：	2022-12	2022-12	2022-12
發(fā)動機：	-	-	-
電動機：	純電動/653馬力	純電動/653馬力	純電動/653馬力
變速箱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
發(fā)動機最大功率(kW)：	-	-	-
發(fā)動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電動機最大馬力(PS)：	653	653	653
電動機總功率(kW)：	480	480	480
電動機總扭矩(N·m)：	850	850	850
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	490	635	635
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池充電時間：	快充:0.5小時/慢充:不支持	快充:0.33小時/慢充:不支持	快充:0.33小時/慢充:不支持
快充電量(%)：	80	80	80
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4968×1974×1714	4968×1974×1714	4968×1974×1714
軸距(mm)：	2960	2960	2960
最高車速(km/h)：	200	200	200
官方0-100km/h加速(s)：	3.8	3.8	3.8
官方0-50km加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
WLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
電能當量燃料消耗量(L/100km)：	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或12萬公里	三年或12萬公里	三年或12萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-	-
電池保修時間：	首任車主不限年限/里程(責任免除條款以官方為準)	首任車主不限年限/里程(責任免除條款以官方為準)	首任車主不限年限/里程(責任免除條款以官方為準)
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4968	4968	4968
寬度(mm)：	1974	1974	1974
高度(mm)：	1714	1714	1714
軸距(mm)：	2960	2960	2960
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-
車門開啟方式：	平開門	平開門	平開門
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
氣罐容積(L)：	-	-	-
氫氣裝載量(kg)：	-	-	-
油箱容積(L)：	-	-	-
前備廂容積(L)：	-	-	-
后備廂容積(L)：	442	442	442
后備廂最大容積(L)：	1449 (座椅放倒)	1449 (座椅放倒)	1449 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-
風阻系數(shù)(Cd)：	0.23	0.23	0.23
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
最大滿載質(zhì)量(kg)：	-	-	-
準拖掛車總質(zhì)量(kg)：	2000	2000	2000
發(fā)動機型號：	-	-	-
排量(mL)：	-	-	-
排量簡稱(L)：	-	-	-
進氣形式：	-	-	-
發(fā)動機布局：	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-
最大功率(kW)：	-	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-
氣缸排列形式：	-	-	-
氣缸數(shù)(個)：	-	-	-
每缸氣門數(shù)(個)：	-	-	-
壓縮比：	-	-	-
配氣機構(gòu)：	-	-	-
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	純電動	純電動	純電動
燃油標號：	-	-	-
供油方式：	-	-	-
缸蓋材料：	-	-	-
缸體材料：	-	-	-
排放標準：	-	-	-
電動機型號：	-	-	-
電機類型：	前永磁/同步 后交流/異步	前永磁/同步 后交流/異步	前永磁/同步 后交流/異步
電動機最大馬力(PS)：	653	653	653
電動機總功率(kW)：	480	480	480
電動機總扭矩(N·m)：	850	850	850
前電動機最大功率(kW)：	180	180	180
前電動機最大扭矩(N·m)：	350	350	350
后電動機最大功率(kW)：	300	300	300
后電動機最大扭矩(N·m)：	500	500	500
驅(qū)動模式：	純電動	純電動	純電動
驅(qū)動電機數(shù)：	雙電機	雙電機	雙電機
電機布局：	前置+后置	前置+后置	前置+后置
系統(tǒng)綜合功率(Ps)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	490	635	635
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程：	-	-	-
NEDC綜合續(xù)航里程(km)：	-	-	-
CLTC綜合續(xù)航里程(km)：	-	-	-
WLTC綜合續(xù)航里程(km)：	-	-	-
EPA綜合續(xù)航里程(km)：	-	-	-
工信部綜合續(xù)航里程：	-	-	-
電池類型：	三元鋰+磷酸鐵鋰	三元鋰電池	三元鋰電池
電芯品牌：	江蘇時代	江蘇時代	江蘇時代
電池冷卻方式：	液冷	液冷	液冷
換電：	支持	支持	支持
電池容量(kWh)：	75	100	100
電池能量密度(Wh/kg)：	142.1	185.44	185.44
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池保修時間：	首任車主不限年限/里程(責任免除條款以官方為準)	首任車主不限年限/里程(責任免除條款以官方為準)	首任車主不限年限/里程(責任免除條款以官方為準)
電池充電時間：	快充:0.5小時/慢充:不支持	快充:0.33小時/慢充:不支持	快充:0.33小時/慢充:不支持
快充功率(kW)：	-	-	-
電池預加熱：	-	-	-
對外放電：	-	-	-
家用充電樁：	有	有	有
簡稱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
擋位個數(shù)：	1	1	1
變速箱類型：	固定齒比	固定齒比	固定齒比
驅(qū)動方式：	雙電機四驅(qū)	雙電機四驅(qū)	雙電機四驅(qū)
四驅(qū)形式：	電動四驅(qū)	電動四驅(qū)	電動四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/50 R20	255/50 R20	265/45 R21
