智聆座艙+插混系統(tǒng) 試駕瑞風(fēng)RF8

　　【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】江淮瑞風(fēng)是靠MPV起家，在家用MPV需求日益旺盛的大前提下，用戶要求一臺(tái)無(wú)續(xù)航焦慮、高品質(zhì)出行的產(chǎn)品。結(jié)合這些因素，江淮推出了旗下面向中高端市場(chǎng)的MPV產(chǎn)品，瑞風(fēng)RF8。

　　不過(guò)插混MPV市場(chǎng)不止有瑞風(fēng)RF8這款產(chǎn)品，像騰勢(shì)D9、傳祺E8、嵐圖夢(mèng)想家等已經(jīng)占得先機(jī)，那么瑞風(fēng)RF8有實(shí)力后來(lái)者居上么？

　　江淮瑞風(fēng)RF8擁有兩種動(dòng)力模式，首先是2.0TGDI+8AT，能輸出最大功率186kW，最大扭矩400N·m。另外就是今天的主角，也是大家十分關(guān)注的插混系統(tǒng)，1.5TGDI DHE+3DHT，最大綜合功率310kw，最大綜合扭矩745N·m，零百公里加速7.3s。其中1.5TGDI DHE發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率44.26%，這套混動(dòng)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)三擎模式、增程模式、純電模式、串聯(lián)模式。其次3擋DHT對(duì)比單檔DHT，有效解決高速行駛時(shí)油耗高等問(wèn)題。

　　在車身電池方面，瑞風(fēng)RF8是使用江淮專利蜂窩電池技術(shù)，配合雙側(cè)水冷的熱管理系統(tǒng)，徹底解決電池包安全問(wèn)題。最大電池容量44.5kwh，純電續(xù)航分別有150km和252km。最后支持3.3KW外放電功能。

　　只要不是完全虧電的情況下，像這類插混系統(tǒng)的車型在起步的時(shí)候主要是用電機(jī)作為主要的驅(qū)動(dòng)來(lái)源，市區(qū)道路內(nèi)加速十分輕快，哪怕瑞風(fēng)RF8的車長(zhǎng)超過(guò)5米2，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)不顯得笨重。

　　另外滿載情況下行駛在高速道路，無(wú)論是超車還是后段加速，瑞風(fēng)RF8這套系統(tǒng)不會(huì)讓你感到吃力感，一腳油下去把旁邊的慢車給干掉是非常輕松。發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的動(dòng)力輸出要比只是單燃油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出真的要輕松很多。

　　對(duì)于插混MPV而言，動(dòng)力輸出方面其實(shí)大家不用擔(dān)心太多。3擋DHT變速器沒(méi)有明顯的頓挫感，行駛平順。但發(fā)動(dòng)機(jī)參與介入會(huì)帶來(lái)較明顯的噪音。在駕駛模式方面，瑞風(fēng)RF8擁有經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)，另外還能手動(dòng)切換HEV/EV。

　　提到噪音，除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，還有底盤(pán)的路噪是后期可以升級(jí)的地方。其它噪音源和其它20多萬(wàn)的MPV相當(dāng)?？偟膩?lái)說(shuō)，要想發(fā)動(dòng)機(jī)介入不那么頻繁，還是建議以后車主把車輛電量保持在一個(gè)較高水平。

　　官方宣稱底盤(pán)整體調(diào)校由德國(guó)大眾專家團(tuán)，因此乘坐起來(lái)的感覺(jué)很有德國(guó)車的味道，濾震那種韌性做到了，但是第三排的舒適性會(huì)受到來(lái)自底盤(pán)的沖擊力。最后轉(zhuǎn)向手感沒(méi)什么特別的地方，助力調(diào)校適中，快速過(guò)彎時(shí)對(duì)于一臺(tái)5米1長(zhǎng)的MPV側(cè)傾幅度算比較小。

　　中控設(shè)計(jì)看起來(lái)不會(huì)有太多亮點(diǎn)，整體采用了液晶儀表配中控大屏的設(shè)計(jì)，保留了很多的物理按鍵。另外配備了水晶檔，為車內(nèi)豪華度加分不少。值得注意的是，瑞風(fēng)RF8提供四種內(nèi)飾配色，分別是雅黑+栗棕、滄海+月白、暖咖+⽉⽩、煙珀+雅⿊。

