21萬級SUV帶零重力座椅和彩電 試駕東風奕派eπ008

　　【太平洋汽車 評測頻道】對于家庭用戶來說，大空間多人乘坐的SUV有著很強的吸引力，如果21萬左右的預算能實現大空間SUV，并且時下流行的冰箱、沙發它都有。最重要的是，一臺車同時有增程、純電兩種模式，價格還是一樣的。理想L8給不了你，東風奕派eπ008可以幫大家實現。

　　東風奕派eπ008對于理想L系列的優勢在于它有兩套動力總成，首先增程搭載1.5T渦輪增壓發動機作為增程器，發動機最大功率108kW，其配備中創新航的磷酸鐵鋰電池組，純電續航210km，綜合續航1300km，饋電油耗4.7L/100km。而驅動電機最大功率為200km，最大扭矩為340N·m這樣一個數值。

　　eπ008純電版搭載馬赫E電驅，擁有高溫域高效熱泵系統，單電機最大功率200kW，最大扭矩為400N·m，也就是電機部分和增程版本的電機一致。另外純電版采用東昱欣晟的磷酸鐵鋰電池組，官方表示其擁有14.7kWh/100km的低能耗表現，CLTC續航達636km。

　　現場設置了科目體驗，如果真要從駕駛的角度去區分純電版和增程版之間差異，那么長距離全油門加速能感受到。首先增程版前段加速都表現十分輕巧，而中后段加速的話，估計是增程器參與發電的緣故，后段加速沒有前段來得激烈。

　　而純電版在跑類似的加速測試，整體快感有點一氣呵成的感覺，加上沒有傳統增程器，整個過程會更加安靜。但其實增程版本的增程器在介入的時候也能做到無感。

　　其次跑小8字繞圈，由于eπ008的車身重心較高，所以有傾側是合理。不過它開起來不油膩，會稍微有一點支撐性在里面，只是告訴大家這是一臺主打家用SUV車型，激烈駕駛不適合它，但是偶爾過彎可以允許你帶點速度通過。在這里由于純電車電池重量更重緣故，能感覺到到它下盤會穩那么10%，但要很極限的操控首發才能感受。

　　車輛通過這種搓板路，雖然不能說過濾得很舒服，但起碼車身沒有明顯的彈跳的動作，并且碎震也比較少，整車的一體性在這個價位里面已經算可以。

　　接下里的公路感受基本上是以增程版為主，增程車最怕就是電池處于一個較低的水平，極大可能影響整體動力輸出。事實上eπ008在30%左右的電量時重踩加速踏板，所展現出來的動力輸出還是很有勁，推背感明顯。不過如果是后段100km/h左右的加速，給到的加速力度沒有前段強烈。不過作為家用SUV，這種加速力度完全夠用。

　　全力加速的時候，增程器是會有介入，但是整個介入的動靜不算明顯，發出的噪音在同價位車型里面也是表現不錯。證明了工程師對這臺增程器做了不少優化。假設你切換到運動模式，不需要踩多深的電門行程就能換來強大的動力輸出。說白點就是加速踏板的調教會變得更加靈敏，追求激烈駕駛的朋友或者上高速時可以直接切換到運動模式。

　　eπ008增程版有三種能源模式可供選擇：純電優先、燃油優先、油電混合。日常駕駛時可以根據個人的喜好、以及充電是否方便來選擇采用哪種能源模式。假設去到戶外有露營需求，需要車輛做外放電，那么建議車主在跑高速時可以調到強制發電。值得注意的是，eπ008增程版的最低放電SOC值為電池電量的20%。

　　日常駕駛，由于電機加持的緣故，起步的時候都十分輕快，沒有傳統的大車感。現轉向還是會有一點虛位。說到轉向，方向盤轉向助力也有舒適、標準、運動三擋可調。但這三擋之間的差異并不明顯。但是家用SUV其實沒必要轉向做得那么緊繃。

　　在日常道路駕駛里面，面對一些小的坑洼和沙巾蓋，傳遞到車內的路感會稍微多一點。底盤的整體感不是很強，作為家用車的定位，舒適性是做到合格表現，但是路感可以后期再優化。上面說到增程器的噪聲抑制不錯，如果走在爛路的話，路面傳遞上來的噪音能感覺得到，但是在柏油路面會很好一點。因此底盤隔音可以稍微下點功夫，畢竟eπ008配備國內首發馬牌第七代靜音輪胎，而且全車配備雙層夾膠玻璃。