后輪胎規(guī)格：	255/50 R20	255/50 R20	265/45 R21
備胎規(guī)格：	僅補胎工具	僅補胎工具	僅補胎工具
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	○	○	●
安全帶未系提示：	●全車	●全車	●全車
并線輔助：	●	●	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	●
車道居中保持：	●	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●
道路交通標示識別：	●	●	●
疲勞駕駛提示：	●	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
DOW開門預警：	●	●	●
前方碰撞預警：	●	●	●
后方碰撞預警：	-	-	-
移動物體預警系統(tǒng)：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-	-	-
前排中央氣囊：	●	●	●
后排正向安全氣囊：	-	-	-
后排座椅防下滑氣囊：	-	-	-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
輔助駕駛系統(tǒng)：	NAD	NAD	NAD
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●540度全景影像/透明底盤	●540度全景影像/透明底盤	●540度全景影像/透明底盤
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	●	●
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動 ●運動+ ●個性化 ○拖掛	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動 ●運動+ ●個性化 ○拖掛	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動 ●運動+ ●個性化 ○拖掛
地形模式切換：	●沙地 ●雪地 ●濕地	●沙地 ●雪地 ●濕地	●沙地 ●雪地 ●濕地
自動泊車入位：	●	●	●
遙控泊車/駛出：	○	○	○
自動變道輔助：	●	●	●
方向盤離手檢測：	●	●	●
循跡倒車：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-
能量回收系統(tǒng)：	●	●	●
模擬聲浪：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●
可變懸掛調(diào)節(jié)：	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)
電磁感應(yīng)懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	●	●	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
蠕行模式：	-	-	-
導航輔助駕駛：	○	○	○
內(nèi)置高精地圖：	●	●	●
信號燈識別：	○	○	○
記憶泊車：	-	-	-
遠程召喚：	○	○	○
自動駕駛芯片：	英偉達 Drive Orin ×4	英偉達 Drive Orin ×4	英偉達 Drive Orin ×4
芯片算力：	1016 TOPS	1016 TOPS	1016 TOPS
攝像頭個數(shù)：	11	11	11
毫米波雷達：	5	5	5
超聲波雷達：	12	12	12
激光雷達：	1	1	1
激光雷達布局：	車頂	車頂	車頂
天窗類型：	●不可開啟全景天窗	●不可開啟全景天窗	●不可開啟全景天窗
可變色天窗：	○	○	○
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動擾流板：	●	●	●
電動吸合門：	●全車	●全車	●全車
自動開合車門：	-	-	-
無框設(shè)計車門：	-	-	-
電動后備廂：	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●	●
電動后備廂位置記憶：	●	●	●
車頂行李架：	-	-	-
電動伸縮拖車鉤：	○	○	○
隱藏電動門把手：	●	●	●
主動進氣格柵：	●	●	●
電池預加熱：	●	●	●
對外放電：	●	●	●
低速行車警告：	●	●	●
整車無線充電：	-	-	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì) ○真皮	●皮質(zhì) ○真皮	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
換擋形式：	電子擋把換擋	電子擋把換擋	電子擋把換擋
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤撥片：	-	-	-
方向盤加熱：	●	●	●
方向盤記憶：	●	●	●
液晶儀表盤顯示信息：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●	●
液晶儀表盤尺寸：	10.2英寸	10.2英寸	10.2英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	●	●
AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示：	-	-	-
車載行車記錄儀：	●	●	●
手機無線充電：	●前排	●前排	●前排
手機無線充電功率：	40W	40W	40W
ETC裝置：	●	●	●
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)：	-	-	-
發(fā)動機電子防盜：	-	-	-
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 ●NFC鑰匙 ●UWB數(shù)字鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 ●NFC鑰匙 ●UWB數(shù)字鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 ●NFC鑰匙 ●UWB數(shù)字鑰匙
行車自動落鎖：	●	●	●
遙控升降車窗：	●	●	●
遠程啟動：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●全車	●全車	●全車
哨兵模式/千里眼：	●	●	●
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	真皮
運動風格座椅：	●	●	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排座墊長度調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
