大五座就是比小七座舒服 試駕廣汽本田新冠道

　　【太平洋汽車(chē) 評(píng)測(cè)頻道】廣汽本田冠道（詢(xún)底價(jià)|查參配）這車(chē)憑借著大五座的空間體驗(yàn)確實(shí)開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)先河，雖然是中型SUV，但它并沒(méi)有為了迎合所謂的載人需求而向舒適性妥協(xié)，說(shuō)它固執(zhí)確實(shí)有些固執(zhí)，但這種固執(zhí)并不一定是壞事，因?yàn)橹挥挟?dāng)你坐進(jìn)去體驗(yàn)之后才知道它給你帶來(lái)的舒適性有多重要。如今，新款冠道正式與大家見(jiàn)面，22.48-33.28萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間，與老款車(chē)型基本一致，但配置及變化到底有多少呢？通過(guò)試駕我們一起來(lái)看看。

　　新款廣汽本田冠道在外觀上的變化，實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)確實(shí)不大，主要對(duì)前臉進(jìn)行了微調(diào)，而調(diào)整集中在了中網(wǎng)LOGO區(qū)域，全新的水晶本田標(biāo)識(shí)確實(shí)顏值很高更醒目了，與中網(wǎng)整體搭配的讓前臉更有精氣神，最主要的是其變化也與家族最新一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格一致，提升了其辨識(shí)度。

　　另外車(chē)身尺寸沒(méi)有變化，不過(guò)對(duì)于它的輪圈樣式做了調(diào)整，新款輪圈讓車(chē)側(cè)整體的時(shí)尚度有提升，比較符合當(dāng)下年輕人的審美。另外值得說(shuō)的就是它優(yōu)雅的車(chē)身設(shè)計(jì)即便是當(dāng)下來(lái)看也沒(méi)有過(guò)時(shí)，整體風(fēng)格還是偏向年輕運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)思路，比較討巧。

　　尾部基本就沒(méi)有改變，依舊是溜背的設(shè)計(jì)加上C型環(huán)燈以及雙邊四出排氣，進(jìn)一步凸顯出它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，整體辨識(shí)度還是比較高的，雖然現(xiàn)在來(lái)看沒(méi)有那么亮眼，但也絕對(duì)算得上比較耐看的造型了。

　　內(nèi)飾此次變化還是比較大的，首先就是皮質(zhì)包裹會(huì)更上檔次，其次是對(duì)于從前的木質(zhì)飾板此次也更新成了防碳纖維材質(zhì)，運(yùn)動(dòng)味道更濃烈了，最讓人眼前一亮的還是它懸浮式的車(chē)機(jī)觸屏了，畢竟從前的嵌入式屏幕多少有些老舊感，此次更換為懸浮式屏幕，對(duì)于科技氛圍有顯著提升效果，年輕味更足了。

　　中控觸屏內(nèi)也更新為家族最新的Honda CONNECT3.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)（目前試駕車(chē)輛為試裝車(chē)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)將會(huì)是最新車(chē)機(jī)系統(tǒng)），UI界面得到優(yōu)化，簡(jiǎn)單直觀的信息顯示更便于駕駛者操作。常規(guī)的車(chē)機(jī)功能集成度也比較高，蘋(píng)果CarPlay、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)實(shí)用性比較好，Honda SENSING智能駕駛輔助激活也比較靈敏，全景影像清晰度也有提升，而屏幕左側(cè)的快捷按鍵使用起來(lái)也相抵方便。不過(guò)對(duì)于APP軟件應(yīng)用的拓展能力相對(duì)一般，這一點(diǎn)相對(duì)于目前國(guó)產(chǎn)乃至造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)還是有提升空間的。

　　向什么手機(jī)充電接口、感應(yīng)開(kāi)啟后尾箱、智能遠(yuǎn)近光等實(shí)用性配置也一并搭載，整體對(duì)于它的功能、舒適化體驗(yàn)上做的相對(duì)不錯(cuò)。

　　很多車(chē)型都把中型SUV的后排座椅配備了6座甚至7座，雖然載人能力有加強(qiáng)，但還是忽略的它的舒適性體驗(yàn)。而冠道對(duì)于大五座還是有一些執(zhí)念的，不能因?yàn)樗^的多坐人而犧牲它本來(lái)中型SUV本該具備的后排舒適性。所以大五座依舊放在當(dāng)下還是相當(dāng)具備檔次感和空間感的。

　　后排座椅因?yàn)檐?chē)型不同，配置也會(huì)存在差異，我們?cè)囻{的車(chē)型并不是頂配，后排中央扶手僅有杯架和儲(chǔ)物槽，但如果是頂配車(chē)型，將會(huì)配備電動(dòng)天窗幕布按鍵及四個(gè)Type-c接口，實(shí)用拓展能力會(huì)更豐富。

