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    2. 精巧路線 試駕吉利新金剛三廂手動尊貴型

      2014-08-08 04:43:52 作者:lixu2

      ● 動力:前段不錯、后段不足

        新金剛所使用的JLB-4G15 DVVT 發動機最大功率為75Kw /6000rpm,最大扭矩為141N.m /3800-4200 rpm。具備了進排氣雙氣門正時可變技術,在燃油經濟性方面有不錯的口碑。

      精巧路線 試駕吉利新金剛三廂

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        5速手動的變速箱使用起來還算順手,不過也有一些小問題。例如擋位過近、生澀等等,在適應之后就可以避免誤操作了。

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        對于新金剛的提速,我的感覺是前段不粗、后段不足。在起步后只要控制轉速不低于3000rpm,新金剛的動力就可以滿足你。但是后程的動力表現有些不夠充沛了,從100km/h開始,動力會開始下降,加速開始需要慢慢考慣性帶上去。

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        這款手動變速器的擋位有些生澀,并且3擋和5擋以及空擋和4擋的距離都有些靠近,不過行程較短,擋把也比較小巧。

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        高速時新金剛的發動機并沒有很吵,這一點倒是有些出乎意料。論靜音確實做的相當不錯,風噪和發動機的噪音都沒有對車內的環境造成明顯的影響,這在自主車型中,確實做的相當不錯了。

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      金剛的坐姿有些低,不過方向盤設計的很突出,這一點有點像運動車型的風格,轉向有些虛位,不過整體的駕駛感覺還是能夠符合舒適的標準。

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        新金剛采用的是前麥弗遜與后扭梁式非獨立懸架組合,這種搭配是這個級別車型的首選。性價比高,耐用且實惠。而調教方面,新金剛的懸架硬度也比較適合在城市中行駛,對于路面的顛簸可以進行小部分的過濾,但是車內還是可以感覺到震動,尤其是方向盤會有明顯的震動。

      ● 總結:

      優缺點總結
      優點缺點

      配置比較豐富

      空間小

      油耗偏低

       

        改款之后的新金剛在外型方面要更加符合當下的審美標準,而之前的設計已經顯得太落伍了。配置方面的升級多少彌補了金剛在空間方面的不足,而對于動力來說,新金剛保持了與對手不相上下的水平,作為一款家用車,金剛走的是精細化的路線,并不是粗枝大葉的風格。因此如果你想選擇的是一款比較有質感的小車,那么或許可以去看看新款的金剛。

       

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