　　真正的亮點(diǎn)是它的雙12.3英寸智能聯(lián)屏，從聯(lián)屏的顯示效果來(lái)看，沒(méi)有明顯的遮擋和反光影響。顯示清晰度沒(méi)有明顯的問(wèn)題。另外語(yǔ)音系統(tǒng)是瑞風(fēng)RF8座艙最突出的地方，在訊飛星火認(rèn)知大模型的賦能下，瑞風(fēng)RF8具備暢聊共情對(duì)話、智慧用車專家、沉浸場(chǎng)景服務(wù)、智教互動(dòng)助手等19個(gè)亮點(diǎn)功能。

　　內(nèi)置的應(yīng)用不少，像微信、B站等應(yīng)用都有，如果讓人選的話，基于HarmonyOs開(kāi)發(fā)的座艙或許會(huì)更有吸引力。它是基于鴻蒙4.0系統(tǒng)，覆蓋智能家居、運(yùn)動(dòng)健康、智慧出行、影音娛樂(lè)、教育辦公等18個(gè)應(yīng)用品類，已上架100+精品應(yīng)用。

　　車內(nèi)座椅主打一個(gè)“寬肩比”的亮點(diǎn)，實(shí)際坐起來(lái)挺舒服，填充物什么都很充足。在配置上，前排座椅支持通風(fēng)加熱功能。而最尊貴的二排座椅官方宣稱支持“零重力”，另外像電動(dòng)八向調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩的功能都具備了。但是有一個(gè)奇怪的地方，前排副駕是前兩排座位里最“不受待見(jiàn)”的座位，不僅座椅調(diào)節(jié)是手動(dòng)，而且空調(diào)通風(fēng)和加熱都沒(méi)有。

　　第三排座椅填充物沒(méi)明顯減弱太多，可以4/6分體放倒，值得注意的是二三排座椅都配備兒童座椅安全接口。

　　在乘坐方面，先來(lái)公布一組官方數(shù)據(jù)，地臺(tái)高度低至400mm，搭配上下車兩級(jí)扶手，車內(nèi)一排座椅滑軌260mm、二排滑軌長(zhǎng)度360mm、三排滑軌長(zhǎng)度240mm，換句說(shuō)瑞風(fēng)RF8可以有很靈活的調(diào)節(jié)范圍。

乘坐空間體驗(yàn)：

　　官方公布第二排上車地臺(tái)高度為400mm，配備兩級(jí)扶手設(shè)計(jì)，能方便老人和小孩上下車。同時(shí)在左側(cè)B柱配有電動(dòng)側(cè)滑門(mén)按鈕。

　　瑞風(fēng)RF8的后備箱常規(guī)空間去到700L，三排座椅放倒后最大可拓展至2500L。但是受限于第三排座椅可移動(dòng)設(shè)定，不能像別的MPV那樣兩邊掛起座椅或者完全收納到地臺(tái)，會(huì)占用部分后備箱空間。

　　瑞風(fēng) RF8沿用MPV常見(jiàn)的廂式車體設(shè)計(jì)，它的亮點(diǎn)集中在前臉樣式，分別有凌空、龍鱗和青云這三種，本次試駕的是龍鱗前臉造型。另外它還有五種車身顏色。

　　龍鱗樣式的中網(wǎng)占據(jù)車頭大部分面積，格柵細(xì)節(jié)豐富。格柵和引擎蓋邊緣擁有支持燈語(yǔ)的貫穿式LED大燈，最后兩側(cè)配備官方宣稱的虎嘯大燈。另外車輛配備的輪胎規(guī)格比較高，為米其林的e-Primacy系列，輪胎尺寸為225/55 R18。

　　車尾造型給人一種很圓潤(rùn)的感覺(jué)，最搶眼的細(xì)節(jié)當(dāng)屬帶箭羽的貫穿式LED尾燈。

　　全文總結(jié)：瑞風(fēng)RF8是一款合格產(chǎn)品，像今天這臺(tái)預(yù)售23萬(wàn)多的版本對(duì)比相近價(jià)位的車型它的尺寸大，對(duì)比尺寸接近的插混MPV瑞風(fēng)RF8的價(jià)格是很有吸引力。前期瑞風(fēng)MPV的商務(wù)化標(biāo)簽太濃，這次靠瑞風(fēng)RF8開(kāi)始主攻中高端MPV市場(chǎng)，只可惜插電式MPV的產(chǎn)品不少，瑞風(fēng)RF8還需要付出更多努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）