玩酷的型男 測試東風本田XR-V 1.8L與1.5L

●1.5L CVT駕駛：絲毫不示弱

　　相比1.8L車型來說，想必1.5L車型讓你我更加期待，因為這臺搭載地球夢技術的新發動機早已在新一代飛度上奪人眼目，包含了DOHC結構和直噴技術，在參數上只比1.8L少了5匹馬力。最大功率96Kw（131PS）/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm。

　　1.5L自動檔車型與1.8L一樣為CVT變速箱，并且變速箱與1.5L發動機配合也非常默契，動力輸出非常平順，深踩油門它也能非常積極的提升轉速來滿足你的需求，整體積極活躍的表現和1.8L如出一轍。

　　短暫的接觸1.5L車型，我的思緒也被1.5L和1.8L到底有何區別的問題所困擾，因為從理性分析下，參數相差微小的兩臺發動機所帶來的駕駛差異應該也更微小，但從真實感性的體驗當中還是能發現1.5L確實要弱了那么一些，這也許有一絲心中潛移默化“貶低”了1.5L車型的原因，但事實也不得不說1.8L的表現更均衡且更強。

　　起步、加速、變線超車，雖然沒有預期的那樣強悍，但對于一臺1.5L自然吸氣的SUV車型來說，XR-V的表現并沒有“肉”的感覺，絕對能滿足你的日常需求。而在其他方面，轉向一樣精準，操控一樣有趣，在懸掛表現上則讓人感覺更均衡。

　　對于日常都市使用來說，1.5L車型不光能輕易勝任，還擁有著更佳的油耗表現和更實用的價格，也就因為這幾點原因讓我們更為期待1.5L車型，我覺得這樣的期待是值得的，雖然駕駛感弱了點，可實際的加速性能可絲毫不差，這點下一頁的測試足以說明。

●1.5L 6MT駕駛：玩味十足

　　在試駕拍攝時，我驚喜的發現了一輛1.5L手動車型，對于一個熱愛手動駕駛的人來說，看到標有數字的檔桿瞬間，心中的一團火隨即點燃。地球夢1.5L發動機搭配6速手動變速箱，這樣的配置絕對滿足手動迷們，相比新飛度的5速手動，樂趣有增無減。

　　由于是靜態拍攝用車，并沒有辦理保險等上路手續，所以不能進行道路試駕，不過這可不能阻擋我的激情，巨大的酒店里可不乏體驗道路，也足夠簡單滿足我對1.5L手動版XR-V的欲望。一開動它，我的欲望終于得以釋放，手動檔高效直接的傳動甚至讓我感覺比1.8L CVT開著更爽，此時這臺1.5L直噴發動機不僅夠用，也有足夠的能耐讓你玩樂。

　　手動檔的樂趣是自動檔車型遠不及的，我不得不再次強調這臺6速手動變速箱的好感，檔桿的手感非常到位，換擋行程較短，加上清晰的檔位和不錯的吸入感，非常討人喜歡，可以說這種觸手可及的樂趣絕對讓你愛不釋手。

　　離合器的調校也同樣討人喜歡，離合行程不算太長，結合點也非常清晰，并且離合踏板的高度與力道都適中，腳感不錯。踏下離合器，撥動換擋桿，正常駕駛下，2000轉換擋即可，動力的銜接已足夠，如果你想更奔放一點，3000轉后換擋那種充沛的動力會讓你在行云流水之間大呼“給力”。

　　雖然只是簡單體驗了1.5L手動版，但它更有樂趣的表現讓我印象深刻，如果拋開都市堵車下的麻煩，或者你也是手動迷的話，1.5L加6速手動的XR-V會帶給你更多的樂趣。