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    2. 與生俱來的驕傲 試駕奔馳GLA 260 4MATIC

      2014-12-12 06:41:38 作者:陳啟貞

        【太平洋汽車網 評測頻道】為捍衛自己的江湖地位、瓜分僅存的地盤,奔馳寶馬奧迪這三位劍客之間的追逐與廝殺似乎就一直沒有平息過。然而在豪華緊湊型SUV這塊地盤的爭奪中,奔馳可謂是讓兩位對手占盡了先機,遲遲未出招,不過是絕不會拱手相讓的。現在終于出招,全新奔馳GLA帶著天生的驕傲與無畏強勢來襲,直指寶馬X1奧迪Q3。那作為后來者的GLA有足夠的底氣來破局么?暫且先看下文。

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      4個問題幫助你快速了解奔馳GLA 260

        問題一:奔馳GLA的對手都有哪些?

        對BBA車型了解的網友應該都知道,目前在豪華緊湊型SUV這個細分化市場中,奔馳是沒有對應的車型跟兩位死對頭競爭的,可以說奔馳全新車系GLA的推出就是奔著它們來的,至此豪華緊湊型SUV市場就變得更加熱鬧了。

      與生俱來的驕傲 試駕奔馳GLA 260 4MATIC

        問題二:在“硬”實力上與對手相比表現如何?

        首先在車身尺寸方面,奔馳GLA的軸距達到了2699mm,處于這個級別SUV的中上水平,不過車身造型相對于兩位對手就相對比較低矮,看上去更像跨界車型。

      與生俱來的驕傲 試駕奔馳GLA 260 4MATIC

        動力方面GLA有1.6T和2.0T兩套動力,搭配的是7速雙離合變速箱,在動力參數方面一點也不甘示弱,在百公里加速表現也相當不錯。

        問題三:四驅系統是怎樣的?通過性又如何?

      奔馳GLA出自奔馳MFA前驅模塊化平臺,但也可以兼容四驅的。GLA采用的就是奔馳為前驅平臺開發的新一代4MATIC四驅系統,這套系統與中置后驅平臺那套不太一樣,它是以電動液壓控制的多片離合器為核心的適時四驅系統,就是說正常情況下它是以前驅為主的,必要時四驅才介入。GLA看起來的塊頭不大,但是它的通過性參數還算不錯。

      與生俱來的驕傲 試駕奔馳GLA 260 4MATIC

        從上面的四驅系統解析知道,GLA的適時四驅系統正常情況下都是前輪驅動的,需要時才會介入,所以你不能期待它擁有多好的通過性。不過由于不錯的接近角離去角,在這種上路行走還是游刃有余的。

        問題四:以驕傲的姿態強勢插入,現在就能干翻對手?

        那GLA現在就能干翻對手了嗎?現在似乎還有點早。首先,奔馳GLA現在以進口的身份進入國內,價格方面還不如兩位對手有優勢,因為它們都已國產,價格更低。不過即使進口身份的GLA價格也沒有貴的離譜,還是給到對手一定的壓力的。

      與生俱來的驕傲 試駕奔馳GLA 260 4MATIC

        目前上市的就只有兩款車型,車型比較單一,豐富程度遠不及對手。初期GLA以進口的身份進來,更多的是試水,一切還需等到國產后,我們拭目以待吧。

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