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    2. 13萬德系品質(zhì)值得買嗎?試駕新捷達VS7高光版

      2023-09-29 11:28:04 作者:陳啟貞

        【太平洋汽車 評測頻道捷達作為大眾集團旗下最年輕的品牌之一,身上流淌著德系品質(zhì)的基因。而捷達VS7詢底價|查參配)更是中型SUV市場中的有力競爭者,以物美價廉且高性價比的標(biāo)簽在市場中斬獲不少消費者。此次,2023款新捷達VS7除了再次調(diào)整售價外還對配置進行了升級,進一步迎合現(xiàn)時消費者對智能化的需求。除此外,新捷達VS7還帶給我們哪些驚喜?下面我們來試駕體驗一番。

       
      駕乘表現(xiàn):高原動力不疲乏、動力充沛

        此次,我們試駕車型為2023款新捷達VS7高光版。動力方面,依舊是大家熟悉的大眾EA211系列(高功版)的1.4T渦輪增壓發(fā)動機,傳動系統(tǒng)是來自愛信的6速手自一體變速箱。當(dāng)然,這套動力總成實際展現(xiàn)出來的動力輸出表現(xiàn)依然十分優(yōu)秀,前段加速響應(yīng)積極,中后程持續(xù)動力輸出能力也很充沛,運動模式下,這時候的動力響應(yīng)明顯快很多,應(yīng)對并線超車還是很有底氣的。即便高速上超車,只要深踩油門還是能給駕駛者很足的信心。

        轉(zhuǎn)向手感依然是電子控制的味道,無論是方向盤的握感還是轉(zhuǎn)向力度的調(diào)節(jié),都是很熟悉的感覺,轉(zhuǎn)向力度輕盈。作為一款SUV車型,指向不算太精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向有一定的曠量,這樣在經(jīng)過一些爛路時基本隔絕大部分的震動,一定程度上提高走爛路的舒適性。

        底盤方面采用前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛結(jié)構(gòu),整體調(diào)校也是偏向家用化。兩天體驗下來,發(fā)現(xiàn)這套底盤整體性還是不錯的,在不平路面行駛時,不會感覺松散,車內(nèi)也不會發(fā)出什么異響。懸掛的支撐性比較好,以較快速度過彎時,側(cè)傾能夠得到有效的抑制,一定程度上增加了駕控的信心。

        試駕期間,雖然我們絕大部分都是鋪裝路面,但進入張掖外谷景區(qū)時經(jīng)過了一大段細(xì)密的碎石路段,懸掛表現(xiàn)出了不錯的濾振能力,雖說并非全無路感,但駕乘的舒適性仍舊得到了一定的保障。

        靜謐性方面表現(xiàn)中規(guī)中矩,高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機會有少量雜音傳遞到車廂內(nèi),而風(fēng)噪和胎噪抑制表現(xiàn)更好一些,但是絕對不會讓你煩到皺眉頭,整體的表現(xiàn)還是可以接受的。

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        陳啟貞 副主編

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