　　乘坐感受和老款車(chē)型一致，坐墊填充比較扎實(shí)，包裹性也足夠貼合，后備廂空間中規(guī)中矩，放置雙人長(zhǎng)途行李還是綽綽有余的。

　　動(dòng)力方面此次依舊搭載1.5T和2.0T兩種動(dòng)力總成，與老款車(chē)型一致。不同的是為了滿(mǎn)足國(guó)六B的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了調(diào)校，1.5T+CVT動(dòng)力總成最大功率又雨來(lái)的142kW降至138kw，最大扭矩為243N·m，2.0T+9AT動(dòng)力總成最大功率由原來(lái)的200kW降至192kW，最大扭矩370N·m。

　　此次的試駕車(chē)為2.0T版本，經(jīng)過(guò)全新的調(diào)校后，它的動(dòng)力表現(xiàn)如何呢？我們都知道其實(shí)老款車(chē)型在起步初段會(huì)有一些動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象，給人感覺(jué)變速箱升擋不夠積極，所以導(dǎo)致輕踩油門(mén)踏板后，動(dòng)力并沒(méi)有明顯的釋放，只有深踩油門(mén)踏板把轉(zhuǎn)速拉起來(lái)，才會(huì)有明顯的動(dòng)力釋放。而新款冠道確實(shí)有了很大改進(jìn)，低速起步并沒(méi)有拖沓感，平柔線(xiàn)性的起步感受會(huì)更穩(wěn)定，渦輪介入時(shí)機(jī)很及時(shí)，而且換擋邏輯很靈敏，在中低速域行駛可以明顯的感受到動(dòng)力儲(chǔ)備很充足，此時(shí)深踩踏板依舊可以獲得較好的動(dòng)力釋放，確保在高速域區(qū)間動(dòng)力輸出依舊讓駕駛者有很強(qiáng)的駕駛信心。

　　轉(zhuǎn)向指向性比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力矩也比較輕柔，底盤(pán)支撐響應(yīng)一如既往的偏向舒適化的調(diào)校風(fēng)格，確保了足夠有韌性的同時(shí)，對(duì)于路面出現(xiàn)的溝坎、顛簸過(guò)濾效果也很柔和，后懸可以很好的抑制住壓縮回彈帶來(lái)的彈跳感，保證車(chē)輛行駛時(shí)有一個(gè)很穩(wěn)定的姿態(tài)。

　　此次試駕，我們從北京出發(fā)，途徑張家口繼續(xù)行駛至內(nèi)蒙古烏蘭察布，全程400公里左右，用時(shí)接近4小時(shí)30分，大部分高速路段及少量國(guó)道、市區(qū)道路，路況條件比較通暢，并且一直在頂著限速跑，并不能算是燃油經(jīng)濟(jì)性高的最佳行駛狀態(tài)，我們駕駛的2.0T車(chē)型最終的表顯百公里油耗為10.9L，這樣的油耗表現(xiàn)我認(rèn)為算是可圈可點(diǎn)的，如果是較為勻速的行駛的話(huà)，相信油耗也會(huì)得到進(jìn)一步的降低。

　　另外最后想說(shuō)一下，其實(shí)同級(jí)別的競(jìng)品車(chē)型途觀L、昂科威PLUS、漢蘭達(dá)與新款冠道的區(qū)別在于哪呢？首先就是途觀L在行駛感受上德味的底盤(pán)調(diào)校的會(huì)更扎實(shí)，連續(xù)顛簸過(guò)濾震動(dòng)的效率更從容一些。而昂科威PLUS其實(shí)NVH靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)于噪音有很好的抑制能力。漢蘭達(dá)則在于口碑銷(xiāo)量較好、保值率較高。

　　但反觀全新冠道，其實(shí)它的實(shí)力反而會(huì)更均衡，相比較途觀L來(lái)說(shuō)，比途觀L調(diào)校上會(huì)更偏向家用化風(fēng)格，好開(kāi)不累且空間更大。而比較昂科威PLUS來(lái)看，同樣的動(dòng)力總成下油耗會(huì)更低，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。最后相比較漢蘭達(dá)而言，綜合配置更高且無(wú)論是入門(mén)還是頂配版對(duì)比均有2萬(wàn)元左右的價(jià)格差，性?xún)r(jià)比會(huì)更高。

　　編輯總結(jié)：新款冠道雖然外觀變化不大，但對(duì)內(nèi)飾做工用料和科技氛圍有顯著提升，讓內(nèi)飾老舊科技感不足的問(wèn)題得到了解決。而大五座駕乘舒適性有保障，動(dòng)力響應(yīng)均衡，優(yōu)勢(shì)項(xiàng)也得到了延續(xù)，結(jié)合它23.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間來(lái)看，預(yù)算在這個(gè)區(qū)間的消費(fèi)者，沒(méi)有多人乘坐的剛需問(wèn)題的話(huà)，那這臺(tái)新冠道還是非常值得選擇的。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 張巖）