　　在設計方面，兩個版本的差異集中在下護杠，但不仔細觀察其實是看不出，另外增程版在右后會多一個加油口。因此無論是哪個版本，eπ008都能展現出龐大的體量感，所以整車外形很少有累贅的過度裝飾，而是傾向于用更為干脆利落的線條。

（純電版）

（增程版）

　　前臉的封閉式格柵和貫穿式日行都是當下新能源汽車喜歡的設計元素，簡潔的線條配合隆起的機艙蓋筋線、前包圍的三段式導流槽均可以讓新車展現出更精神的感覺。值得注意的是，此格柵為智能星光格柵，在熄滅之后近乎看不到痕跡，可以令前臉這一塊顯得尤為干凈，當然，這個交互燈光也可以根據閣下的喜好自定義點亮效果，設置多種燈語，帶來更多玩樂趣味。

　　車身側面造型飽滿且富有力量感，腰線和車門上的鈑金線條不會有太多復雜凌亂的裝飾，視覺效果干凈利落。eπ008的車身尺寸：5002mm*1972mm*1732mm，軸距3025mm。提到側面說一個小細節，東風的設計師為了更加方便消費者了解車輛充電狀態，直接在D柱設置了充電指示燈，充電進度一目了然。最后21英寸超大鉆石切割輪轂，雙色低風阻造型頗具未來感

　　eπ008的尾部同樣沒有過多復雜的設計，后保險杠的多層次裝飾與車側形成對呼應，前后貫穿燈組內嵌多達251顆LED燈珠，全車536顆LED燈珠，支持多種燈語控制。

　　eπ008的中控延續著大屏和實體按鍵的大幅削減的設計主流，8.8英寸液晶儀表可實時顯示行車狀態—能耗、里程、導航、播放等。而15.6英寸高清中控屏，提供壁紙/導航雙切換，桌面內容靈活自定義，多場景用車智能推薦，打造個性智能中控交互體驗。

　　對于家庭用戶而言，新車內飾選用環保材料，座艙皮革100%環保水性表面處理。此外，儀表板護板、座椅靠背、坐墊等區域，還額外提供有機硅膠軟包，它是嬰兒奶嘴同類型材料，安全阻燃，又耐污耐用。

　　作為一款family car，eπ008也不例外地為后排乘客安排了一塊智能后排娛樂屏，它支持無線投屏和一鍵飛屏同步兩塊屏幕的內容，前后排乘客都可以共享同樣的節目。融合手勢、語音、觸控三種方式，座艙內能夠實現前后6屏智慧聯動。另外全車配備20個揚聲器和WANOS全景環繞音效，2個主駕私享頭枕揚聲器方便駕駛，還有獨立的車外揚聲器，全天候全方位帶來全景娛樂體驗。

　　說到座椅，厚重和包裹感是坐上eπ008的座椅之后首先在腦海里蹦出的詞，前排頭部空間達54mm，而座椅支持電動調節帶記憶、音箱頭枕、電動腰托、通風加熱等功能。第二排的獨立座椅是eπ008的重中之重，此處的舒適性功能相當豐富，新車標配二排右側腿托、二排右側小桌板、二排車窗遮陽簾、座椅通風、加熱等一應俱全。

　　值得注意的是，啟動零重力模式之后，第二排右側座椅并不是立刻把靠背躺下，而是先把座椅往車廂中部位置挪動一定的距離，方便乘客的手臂有更寬裕的活動空間，然后才緩緩下降靠背、展開腿托。不過要數最有亮點設計，除了這個零重力座椅以外，當屬數這個冷暖兩用移動冰箱（5/50°C），除了能夠一鍵打開抽屜之外，還可以一鍵使其滑動到第二排座椅的中后部位置，而不只是一個固定的冰箱。

　　后備廂的活動機能方面，eπ008同樣有巧思，用戶可以輕松抽出一塊地板，架在中間兩側的槽位，一下子就變成了雙層置物空間。與此同時，后備廂下面也騰出了下沉空間，可以裝載更多物件。

　　全文總結：純電和增程怎么選？追求電感更強的駕駛質感，家里充電方便，那么選擇純電是沒問題。但如果家里充電不方便，有經常自駕露營需求，那么增程版是更優的選擇，最重要兩款車型是同價，只需根據自身需求選擇就好。而東風奕派eπ008是一款合格家用SUV，要理想L8般的空間、智能以及舒適性它都具備，但是eπ008性價比更高。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）