前排座椅腿托調(diào)節(jié)：	●副駕駛席	●副駕駛席	●副駕駛席
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-	-
第二排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●腰托調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●腰托調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●腰托調(diào)節(jié)
第二排座椅電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
第三排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-
第三排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	●駕駛席 ●副駕駛席	●駕駛席 ●副駕駛席	●駕駛席 ●副駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	●	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
第三排座椅加熱：	-	-	-
前/后排座椅通風：	前● / 后○	前● / 后○	前● / 后○
第三排座椅通風：	-	-	-
前/后排座椅按摩：	前● / 后○	前● / 后○	前● / 后○
第三排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第二排獨立座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
加熱/制冷杯架：	-	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動	●自動
熱泵空調(diào)：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●三區(qū)	●三區(qū)
后排獨立空調(diào)：	●	●	●
后座出風口：	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●
車載空氣凈化器：	●	●	●
負離子發(fā)生器：	●	●	●
車內(nèi)香氛裝置：	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●幾何多光束	●幾何多光束	●幾何多光束
自適應(yīng)遠近光燈：	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	LED	LED	LED
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●	●
觸摸式閱讀燈：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	○	○
燈語功能：	-	-	-
電動車窗：	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車
多層隔音玻璃：	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
電子外后視鏡功能：	-	-	-
電子外后視鏡顯示屏：	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
內(nèi)后視鏡多媒體功能：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	○	○	○
車機系統(tǒng)名稱：	BANYAN榕	BANYAN榕	BANYAN榕
車機芯片：	高通8155	高通8155	高通8155
中控彩色屏幕：	●	●	●
屏幕操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式
中控屏幕尺寸：	12.8英寸	12.8英寸	12.8英寸
副駕娛樂屏：	-	-	-
副駕娛樂屏尺寸：	-	-	-
中控屏幕材質(zhì)：	●AMOLED	●AMOLED	●AMOLED
屏幕分辯率：	1728×1888	1728×1888	1728×1888
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-	-
衛(wèi)星導航系統(tǒng)：	●	●	●
實時路況信息顯示：	●	●	●
導航地圖品牌：	-	-	-
AR實景導航：	-	-	-
手機互聯(lián)/映射：	-	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●
4G/5G網(wǎng)絡(luò)：	●5G	●5G	●5G
V2X通訊：	●	●	●
OTA遠程在線升級：	●FOTA	●FOTA	●FOTA
Wi-Fi熱點：	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調(diào) ●車窗	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調(diào) ●車窗	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調(diào) ●車窗
語音喚醒詞：	嗨 NOMI	嗨 NOMI	嗨 NOMI
手勢控制：	-	-	-
人臉識別：	●	●	●
指紋識別：	-	-	-
多屏互動：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	●	●	●
后排液晶屏幕尺寸：	6.6英寸	6.6英寸	6.6英寸
后排中央控制系統(tǒng)：	●	●	●
接口類型：	●USB ●12V ●Type-C	●USB ●12V ●Type-C	●USB ●12V ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標配:3，選裝:1	標配:3，選裝:1	標配:3，選裝:1
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●	●
CD/DVD：	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	標配:23	標配:23	標配:23
音響功率：	1000W	1000W	1000W
杜比全景聲(Dolby Atmos)：	●	●	●
主動降噪系統(tǒng)：	-	-	-
手機APP遠程控制：	●車門控制 ●車窗控制 ●車輛啟動 ●車燈控制 ●充電管理 ●空調(diào)控制 ●車況查詢/診斷 ●車輛定位/尋車 ●車主服務(wù)	●車門控制 ●車窗控制 ●車輛啟動 ●車燈控制 ●充電管理 ●空調(diào)控制 ●車況查詢/診斷 ●車輛定位/尋車 ●車主服務(wù)	●車門控制 ●車窗控制 ●車輛啟動 ●車燈控制 ●充電管理 ●空調(diào)控制 ●車況查詢/診斷 ●車輛定位/尋車 ●車主服務(wù)
備注：	-	-	-
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