高品質(zhì)7座車 試駕長安歐尚1.5L豪華型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】隨著二胎政策的全面放開，國內(nèi)7座MPV市場進一步躥紅，而這其中包括20萬級的商用MPV（以GL8、奧德賽為首），還有近年一個全新的細分市場——10萬級家用MPV市場里面的車型。目前在此細分市場中存在的車型并不多，寶駿730算是先驅(qū)者，當然很快它也迎來了勁敵——長安歐尚。歐尚在今年上海車展就與我們見過面，時隔大半年才準備上市，這期間廠家對車型做了許多優(yōu)化和改良，作為后來者的歐尚是否能居上呢？相信本文能給你一些頭緒。

　　由于在今年早些時候，我們已對長安歐尚做過一次詳細的實拍解析，所以本次將會把重點放在試駕的部分，外觀內(nèi)飾就不再做過多的贅述，有興趣了解的讀者可以點擊下面的連接，跳轉(zhuǎn)至我們的實拍文章一探究竟。

●  一分鐘帶你了解長安歐尚：

- 歐尚的主要競爭對手是誰？相比之下歐尚具備何優(yōu)勢？

　　想必不用多說，10萬級（及以內(nèi)）的7座MPV，寶駿730無疑是目前這個細分市場的主導者。與長安歐諾、五菱宏光等以載貨為主的“工具車”不同，這個細分市場的車型是以載人、舒適為第一訴求，其次才是滿足一定的載貨需求，所以嚴格意義上來說，目前這個市場的車型并不多，寶駿730和即將上市的長安歐諾是主要代表。

- 歐尚為何要采用2+3+2的座椅布局？

　　這就涉及到商用和家用的概念，一般來說商用MPV大多采用的是2+2+3的座椅布局，這樣子中間的“老板座”會顯得尤其尊貴。而家用MPV不同，因為前排的使用率更高，在多人出行+需要放置一定行李的情況下，2+3+2的布局顯得更科學合理。像五菱、北汽的產(chǎn)品不多采用這種布局，是因為它們最后一排是架構在輪轂包上面的，而歐尚是按照轎車的方式來設計，所以考慮得更周全。

- 說好的1.0T呢？

　　遺憾的是本次試駕的長安歐尚清一色均為1.5L自然吸氣版本，發(fā)動機來自東安，代號DAM15B。此款發(fā)動機技術成熟可靠，最大功率84Kw，峰值扭矩148Nm，應對日常家用可謂綽綽有余，重點是還能享受到目前國家的購置稅減半政策。1.0T車型則有望后期跟進推出，但毫無疑問的是，如果歐尚推出了1.0T車型，這將是這個級別的車首次搭載渦輪增壓機器，噱頭是很夠了，至于產(chǎn)品力是否強悍我們期待日后的試駕。